財(cái)報(bào)顯示，2019年，雅迪電動(dòng)車(chē)營(yíng)收破百億，達(dá)到119.68億元，同比增長(zhǎng)20.7%。2020年初，一場(chǎng)突發(fā)的兇猛疫情席卷中國(guó)，電動(dòng)車(chē)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌雅迪義無(wú)反顧并調(diào)動(dòng)全球力量參與到這場(chǎng)馳援抗疫戰(zhàn)中。

2個(gè)多月時(shí)間過(guò)去了，雅迪電動(dòng)車(chē)穩(wěn)穩(wěn)地扛起了這面“電動(dòng)車(chē)抗疫”的大旗，向整個(gè)社會(huì)完美詮釋了電動(dòng)車(chē)的真正力量，以及“電動(dòng)車(chē)抗疫”的正確做法。

難得的企業(yè)抗疫標(biāo)桿戰(zhàn)

企業(yè)抗疫的能力是有限的，同時(shí)也面對(duì)著明顯的高壓邊界?？v觀雅迪電動(dòng)車(chē)抗疫以來(lái)的所有行動(dòng)，可以發(fā)現(xiàn)雅迪電動(dòng)車(chē)呈現(xiàn)了一場(chǎng)高強(qiáng)度的抗疫持久戰(zhàn)，而且，這場(chǎng)持久戰(zhàn)還打得很有標(biāo)桿范。

第一，雅迪電動(dòng)車(chē)基于對(duì)疫情發(fā)展的精準(zhǔn)判斷，分階段布局了抗疫行動(dòng)。

1月23日，疫情爆發(fā)初期雅迪第一時(shí)間成立“援助疫區(qū)指揮部”并設(shè)立了3000萬(wàn)元的專項(xiàng)基金，從全球搜購(gòu)口罩、防護(hù)服等醫(yī)護(hù)物資，并派送到湖北疫區(qū)一線。1月29日，雅迪電動(dòng)車(chē)又考慮到醫(yī)護(hù)人員日常通勤出行難題，緊急向湖北疫區(qū)一線捐贈(zèng)了10000臺(tái)雅迪電動(dòng)車(chē)。

隨著復(fù)工潮的到來(lái)，2月20日雅迪電動(dòng)車(chē)又率先發(fā)起“安心出行”活動(dòng)，通過(guò)其在全國(guó)的萬(wàn)家門(mén)店，免費(fèi)向市民發(fā)放500萬(wàn)只口罩。其中，僅武漢疫區(qū)，雅迪電動(dòng)車(chē)線下終端門(mén)店就向市民發(fā)放了30萬(wàn)只口罩，有效保障了市民的復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

進(jìn)入3月，全國(guó)復(fù)工復(fù)產(chǎn)期全面到來(lái)，雅迪電動(dòng)車(chē)又向所有電動(dòng)車(chē)用戶（不限品牌）提供免費(fèi)激活電池、半價(jià)置換雅迪原裝電池等公益活動(dòng)。

第二，雅迪電動(dòng)車(chē)為湖北疫區(qū)捐贈(zèng)大批醫(yī)護(hù)物資。

據(jù)雅迪電動(dòng)車(chē)官方公布的數(shù)據(jù)，目前雅迪電動(dòng)車(chē)已經(jīng)向湖北疫區(qū)捐贈(zèng)了800000雙醫(yī)用手套、600000只口罩、80000瓶醫(yī)用酒精、12輛救護(hù)車(chē)、220臺(tái)專業(yè)移動(dòng)式醫(yī)用空氣消毒器、11000套防護(hù)服、4000副護(hù)目鏡、6000雙醫(yī)用鞋套。

此外，疫情初期向一線醫(yī)護(hù)人員捐贈(zèng)的10000臺(tái)新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)，同樣為一線人員解決了出行的燃眉之急。

無(wú)論從分階段把握節(jié)奏，還是從大規(guī)模的關(guān)鍵醫(yī)護(hù)物資捐贈(zèng)來(lái)看，雅迪電動(dòng)車(chē)的這場(chǎng)抗疫戰(zhàn)完全可以稱得上是“教科書(shū)”式的企業(yè)抗疫。一方面，雅迪電動(dòng)車(chē)充分發(fā)揮了企業(yè)優(yōu)勢(shì)，用電動(dòng)車(chē)這一核心產(chǎn)品保障了一線醫(yī)護(hù)人員的出行安全；另一方面，雅迪電動(dòng)車(chē)的“一人一車(chē)，安心出行騎雅迪”理念，從思想層面為抗疫建立了一個(gè)強(qiáng)大的精神支點(diǎn)，有效促成抗疫走向大眾化。

