作為城市生活或工作的人，最頭疼的莫過于堵車，有時候幾公里的路程坐個車耗時幾十分鐘，因此就誕生了共享單車，但是對于我們重慶這座山城來說共享單車并不是那么常見，畢竟到處都是爬坡上坎。

相比共享單車在我們重慶電動滑板車就常見很多了，通過電力驅動電動對于一些坡度較大的道路也都是可以通行的，這樣就解決了代步及堵車的問題。隨著電動滑板車技術的發(fā)展，各種各樣的電動滑板車進入我們視線，但是大多都比較笨重。

就個人而言那些笨重的電動滑板車，除了能夠給我們代步帶來便利，同時也帶來了麻煩，所以我對電動滑板車的選擇就會從續(xù)航、重量、外形、功能等方面進行選擇。相比之前玩過的電動滑板車，今天給大家分享的這款智能微電動車IMMOTOR GO（Pro版）就顯得十分有特色。

話不多說先來一段IMMOTOR GO的視頻體驗，勾起大家對這輛車了解的渴望。

IMMOTOR GO號稱是拖著走的特斯拉，除了酷炫、實用的設計外，還有就是智能應用及超長續(xù)航能力，它是通過設計團隊2年多時間、九個版本手工樣機的迭代、109個零部件全新打造的一款產品，同時也獲得了國內外44項發(fā)明技術和外觀專利。

在前面板上酷似Y的車頭大燈靈感來源于迪納利雪山狼的頭部造型，看上去也相對比較酷炫。棱角分明的前面板呈現(xiàn)出的線條感十足。與常見電動滑板車的兩輪設計不同的是IMMOTOR GO采用了三輪設計，穩(wěn)定性更強，也更容易上手。前面?zhèn)€驅動輪、后面并排兩個輪的設計就像一個mini版的三輪摩托，但是相比三輪摩托這款滑板車好看很多。

在另外一側（踏板一側）我們可以清晰的看見與后輪連接的連接板上有一個條碼及二維碼，而這個二維碼或條碼就是我們作為手機綁定的唯一編碼，所以大家務必不要撕掉。在條碼上方有一個可折疊的拉環(huán)，通過這個拉環(huán)可以讓一些身材廋小的人把滑板車提起來。

IMMOTOR GO整個車身采用了ADC12高強度鋁合金材料，車重僅為13KG，這一重量對于成年人來說不算太重，一般人都能夠將其提起來，當然也考慮到了部分提不起來的人，設計師在車頭上單獨設計了一個手拉桿，通過車頭上內嵌的箭頭向上拉就可以將手拉桿拉出，讓回就可以通過手拉桿將這款滑板車拖動。

手拉桿的手持效果

正因為這個手拉桿的設計，讓這個15KG重量的滑板車攜帶顯得比較方便，可拉、可提的手拉桿無論是在我們步行還是擠公交的時候都可以帶著它走。

或許很多電動滑板車都可以直觀的看見腳踏板在那里，而IMMOTOR GO的踏板則隱藏得很好，將踏板與車頭通過卡扣組合在了一起，通過向上拉動踏板底部的卡扣就可輕松將踏板放下。

對于一般可以折疊的電動滑板車來說很多都是依靠卡扣對車身與踏板進行固定，就個人感受而已，IMMOTOR GO的踏板固定卡扣除了穩(wěn)定性好以外，相比之前體驗過的電動滑板車更容易扳動，使其整個車身更容易折疊。

車身與踏板的固定卡扣

對于電動滑板車來說除了重量和便攜性外，續(xù)航能力就是我們考慮的一個因素之一，續(xù)航能力太短則會讓我們的使用非常不愉快，所以如果讓續(xù)航更持久就成了IMMOTOR GO工程師的一個思考方向。

對于IMMOTOR團隊來說2年多的時間不是白浪費的，通過這2年IMMOTOR GO才擁有了超級電池，也讓IMMOTOR GO擁有了永不斷電的可能性。IMMOTOR中美團隊自主研發(fā)的超級電池還獲得了愛迪生發(fā)明大獎，電池采用了特斯拉同款進口電芯，并且支持快充功能及座充。

對于這塊超級電池來說，一是可拆卸，通過打開電池倉就可以對其進行更換；二是防水性較好，超級電池采用IP65級防水設計，通過了美國UL2271、MSDS國際航空等多項國際認證，因此不用擔心日常雨水導致電池損壞；三是充電時間快，1小時可充電70%、2小時左右即可充滿，無須長時間等待隨走隨用；四是智能化管理，電池壽命更持久，通過BMS智能電池管理系統(tǒng)對電池進行自檢，同時還支持OTA對電池升級，延長電池壽命，傳統(tǒng)電池3年后充電效率僅為38%，而IMMOTOR超級電池在3年后充電效率還可高達78%。

