烽巢網(wǎng)7月18日消息，Tesla 入門(mén)版電動(dòng)車(chē) Model 3 已經(jīng)成為品牌能否挽回頹勢(shì)的轉(zhuǎn)捩點(diǎn)，早前 Elon Musk 就公布了 AWD 四驅(qū)高性能版本的細(xì)節(jié)，不過(guò) Consumer Reports 就對(duì) Model 3 給出了「不建議」的評(píng)級(jí)。CR 方面發(fā)出這樣的評(píng)價(jià)主要因?yàn)樵跍y(cè)試 Model 3 的緊急煞車(chē)功能時(shí)，由每小時(shí) 60 英里到完全煞停所需的距離達(dá)到 152 英尺，遠(yuǎn)超官方的 133 英尺；除此之外，CR 還對(duì)其操控感到不順，一些很簡(jiǎn)單的調(diào)節(jié)，如倒后鏡及空氣流動(dòng)調(diào)節(jié)等均需透過(guò)中控臺(tái)的觸控屏及繁覆的步序才能調(diào)教得到。得到這樣的評(píng)級(jí)后，Tesla 總裁 Elon Musk 就在 Twitter 上回應(yīng)并表示對(duì)結(jié)果感到意外，他認(rèn)為 Model 3 擁有極佳的煞車(chē)系統(tǒng)，可隨時(shí)透過(guò)更新韌體強(qiáng)化，同時(shí)更強(qiáng)調(diào)有需要時(shí)會(huì)在硬體上改進(jìn)煞車(chē)系統(tǒng)。

【烽巢辣評(píng)】 Consumer Reports評(píng)價(jià)在測(cè)試 Model 3 的緊急煞車(chē)功能時(shí)，由每小時(shí) 60 英里到完全煞停所需的距離達(dá)到 152 英尺，遠(yuǎn)超官方的 133 英尺；除此之外，CR 還對(duì)其操控感到不順，一些很簡(jiǎn)單的調(diào)節(jié)，如倒后鏡及空氣流動(dòng)調(diào)節(jié)等均需透過(guò)中控臺(tái)的觸控屏及繁覆的步序才能調(diào)教得到，但Tesla 總裁 Elon Musk不是很認(rèn)同這個(gè)說(shuō)法。

烽巢網(wǎng)12日新聞，有善舉之心總是好的，Elon Musk?愛(ài)心不落人后，得知泰國(guó)男童與教練受困洞穴后，立刻給出建議并積極參與救援行動(dòng)，甚至打造了一部「兒童體型的小型潛水艇」協(xié)助搶救，不過(guò)，負(fù)責(zé)營(yíng)救的泰國(guó)官員 Narongsak Osottanakorn 表示小型潛水艇在這次的救援當(dāng)中并不管用。

Narongsak Osottanakorn 認(rèn)為 Elon Musk 在技術(shù)與設(shè)備都相當(dāng)先進(jìn)，但就是派不上用場(chǎng)，至于擁有這么高技術(shù)的設(shè)備，為何無(wú)法順利協(xié)助救援呢？根據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)導(dǎo)，由于洞穴內(nèi)的結(jié)構(gòu)崎嶇且狹長(zhǎng)，最窄的地方甚至連成人都難以通行，導(dǎo)致救援行動(dòng)難上加難。雖說(shuō)如此，但泰國(guó)總理還是代表全國(guó)向 Elon Musk 致謝，同時(shí)也表示對(duì)于他的做為相當(dāng)感動(dòng)。另一則好消息是，目前所有受困的孩童以及教練都已全數(shù)獲救。

烽巢網(wǎng)11日新聞，在本年初時(shí)?Elon Musk?宣布他旗下公司?The Boring Company?將發(fā)售一把「火焰噴射器」Flamethrowers，而在二月更表示已經(jīng)完賣(mài) 20,000 個(gè)，為公司進(jìn)帳了 1,000 萬(wàn)美金，但盡管加州議員嘗試立法阻止，亦無(wú)阻 Elon Musk 的生產(chǎn)，不過(guò)他為了避免任何監(jiān)管問(wèn)題，便稱這產(chǎn)品并不是「噴火器」。

而近日他在?Twitter?上便發(fā)布一系列照片，表示已經(jīng)將產(chǎn)品交付給首 1,000 名客戶。更有趣的是這班客戶竟然是以烤棉花糖作為測(cè)試 Flamethrowers 產(chǎn)品，各位不妨在 Elon Musk 的 Twitter 上查看。