近20年底子的驚人爆發(fā)力

僅僅是百億龍頭企業(yè)，還不足以讓雅迪電動(dòng)車(chē)把這場(chǎng)仗打得這么漂亮。翻看雅迪電動(dòng)車(chē)的發(fā)家史，可以發(fā)現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域深耕積累的19年深厚底子，為雅迪電動(dòng)車(chē)這一場(chǎng)持久的公益行動(dòng)作出了重要的支撐。

第一，深厚的技術(shù)積淀。雅迪電動(dòng)車(chē)2019年全年研發(fā)費(fèi)用達(dá)3.86億元，目前共擁有各類專利763項(xiàng)（發(fā)明專利36項(xiàng)）。

第二，豐富的渠道網(wǎng)絡(luò)。雅迪電動(dòng)車(chē)目前在全球83個(gè)國(guó)家共擁有超2萬(wàn)家線下門(mén)店。

第三，強(qiáng)大的用戶基礎(chǔ)。2019年雅迪電動(dòng)車(chē)全球銷(xiāo)量609萬(wàn)臺(tái)，全球累積用戶3600萬(wàn)人。

近20年來(lái)，雅迪電動(dòng)車(chē)在技術(shù)、渠道、市場(chǎng)方面已經(jīng)建立起強(qiáng)大壁壘。這使得雅迪電動(dòng)車(chē)在電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上具備了兩個(gè)非常顯著的優(yōu)勢(shì)。其一，雅迪電動(dòng)車(chē)擁有遍布全球的渠道資源，這讓雅迪電動(dòng)車(chē)能夠輕松從全球市場(chǎng)中采購(gòu)到需要的醫(yī)護(hù)產(chǎn)品。

此次公益行動(dòng)中，雅迪電動(dòng)車(chē)初期便在韓國(guó)、印度、歐洲等國(guó)家及地區(qū)采購(gòu)了100萬(wàn)只N95口罩及其他符合標(biāo)準(zhǔn)的醫(yī)療防護(hù)物資。

其二，雅迪電動(dòng)車(chē)能夠在終端市場(chǎng)快速掀起規(guī)模效應(yīng)。以中國(guó)市場(chǎng)為例，截止2019年底，雅迪電動(dòng)車(chē)已經(jīng)幾乎覆蓋中國(guó)所有的行政區(qū)域，擁有超過(guò)2萬(wàn)多家終端銷(xiāo)售門(mén)店。

此次疫情期間，雅迪電動(dòng)車(chē)共開(kāi)啟兩次全線下終端門(mén)店活動(dòng)，用以發(fā)放免費(fèi)口罩和提供電池相關(guān)服務(wù)。正是因?yàn)檠诺想妱?dòng)車(chē)毛細(xì)血管般的門(mén)店分布，才能夠讓雅迪電動(dòng)車(chē)在短時(shí)間觸達(dá)絕大部分的市民，充分助力這場(chǎng)全國(guó)性的抗疫防疫行動(dòng)。換言之，雅迪電動(dòng)車(chē)的門(mén)店分布規(guī)模和覆蓋區(qū)域，使其能夠在最短的時(shí)間內(nèi)最近距離地接觸到各地民眾，并及時(shí)提供防疫物資，傳播防疫理念。

如果沒(méi)有全球化的采購(gòu)能力，沒(méi)有遍及全國(guó)各地的門(mén)店網(wǎng)絡(luò)，雅迪電動(dòng)車(chē)斷然不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)將防疫物資送到一線，也不會(huì)觸達(dá)到龐大的中國(guó)各地民眾，更不會(huì)用“一人一車(chē)，安心出行騎雅迪”的理念去教育到更多的普通消費(fèi)者。

可以說(shuō)，近20年在電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)積累的底子，成了雅迪電動(dòng)車(chē)這場(chǎng)抗疫行動(dòng)最堅(jiān)實(shí)的后盾。而非常時(shí)期的突然到來(lái)，則催化出了雅迪電動(dòng)車(chē)深厚底子的驚人爆發(fā)力。

電動(dòng)車(chē)不僅僅是電動(dòng)車(chē)