當然還有一項就是續(xù)航能力，一塊136Wh的IMMOTOR超級電池可為IMMOTOR GO提供18公里續(xù)航，設想車里安裝2塊超級電池、隨身攜帶2塊，這樣就可以達到72公里續(xù)航，相信區(qū)縣間的穿梭也是沒有問題的。同時這塊超級電池還可以搭配相關附件使之轉換為AC交流電源，為各種小型電器如筆記本、手機等供電。

對于車頭部分IMMOTOR團隊也做了巧妙的隱藏設計，將把手隱藏在車身內，只有通過手拉桿下方的橙色按鈕才可以將車頭部分拉出，然后將車把伸展開來，這種隱藏設計的好處就在于可以更有效的節(jié)約空間。車身高度也可以實現(xiàn)三檔調節(jié)，可以滿足不同身高人群需要。

車把收折圖

車身高度示意圖

當然如果要將車把折疊回去也很簡單只需要按照車頭前方的方形按鈕，同時用手下壓就可將車把收起來。同時IMMOTOR GO配備了一塊LCD屏幕的超大儀表盤，可顯示藍牙連接狀態(tài)、2個電池電量、時速、車頭燈、單次里程、總里程、模式、鎖車等信息。

在屏幕左側隱藏了一個USB接口，可以為我們提供手機充電，右側的則是車輛的開關鍵按鈕。同時，在車把上也暗藏了很多功能按鈕，左手把上方的“相機”按鈕就是變檔和拍照按鈕，長按3秒就可以切換檔位，同時手機連接IMMOTOR GO自帶藍牙后通過掛在車頭的手機支架還可以拍照，左手把側面的則是喇叭和剎車按鈕。而右手把上則是速度時速表盤、前大燈控制及加速按鈕。經過測試，發(fā)現(xiàn)剎車也有技巧，建議先松開右邊的加速按鈕再按左邊的剎車按鈕會更安全。

雖說作為一款電動滑板車，但是其實用性也比較強大，官方為用戶提供了定制背包、手機支架及手提包作為功能拓展。當然如果沒有購買定制拓展配件的，也可以考慮自己配備，通過車身上面的金屬掛鉤就可以將背包掛在上面。如果帶著IMMOTOR GO去買菜一定會很方便，能拉的東西也更多，不要小看這輛小車，因為IMMOTOR GO在海外也有售賣，考慮到外國人更壯更重，它可承載的重量是120KG，如果是偏瘦的身身材，兩個成人一起騎也沒問題，當然這得是在很安全的場地下不建議上路。

在動力方面IMMOTOR GO也十分強悍，最大速度可達25公里/小時，分三個模式，模式一最快可達10公里/小時，模式二可達20公里/小時，最大速度模式三則要通過手機APP解鎖才可以達到。而廠家這樣設計的出發(fā)點也是為了廣大用戶的安全著想也不建議用最大速度模式，日常出行用模式二已經足夠。因為其三輪穩(wěn)定設計，在高速行駛的過程中配合先松開右邊的加速按扭，再按左邊的減速按扭點剎控制就不會發(fā)生翻車情況。

IMMOTOR GO在減震性能上也尤為突出，通過前后4減震加蜂窩避震防爆胎，可以從容應對城市里的大多數(shù)顛簸路段，而輪胎10cm涉水安全高度，足夠應付一般涉水需要。

在燈光顯示方面，IMMOTOR GO人性化也十足，前大燈可實現(xiàn)兩檔調節(jié)，一檔稍暗可以減少對人眼刺激，二檔更亮可滿足黑暗環(huán)境需要。再說說踏板末端的示意燈，基本上與我們的車輛尾燈及剎車燈保持一致，當剎車時紅色燈光更亮，從而提醒后車保持距離。

通過本文前面的視頻里的相關路試情況來看，IMMOTOR GO通過后輪懸掛式轉向技術，配合經典40度轉彎角設計，即使在狹窄的區(qū)域也可以輕松拐彎和掉頭。而對于一路凹凸不憑的石板路面和狹窄的坡道也是能夠輕輕松松應付過來。

相比傳統(tǒng)滑板車IMMOTOR GO更智能，通過內置GPS定位芯片及手機APP，可以輕松實現(xiàn)遠程監(jiān)控，包括鎖車、解鎖、車輛自檢、GPS定位、導航、車輛運行模式調整、電池檢測、行車記錄等功能，只要與車相關的通過手機APP大多都可以實現(xiàn)遠程控制。

而整個手機APP的頁面看上去也比較簡單易懂，當然手機與IMMOTOR GO藍牙連接后，這款車還可以作為藍牙音箱播放應用，也可以通過手機APP將IMMOTOR GO借給自己的朋友騎行，在朋友請求借車我們允許后他就可以對IMMOTOR GO進行相關操作了。

最后，IMMOTOR GO的可拆卸電池設計及超級電池應該算是這款微智能電動車的核心要素之一，搭配其他人性化設計，使其與傳統(tǒng)電動滑板車形成鮮明對比，足已滿足我們日常代步需要。上周IMMOTOR GO已經在天貓開賣，想了解的可以去看看這款號稱拖著走的特斯拉了。