【烽巢網(wǎng)】

Lucid Motors可能是一個(gè)“里程焦慮”殺手。

這家總部位于加州紐瓦克的初創(chuàng)公司宣布，其即將上市的全電動(dòng)轎車(chē)clarity Air的續(xù)航里程將達(dá)到令人瞠目的517英里。這意味著，當(dāng)Air最終上市銷(xiāo)售時(shí)，Lucid稱(chēng)它將是“迄今為止續(xù)航里程最長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)”。Air的生產(chǎn)版本預(yù)計(jì)將于今年9月首次亮相，但要到2021年初才能交付客戶(hù)。

“迄今為止里程最長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)”
目前，這一稱(chēng)號(hào)由名副其實(shí)的特斯拉Model S Long Range占據(jù)，這款車(chē)充電一次可以行駛402英里的距離。目前市場(chǎng)上大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程在200-300英里之間，有些則更短。即將上市的電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)是續(xù)航300-400英里。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾表示，下一代特斯拉跑車(chē)預(yù)計(jì)將于2021年投產(chǎn)，續(xù)航里程為620英里。特斯拉還承諾其半掛車(chē)的行駛里程可達(dá)500英里，盡管這款18輪車(chē)尚未投入生產(chǎn)。

因此，對(duì)于初創(chuàng)公司Lucid Motors來(lái)說(shuō)，這將是一個(gè)相當(dāng)大的榮譽(yù)。這家公司在2016年首次發(fā)布了其原型，將推出一款續(xù)航里程超過(guò)500英里的電動(dòng)汽車(chē)。Lucid Motors首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官彼得?羅林森(Peter Rawlinson)曾在埃隆?馬斯克(Elon Musk)手下領(lǐng)導(dǎo)Model S的研發(fā)工作。他表示，Air將在內(nèi)部豪華度方面超越特斯拉，從0加速到60英里/小時(shí)僅需2.5秒，起價(jià)超過(guò)10萬(wàn)美元。

該公司表示，Air的“獨(dú)立航程驗(yàn)證”是由一家名為北美FEV的公司完成的，這是一家位于密歇根州奧本山的汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)和工程公司。FEV從事發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，并為汽車(chē)制造商提供測(cè)試和儀表。公司的驗(yàn)證過(guò)程“嚴(yán)格遵循”美國(guó)環(huán)保署的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試程序，Lucid說(shuō)。

電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程通常是由美國(guó)環(huán)保署和歐洲的全球統(tǒng)一輕型汽車(chē)測(cè)試程序(WLTP)獨(dú)立確定的。WLTP的估計(jì)通常比環(huán)境保護(hù)署更樂(lè)觀。

在一份聲明中，羅林森稱(chēng)這是“電動(dòng)汽車(chē)歷史上的一個(gè)里程碑”，并感謝公司的工程團(tuán)隊(duì)。羅林森說(shuō):“我相信，我們900伏特的架構(gòu)、經(jīng)過(guò)比賽驗(yàn)證的電池組、小型化馬達(dá)和電力電子設(shè)備、集成傳輸系統(tǒng)、空氣動(dòng)力學(xué)、底盤(pán)和熱系統(tǒng)、軟件和整體系統(tǒng)效率已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)階段，它共同確立了一個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)，并提供了許多‘世界第一’?！?/p>

“EV歷史上的里程碑”
Lucid原計(jì)劃在今年4月的紐約國(guó)際車(chē)展上推出這種空氣，但由于冠狀病毒大流行，該活動(dòng)被取消。從那時(shí)起，該公司就一直在發(fā)布關(guān)于這款全電動(dòng)轎車(chē)的一些信息，這款車(chē)將在9月份的一個(gè)虛擬發(fā)布會(huì)上發(fā)布。該公司公布了其位于亞利桑那州的在建工廠的照片，并發(fā)布了空氣測(cè)試的視頻，以及充電一次從舊金山到洛杉磯400英里的旅程。該公司還公布了有關(guān)其lidar驅(qū)動(dòng)的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)DreamDrive的細(xì)節(jié)。

Verge公司在2016年首次以原型形式體驗(yàn)了空氣。和許多其他電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司一樣，Lucid Motors在試圖將這款轎車(chē)投入生產(chǎn)的過(guò)程中幾乎耗盡了資金，正如the Verge此前報(bào)道的那樣，該公司從一家對(duì)沖基金和一家中國(guó)巴士公司那里獲得了貸款，以維持運(yùn)營(yíng)。就在《華盛頓郵報(bào)》記者賈馬爾·哈蘇吉被沙特殺害的幾周前，該公司最終從沙特阿拉伯的公共投資基金獲得了10億美元的巨額救命錢(qián)。

“里程焦慮”通常被定義為一些客戶(hù)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)在動(dòng)力耗盡前無(wú)法完成所有他們想要的駕駛?cè)蝿?wù)的一種模糊恐懼。它經(jīng)常被認(rèn)為是普及電動(dòng)汽車(chē)的障礙。理由是，如果人們對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施或汽車(chē)?yán)m(xù)里程更有信心，就會(huì)有更多的人購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。

因此，一場(chǎng)小小的國(guó)際軍備競(jìng)賽正在進(jìn)行，看誰(shuí)能制造出一次充電就能跑得最遠(yuǎn)的電動(dòng)汽車(chē)。有很多初創(chuàng)公司都要求在電池方面取得突破，以提高汽車(chē)的續(xù)航里程，同時(shí)延長(zhǎng)汽車(chē)的壽命。所有的目光都聚焦在特斯拉身上，該公司計(jì)劃在9月舉辦“電池日”活動(dòng)，概述其在電池技術(shù)方面的進(jìn)展。