沒(méi)有雅迪電動(dòng)車(chē)的這場(chǎng)持久抗疫戰(zhàn)，鮮有大眾會(huì)意識(shí)到電動(dòng)車(chē)防疫抗疫的真正潛力。

在雅迪電動(dòng)車(chē)的第一波行動(dòng)中，10000輛新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)最先幫助一線抗疫人員實(shí)現(xiàn)了安全距離，做到了“一人一車(chē)”。到了第三波復(fù)工復(fù)產(chǎn)階段，雅迪電動(dòng)車(chē)倡導(dǎo)的“一人一車(chē)安心出行騎雅迪”出行理念，又再次將電動(dòng)車(chē)抗疫升格到大眾化安全的高度。

從這兩次行動(dòng)來(lái)看，電動(dòng)車(chē)的重要性已經(jīng)發(fā)生了根本性的改變。首先，在一線醫(yī)護(hù)人員的抗疫行動(dòng)中，雅迪電動(dòng)車(chē)捐贈(zèng)的新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)某種程度上已經(jīng)是一件像護(hù)目鏡、醫(yī)用口罩一樣的必備防護(hù)工具，有效保證了一線醫(yī)護(hù)人員的出行安全；其次，在全民一人一車(chē)?yán)砟畹某珜?dǎo)行動(dòng)中，電動(dòng)車(chē)不知不覺(jué)便成為個(gè)人出行防護(hù)的最佳選擇。

在這場(chǎng)雅迪電動(dòng)車(chē)主導(dǎo)的抗疫戰(zhàn)中，電動(dòng)車(chē)已經(jīng)不僅僅是我們?nèi)粘Ｋ私獾哪莻€(gè)電動(dòng)車(chē)，它成為了出行安全距離實(shí)現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)，也成為了個(gè)人日常出行的最佳防疫利器。

過(guò)去，電動(dòng)車(chē)作為個(gè)人中短途出行工具，由于小巧便捷的特點(diǎn)，成為日常生活出行的首選之一，用來(lái)滿足采購(gòu)、上班等常見(jiàn)的出行需求。但現(xiàn)在，除了對(duì)日常出行需求的滿足，電動(dòng)車(chē)還在滿足個(gè)人防疫需求上達(dá)到了一個(gè)完美的程度。也因此，在便捷輕巧的使用體驗(yàn)之外，電動(dòng)車(chē)還給大眾帶來(lái)了更多的安全感，疫情之下這顯得彌足珍貴。

如果從大眾認(rèn)識(shí)的進(jìn)化過(guò)程來(lái)看，電動(dòng)車(chē)過(guò)去只是一種出行工具，可是現(xiàn)在大眾對(duì)于電動(dòng)車(chē)的認(rèn)知，將上升到一個(gè)全新的階段，即電動(dòng)車(chē)某種程度上已經(jīng)成為一個(gè)滿足安全需求的精神寄托。

電動(dòng)車(chē)抗疫走向全民化

在雅迪電動(dòng)車(chē)的這場(chǎng)持久抗疫戰(zhàn)中，我們看到了雅迪電動(dòng)車(chē)作為行業(yè)龍頭企業(yè)的執(zhí)行力和組織力，同時(shí)也看到了雅迪電動(dòng)車(chē)作為電動(dòng)車(chē)服務(wù)商的溫暖和貼心。

這是一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)，而雅迪電動(dòng)車(chē)將其發(fā)揮到了極致，向全社會(huì)展示了一場(chǎng)雅迪電動(dòng)車(chē)式的“抗疫防疫兵法”。這一切也許都是雅迪電動(dòng)車(chē)力所能及之事，但雅迪電動(dòng)車(chē)其實(shí)做到了更多。

這也很好地解釋了快20歲的雅迪電動(dòng)車(chē)為何依然能穩(wěn)坐市場(chǎng)第一，而且總是充滿活力，充滿成長(zhǎng)性。因?yàn)檠诺想妱?dòng)車(chē)懂得在社會(huì)需要的時(shí)候站出來(lái)，也懂得在關(guān)鍵的時(shí)刻盡力回饋市場(chǎng)，回饋消費(fèi)者。

