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寶馬公司周一宣布，該公司正在為其5系和7系轎車以及入門級X1 SUV開發(fā)全電動版本，并詳細說明了其為減少總體尾氣排放而采取的新措施。

這意味著幾乎所有德國豪華汽車制造商最受歡迎的汽車將很快全電動變體。寶馬在美國最受歡迎的車型3系的全電動版本已經(jīng)在迷彩測試中被發(fā)現(xiàn)，而即將上市的寶馬i4預(yù)計將加入4系陣容。本月早些時候，該公司公布了iX3的生產(chǎn)，這是其最暢銷的X3 SUV的全電動版本。寶馬還挑逗了iNext SUV，它看起來類似于稍大一些的X5。

可以肯定的是，寶馬不會只銷售這些全電動車型。該公司仍將生產(chǎn)天然氣動力、溫和混合動力和插電式混合動力。但寶馬公司表示，他們正努力在未來10年內(nèi)將汽車平均二氧化碳排放量減少至少三分之一。該公司估計，屆時將有超過700萬輛寶馬集團(BMW Group)的“電氣化”汽車(包括Mini等子公司生產(chǎn)的汽車)上路，其中約460萬輛為全電動汽車。(該公司目前每年銷售約250萬輛汽車。)

寶馬聲稱，它也在努力為其電動車創(chuàng)造“全行業(yè)最可持續(xù)的供應(yīng)鏈”，包括讓其新電池供應(yīng)商同意只使用“100%的綠色能源”。寶馬董事長奧利弗?齊普斯(Oliver Zipse)表示，公司已經(jīng)制定了一份“詳細的十年計劃，其中包括截至2030年的年度中期目標”，寶馬“每年都會匯報我們的進展，并根據(jù)這些目標來衡量自己”。

“我堅信，應(yīng)對氣候變化的斗爭以及我們?nèi)绾问褂觅Y源將決定我們社會的未來——以及寶馬集團的未來。作為一家高檔汽車公司，引領(lǐng)可持續(xù)發(fā)展是我們的雄心。這就是為什么我們現(xiàn)在就要承擔(dān)責(zé)任，讓這些問題成為我們未來戰(zhàn)略方向的核心。”

與許多其他傳統(tǒng)汽車制造商一樣，寶馬正在努力趕在歐洲和中國嚴格的排放規(guī)定之前。歐洲的一些城市甚至完全禁止使用內(nèi)燃機。該公司曾被視為電動汽車領(lǐng)域的先驅(qū)之一，但它最終在內(nèi)燃機汽車領(lǐng)域加大了投入。自那以來，這家德國汽車制造商不僅失去了市場份額，而且還是受特斯拉崛起影響最直接的公司之一，因為埃隆·馬斯克(Elon Musk)瞄準的正是寶馬所覬覦的那些富裕買家。