目前只有兩種型號的Model 3可供配置:遠程全輪驅動Model 3和性能更出色的Model 3。特斯拉去年10月推出的“中檔”車型3(采用后輪驅動，充電可行駛260英里)并沒有出現(xiàn)在設計工作室的名單上。
目前只有遠程和性能版本可用，Model 3是特斯拉有史以來銷售最快的汽車，將其推向新市場一直是該公司的一項主要任務。
中國是全球最大的電動汽車市場，歐洲與美國并駕齊驅。2018年全年，特斯拉都專注于滿足北美市場對其最廉價汽車的需求，這幫助該公司兩年來首次實現(xiàn)盈利。滿足新市場的需求應該會進一步推動Model 3的驚人增長。
將Model 3推向新市場，可能會幫助特斯拉產生利潤，直到該公司也將Y型跨界SUV或特斯拉皮卡等新車投入生產。如果美國的需求降溫，這可能會對特斯拉有所幫助。目前，特斯拉的汽車只能享受政府為電動汽車提供的聯(lián)邦稅收抵免的一半。該公司已經將所有型號的價格下調了2000美元，以彌補這一調整帶來的損失。此外，似乎還有一些剩余的預訂用戶在等待3.5萬美元的基本款Model 3的發(fā)布，這要到今年晚些時候才能實現(xiàn)。
特斯拉還計劃最終在歐洲和中國本土生產汽車。該公司去年夏天簽署了一項協(xié)議，將在上海以外建造第三座超級工廠，預計將于2020年開始生產。第四個超級工廠很可能將落戶歐洲，盡管目前還沒有關于哪個國家的聲明。
根據(jù)Electrek最近的一份報告，特斯拉已經開始專門為這些新市場生產一些Model 3(帶有相應的充電端口)。該公司曾表示，希望在今年2月底或3月初之前開始在歐洲和中國銷售Model 3。但據(jù)彭博社(Bloomberg)報道，特斯拉仍在等待歐洲監(jiān)管機構的全面批準，然后才會采取行動。