2個(gè)多月的努力后，全民電動(dòng)車(chē)抗疫的序幕，正在被雅迪電動(dòng)車(chē)?yán)_(kāi)。這場(chǎng)始于雅迪電動(dòng)車(chē)的電動(dòng)車(chē)抗疫戰(zhàn)，為大眾帶來(lái)了一個(gè)完美的個(gè)人出行防護(hù)方案，也為全民抗疫作出了舉足輕重的貢獻(xiàn)。

但是疫情還未完全結(jié)束，不過(guò)令人欣慰的是，這場(chǎng)由雅迪電動(dòng)車(chē)發(fā)起的電動(dòng)車(chē)抗疫戰(zhàn)，已經(jīng)不是雅迪電動(dòng)車(chē)一個(gè)人在戰(zhàn)斗，千千萬(wàn)萬(wàn)的電動(dòng)車(chē)使用者正在不斷參與進(jìn)來(lái)。電動(dòng)車(chē)抗疫戰(zhàn)，正在匯聚起全民之力，為所有人筑起一道異常堅(jiān)固的抗疫防線。

隨著“一人一車(chē)”理念對(duì)大眾認(rèn)知的持續(xù)滲透，電動(dòng)車(chē)也將像口罩一樣，逐漸升格為國(guó)民級(jí)防疫用品。同時(shí)，最早扛起電動(dòng)車(chē)抗疫這面大旗的雅迪電動(dòng)車(chē)，必將持續(xù)向整個(gè)社會(huì)展現(xiàn)獨(dú)當(dāng)一面的示范效應(yīng)。

文/劉曠公眾號(hào)，ID：liukuang110

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全球高端智能兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)再掀波瀾。

3月22日，雅迪G5全球發(fā)售會(huì)在天津舉行?？v觀本次發(fā)售會(huì)，雅迪G5采用了歐盟品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、鋰電技術(shù)、三模GPS定位技術(shù)、IP57的防水防塵等級(jí)等配置，這說(shuō)明，雅迪G5的定位依然是一款高端智能兩輪電動(dòng)車(chē)，這也符合雅迪這個(gè)國(guó)內(nèi)高端兩輪電動(dòng)車(chē)?yán)洗蟮慕巧ㄎ弧?/p>

除此之外，雅迪還出其不意地放了兩個(gè)大招。一方面，雅迪官方宣布范迪塞爾（《速度與激情》男主角）已成為其全球品牌形象大使；另一方面，雅迪G5的背后站著16家全球頂級(jí)供應(yīng)商，包括日本松下、瑞典貝格等。

應(yīng)該說(shuō)，這兩點(diǎn)與雅迪G5所追求的“全新智能高端鋰電”之路不謀而合了。而在此之前，雅迪也發(fā)布過(guò)不少高端鋰電電動(dòng)車(chē)，但是結(jié)合雅迪正在開(kāi)啟的全球化戰(zhàn)略來(lái)看，雅迪G5蘊(yùn)含了雅迪更多的供應(yīng)鏈心血，進(jìn)一步發(fā)揮了其在供應(yīng)鏈上的優(yōu)勢(shì)。

毫無(wú)疑問(wèn)，面對(duì)風(fēng)云變幻的全球高端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，雅迪的高端戰(zhàn)略正在發(fā)生改變。或者說(shuō)，雅迪正在調(diào)整它的高端戰(zhàn)略，試圖以更好的競(jìng)爭(zhēng)姿態(tài)面對(duì)全球化市場(chǎng)。

雅迪的高端戰(zhàn)略之變

2015年，雅迪的“更高端”戰(zhàn)略出爐，往后3年內(nèi)，雅迪對(duì)產(chǎn)品線進(jìn)行了大刀闊斧地改革，砍掉了一半以上的車(chē)型，同時(shí)借助已有的供應(yīng)鏈差異化優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步聚焦于高端智能產(chǎn)品。

論及雅迪此前的高端戰(zhàn)略，從供應(yīng)鏈和產(chǎn)品線動(dòng)作來(lái)看，可以說(shuō)還是比較大膽的。

不過(guò)這一次，雅迪選擇了不走尋常路，其在高端戰(zhàn)略上的新思考，一方面還是得從雅迪擅長(zhǎng)的供應(yīng)鏈方面去看，另一方面則要從雅迪選擇的新代言人——范迪塞爾去看。

在兩輪車(chē)行業(yè)摸爬滾打近20年，讓雅迪在供應(yīng)鏈和渠道方面建立起一定的壁壘，這也是不少同行們所艷羨的。這次雅迪G5背后之所以能站著16家全球頂級(jí)供應(yīng)商，可以說(shuō)很大程度上要源于此前的“厚積”。