烽巢網(wǎng)4日消息，根據(jù) Bloomberg 報(bào)導(dǎo)指出，Tesla 每分鐘消耗的金額約 $6,500 美元，其中，公司在去除資本支出之后的金額呈現(xiàn)負(fù)成長(zhǎng)，前兩年的負(fù)數(shù)金流量甚至高達(dá) $5 億美元。

這是 15 年來(lái) Tesla 資金消耗最嚴(yán)重的一次，報(bào)導(dǎo)中甚至指稱，若狀況沒(méi)有改善，公司可能于今年破產(chǎn)。會(huì)出現(xiàn)這樣的狀況原因在于 Tesla 為拉高車(chē)款產(chǎn)量有關(guān)，另外，在去年 Tesla 擴(kuò)大了 Model 3 的生產(chǎn)規(guī)模，并招聘大量新員工，不過(guò)，車(chē)款的生產(chǎn)率并沒(méi)有因此提高所致。Tesla 不僅在生產(chǎn)端出現(xiàn)了狀況，就連財(cái)務(wù)也出現(xiàn)前所未有的考驗(yàn)，究竟 Elon Musk 能否順利度過(guò)難關(guān)呢？

當(dāng)?shù)貢r(shí)間 12 月 24 日，《連線》網(wǎng)站發(fā)布了一篇名為《伊隆·馬斯克的圣誕信（Elon Musk’s Christmas Letter）》文章。

地球人以這個(gè)星球圍繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)一周的時(shí)間為一年，但我和時(shí)間的關(guān)系卻不一樣，不只因?yàn)槲沂腔鹦侨恕?開(kāi)玩笑啦。也許吧。你懂的，別擔(dān)心啦。)即使是我，也無(wú)法否認(rèn)事情的確在前進(jìn)發(fā)展。我生活中有那么多事情，現(xiàn)在也許是一個(gè)和大家分享我家庭的最新發(fā)展的好時(shí)候。

“馬斯克”在信件開(kāi)頭說(shuō)道。接下來(lái)，文章以馬斯克的角度總結(jié)了 SpaceX、特斯拉、OpenAI、Neuralink 和 The Boring Company 的發(fā)展并對(duì)未來(lái)進(jìn)行展望，而且還將所有公司都比喻為自己的“孩子”。

《連線》在發(fā)布后，不少外媒都對(duì)文章進(jìn)行了“正經(jīng)的轉(zhuǎn)載”。但他們沒(méi)有留意到的是，《連線》在該文章標(biāo)簽上可是標(biāo)明了這是一篇“Satire（諷刺文學(xué)）”。

在頭圖下，《連線》也浮夸地寫(xiě)上了一句“這是一個(gè)絕對(duì)真實(shí)、不是瞎掰的節(jié)日信息（An absolutely real and totally not made up holiday message.）”。

在“Satire”標(biāo)簽下，還有不少類似的文章，譬如一篇名為《恭喜你當(dāng)上了新的 Uber CEO》，就是以 Uber HR 角度描寫(xiě)的“歡迎信”，基本上總結(jié)公司內(nèi)的各種“鍋”。

所以說(shuō)，如果馬斯克看了這篇文章，將有什么反應(yīng)真不好說(shuō)。

但他可能也不會(huì)看到，畢竟，他在今年 12 月 14 日就已經(jīng)發(fā)推特說(shuō)“我已經(jīng)不關(guān)注《連線》了。”因?yàn)樗J(rèn)為《連線》的一篇報(bào)道具有誤導(dǎo)性，并暗示他曾就該事件接受他們采訪，當(dāng)《連線》只斷章取義地摘取了他的一次演講內(nèi)容。

雖然圣誕信是假的，但愛(ài)范兒其實(shí)早已經(jīng)報(bào)道過(guò)馬斯克送出的圣誕禮物，詳情請(qǐng)?zhí)D(zhuǎn)到：《馬斯克在圣誕節(jié)送出兩份大禮：一份代表人性，一份代表人類》。

如果還是好奇《連線》的假圣誕信都寫(xiě)了什么，歡迎關(guān)注愛(ài)范兒，并在后臺(tái)回復(fù)關(guān)鍵詞「連線」，獲取完整文章（中英文版）。

本文來(lái)自愛(ài)范兒，作者：方嘉文