而且值得注意的是，這16家供應(yīng)商里有日本松下。之所以要將松下單獨(dú)拎出來(lái)說(shuō)，是因?yàn)樗上率欠浅Ｓ行愿竦囊粋€(gè)品牌?？v觀松下過(guò)去合作過(guò)的企業(yè)，大公司幾乎是它們所共同擁有的標(biāo)簽，而且這些大公司還得是行業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的高口碑公司。

雅迪能拿下這樣的松下，應(yīng)該說(shuō)是需要費(fèi)一番功夫的，不過(guò)，雅迪的品牌力和雅迪G5這款產(chǎn)品其實(shí)才是最終打動(dòng)松下的關(guān)鍵。在G5這款產(chǎn)品上，松下為其輸送的是自己的鋰電技術(shù)，這個(gè)鋰電技術(shù)也是特斯拉在用的。

而且從G5的整體配置和價(jià)格來(lái)看，目前其在整個(gè)高端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)幾乎是沒(méi)有對(duì)手的。也難怪雅迪G5在去年11月首次亮相意大利米蘭國(guó)際摩托車(chē)展時(shí)，就收獲了不少專業(yè)媒體和海外觀眾的好評(píng)。

包括松下在內(nèi)的16家頂級(jí)供應(yīng)商矩陣，顯然，這種供應(yīng)鏈規(guī)格是罕見(jiàn)的，同時(shí)也意味著雅迪高端戰(zhàn)略變?cè)趯?duì)于產(chǎn)品品質(zhì)的追求。或者說(shuō)，基于此前“更高端”的戰(zhàn)略，雅迪又一次升級(jí)了自己的供應(yīng)鏈，以追求更為極致的產(chǎn)品品質(zhì)。

如果說(shuō)升級(jí)供應(yīng)鏈矩陣是雅迪自有優(yōu)勢(shì)的一次精進(jìn)，那么代言人的選擇則可以說(shuō)是雅迪的一次品牌自我拔高。

范迪塞爾的硬漢形象深入人心，而雅迪所追求的高端智能產(chǎn)品有速度，也有實(shí)力，拿G5來(lái)說(shuō)，其電機(jī)是雅迪自主研發(fā)的GTR3.0高性能寬頻動(dòng)力電機(jī)，擁有1200W超高功率和最大120N·M的強(qiáng)勁扭矩，應(yīng)該說(shuō)兩者的“硬核”氣質(zhì)是非常吻合的。

其實(shí)這也是范迪塞爾第一次和中國(guó)品牌合作，而雅迪和范迪塞爾無(wú)疑也是一種相互選擇，一向挑剔的范迪塞爾愿意和雅迪合作，應(yīng)該說(shuō)要?dú)w功于雅迪產(chǎn)品的硬實(shí)力。

一邊是頂級(jí)供應(yīng)商矩陣，一邊是硬漢代言人，可見(jiàn)雅迪高端戰(zhàn)略的焦點(diǎn)，進(jìn)一步落在了產(chǎn)品質(zhì)量和品牌認(rèn)知方面了。對(duì)于高端戰(zhàn)略的這種調(diào)整，雅迪的初衷是什么？

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蠢蠢欲動(dòng)，雅迪謀求“絕對(duì)差異化”

雅迪在變，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們也在變。

近兩年，像小牛這樣的智能兩輪電動(dòng)車(chē)新勢(shì)力開(kāi)始嶄露頭角，以廣撒網(wǎng)式的產(chǎn)品線布局高端市場(chǎng)，試圖分羹正在興起的高端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。普遍來(lái)看，小牛們的打法還是比較清晰的。

一方面，在產(chǎn)品方面，他們以具有一定實(shí)力的供應(yīng)商和生產(chǎn)線為基礎(chǔ)，同時(shí)發(fā)力多個(gè)系列的產(chǎn)品，去尋找市場(chǎng)的多元化需求的契合點(diǎn)。另一方面，在渠道方面，他們積極進(jìn)行國(guó)際化布局，從線下門(mén)店到線上渠道，試圖建立起根系發(fā)達(dá)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，為后期產(chǎn)品快速打入市場(chǎng)鋪路。

除了小牛這樣的新勢(shì)力，雅迪的國(guó)外老對(duì)手們也在蠢蠢欲動(dòng)。杜卡迪、哈雷等一向?qū)Ｗ⒂趥鹘y(tǒng)燃油動(dòng)力的老牌摩托車(chē)廠商，正在開(kāi)始改變態(tài)度，積極嘗試電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品的創(chuàng)新和開(kāi)發(fā)。他們的目的很明確，通過(guò)新的產(chǎn)品來(lái)占領(lǐng)更多的高端市場(chǎng)消費(fèi)者，以保持自己的相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)手們既然都在以不同的方式發(fā)力高端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)了，雅迪當(dāng)然不能坐以待斃。所以，正如上文所言，雅迪開(kāi)始對(duì)高端戰(zhàn)略進(jìn)行了調(diào)整，而調(diào)整的初衷，正是要打出絕對(duì)差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

差異化其實(shí)是個(gè)老生常談的問(wèn)題，在很多行業(yè)，比如智能手機(jī)領(lǐng)域，只有綜合實(shí)力強(qiáng)勁的廠商，才有資格策動(dòng)自己的差異化攻勢(shì)，否則太表面的差異化最后都將徒勞無(wú)功。

當(dāng)然，雅迪根本不用擔(dān)心這個(gè)。因?yàn)椋诺系木C合實(shí)力，尤其在供應(yīng)鏈方面，是獨(dú)一無(wú)二的，這也是其能夠與各路競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們打出差異化的根本前提。

比如面對(duì)小牛這樣的新勢(shì)力，無(wú)論是在供應(yīng)鏈，還是在渠道數(shù)量方面，雅迪憑借時(shí)間累積的優(yōu)勢(shì)要大出不少。而面對(duì)哈雷、杜卡迪這樣的老牌頂級(jí)廠商，雅迪在生存時(shí)間上不具備優(yōu)勢(shì)，但是雅迪背后的頂級(jí)供應(yīng)鏈?zhǔn)怯袩o(wú)限想象力的。雅迪G5的出現(xiàn)，就是個(gè)很好的證明。

所以說(shuō)，仰仗著供應(yīng)鏈上的“厚積”，雅迪最終可以向市場(chǎng)輸出具備明顯差異化的高端產(chǎn)品，這也是雅迪高端戰(zhàn)略之變的初衷所在。

但競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的各種大動(dòng)作，并不是雅迪高端戰(zhàn)略之變的唯一推手。

高端市場(chǎng)中的時(shí)代機(jī)遇

若要說(shuō)雅迪的目標(biāo)是要打敗一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們，這還不準(zhǔn)確。企業(yè)的服務(wù)對(duì)象是消費(fèi)者，打敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只是其中的一個(gè)途徑，企業(yè)行為的最終指向還是這個(gè)市場(chǎng)和市場(chǎng)中的所有消費(fèi)者。也就是說(shuō)，引導(dǎo)企業(yè)的始終是市場(chǎng)。

雅迪調(diào)整高端戰(zhàn)略，也正是看到了市場(chǎng)中所存在的各種趨勢(shì)和機(jī)遇。

首先，從全球市場(chǎng)來(lái)看，兩輪電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模還在進(jìn)一步擴(kuò)大，尤其是鋰電技術(shù)的兩輪電動(dòng)車(chē)。根據(jù)花旗1月發(fā)布的《CAROFFUTUREv4.0》研報(bào)，其預(yù)計(jì)未來(lái)三年（2019年至2022年）鋰電兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的年復(fù)合增長(zhǎng)率將加速到62%。

在歐洲市場(chǎng)，電動(dòng)兩輪車(chē)的銷(xiāo)量雖然占比很小，但卻在快速增長(zhǎng)。比如在法國(guó)，電動(dòng)摩托車(chē)銷(xiāo)量自2017年以來(lái)已經(jīng)增長(zhǎng)了三倍。

一方面，政策對(duì)于新能源交通工具的支持是根本推動(dòng)力，另一方面，各個(gè)企業(yè)在新能源產(chǎn)品方面的研發(fā)投入是推動(dòng)兩輪電動(dòng)車(chē)熱度上升的關(guān)鍵。

其實(shí)雅迪也一直受益于這樣的增長(zhǎng)趨勢(shì)。去年，雅迪全球銷(xiāo)售503萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)超過(guò)25%。而眼下提前發(fā)力鋰電高端系列產(chǎn)品的雅迪，必然也能輕松吃到持續(xù)的市場(chǎng)紅利。

其次，鋰電技術(shù)、智能技術(shù)的嵌入逐漸走向常態(tài)化，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻逐漸在提高。對(duì)于高端市場(chǎng)而言，新勢(shì)力和老牌廠商都在發(fā)力，他們的互相競(jìng)爭(zhēng)不斷在提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也在無(wú)形中拉高了高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻。

對(duì)于雅迪來(lái)說(shuō)，這是好事，因?yàn)檫@種競(jìng)爭(zhēng)氛圍雅迪已經(jīng)習(xí)慣了，從行業(yè)格局來(lái)說(shuō)，這還能進(jìn)一步釋放行業(yè)馬太效應(yīng)，使雅迪取得更多的市場(chǎng)份額。

最后，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的市場(chǎng)已經(jīng)成熟，高端電動(dòng)車(chē)的需求未來(lái)還將隨著產(chǎn)品升級(jí)的刺激而進(jìn)一步上升。成熟的高端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，再結(jié)合前面所說(shuō)的兩輪電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量穩(wěn)步提升，雅迪正面臨著大展拳腳的好機(jī)會(huì)。

而且過(guò)去兩年，雅迪的全球化戰(zhàn)略已經(jīng)初見(jiàn)成效，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，雅迪電動(dòng)車(chē)已經(jīng)出口包括德國(guó)和美國(guó)等在內(nèi)的77個(gè)國(guó)家，終端門(mén)店超過(guò)了20000家。渠道優(yōu)勢(shì)和品牌優(yōu)勢(shì)的進(jìn)一步鞏固，將有助于雅迪在杜卡迪、哈雷們打拼的歐美市場(chǎng)進(jìn)一步站穩(wěn)自己的腳跟。

總得來(lái)看，高端市場(chǎng)熱度的提升和整體的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)變化，是雅迪所面對(duì)的時(shí)代機(jī)遇。站在新高端戰(zhàn)略的起點(diǎn)，趁市場(chǎng)機(jī)遇而上的雅迪，未來(lái)會(huì)取得什么樣的發(fā)展成績(jī)？

中國(guó)智造洪流下，雅迪成全球化輸出的窗口

從“更高端”戰(zhàn)略到如今借勢(shì)獨(dú)特供應(yīng)鏈發(fā)力品質(zhì)高端產(chǎn)品的戰(zhàn)略聚焦，對(duì)于高端市場(chǎng)，雅迪的戰(zhàn)略可以說(shuō)越來(lái)越精細(xì)化，也越來(lái)越針對(duì)化。

這種戰(zhàn)略細(xì)節(jié)上的打磨，一方面基于雅迪全球化的宏觀大背景，另一方面也得益于雅迪在供應(yīng)鏈上所積累的生態(tài)優(yōu)勢(shì)。

風(fēng)格鮮明的雅迪G5，正是雅迪高端戰(zhàn)略進(jìn)化的一個(gè)驗(yàn)證。而我們也有理由相信，以雅迪G5為起點(diǎn)，將品質(zhì)和品牌奉為核心競(jìng)爭(zhēng)力的雅迪，未來(lái)也將在產(chǎn)品創(chuàng)造上滿足甚至是超越市場(chǎng)的需求和想象。

要想在多樣化的全球市場(chǎng)完成品牌有效滲透，這樣的進(jìn)化歷程，也是雅迪必須經(jīng)歷的。正如過(guò)去近二十年的時(shí)間里，雅迪從名不見(jiàn)經(jīng)傳蛻變?yōu)閲?guó)內(nèi)霸主一樣。

同時(shí)，在逐漸席卷全球的“中國(guó)智造”這股洪流下，雅迪作為中國(guó)品牌出現(xiàn)在歐美市場(chǎng)，向全球輸出中國(guó)高端兩輪電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)品理念的同時(shí)，也將不斷打破全球消費(fèi)者對(duì)于中國(guó)兩輪行業(yè)的固有認(rèn)知。

可以預(yù)見(jiàn)的是，雅迪G5這款有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，將會(huì)成為雅迪向全球高端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)進(jìn)軍的奠基，也會(huì)進(jìn)一步為全球高端兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)更多的競(jìng)爭(zhēng)活力，促進(jìn)兩輪行業(yè)的健康發(fā)展。

而以雅迪G5為起點(diǎn)，雅迪所開(kāi)啟的新高端戰(zhàn)略潮流，也必然會(huì)引來(lái)更多的國(guó)內(nèi)和國(guó)外學(xué)習(xí)者。

文/劉曠公眾號(hào)，ID：liukuang110，本文首發(fā)曠創(chuàng)投網(wǎng)

想必看過(guò)《速度與激情》的朋友都知道肌肉猛男范迪塞爾的致命魅力，馬上迎來(lái)的番外新作也可以馬上見(jiàn)到速度激情的全新速度感。這次主演范迪塞爾傾情代言了國(guó)內(nèi)知名電動(dòng)車(chē)品牌雅迪，推出了全新的G5新款電動(dòng)車(chē)。

這次雅迪新一代高端智能電動(dòng)車(chē)雅迪G5全球發(fā)售會(huì)在天津舉行，同時(shí)官方宣布《速度與激情》男主角范迪塞爾成為雅迪全球品牌形象大使，雅迪G5將作為范迪塞爾的新座駕出現(xiàn)在新的電影中。雅迪G5采用歐盟品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合全球16大供應(yīng)商共同打造，重新定義了高端智能鋰電電動(dòng)車(chē)，將在京東、天貓及雅迪線下旗艦店同時(shí)開(kāi)啟預(yù)售，售價(jià)7999.

據(jù)悉，雅迪G5國(guó)際版曾于去年11月在意大利米蘭國(guó)際摩托車(chē)展首發(fā)，憑借科技感的外觀和出色的性能從寶馬、哈雷等國(guó)際一線摩托品牌中脫穎而出，得到專業(yè)媒體和海外觀眾的一致好評(píng)。英國(guó)著名媒體路透社稱：作為電動(dòng)車(chē)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，雅迪的新一代高端智能電動(dòng)車(chē)G5“表現(xiàn)極其出色”。

聯(lián)手全球16大供應(yīng)商 定義高端鋰電標(biāo)準(zhǔn)

雅迪G5定位于高端智能鋰電兩輪車(chē)，依托于自主核心專利技術(shù)，采用了日本松下、德國(guó)拜耳、瑞典貝格等全球16大頂級(jí)供應(yīng)商零部件資源，在制造工藝和技術(shù)應(yīng)用上都有較大突破，部分零部件甚至達(dá)到了汽車(chē)級(jí)和航空級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

新一代日本松下動(dòng)力電芯

雅迪G5配備了特斯拉御用供應(yīng)商，日本松下新一代動(dòng)力電芯鋰電池，和松下官方認(rèn)證的PACK技術(shù)并采用智能電池管理系統(tǒng)(BMS)，在極端溫度環(huán)境下的表現(xiàn)更穩(wěn)定，循環(huán)壽命也更長(zhǎng)。

自主研發(fā)GTR動(dòng)力電機(jī)

雅迪自主研發(fā)的GTR3.0高性能寬頻動(dòng)力電機(jī)，擁有1200W超高功率和最大120N·M的強(qiáng)勁扭矩，使動(dòng)力輸出更連貫，同時(shí)整體電機(jī)可以達(dá)到IP57的防水防塵等級(jí)，即便整車(chē)短時(shí)浸水，電機(jī)仍能正常工作。

通過(guò)歐盟E-MARK認(rèn)證

雅迪G5通過(guò)3C和歐盟E-MARK等品質(zhì)認(rèn)證，采用冷軋鋼一體化車(chē)架，國(guó)際一線摩托車(chē)品牌同級(jí)別減震，前后對(duì)置缸碟剎雙泵制動(dòng)卡鉗，及汽車(chē)相同技術(shù)的缺氣保用輪胎，在車(chē)胎沒(méi)氣的情況下仍能以30km/h的速度騎行約40km，即便遇到扎胎也能從容應(yīng)對(duì)。

摩托車(chē)制造標(biāo)準(zhǔn)

雅迪G5車(chē)身外觀由服務(wù)過(guò)本田的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀，結(jié)構(gòu)極簡(jiǎn)，線條流暢。本次國(guó)內(nèi)發(fā)售的版本共推出雪珠白、科技銀、拉菲紅、魔鏡黑4種顏色，高級(jí)感配色碰撞出百搭國(guó)際范。

三模GPS定位技術(shù)

行業(yè)首家選用7寸超大VA液晶屏儀表盤(pán)，能根據(jù)周?chē)h(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，同時(shí)，車(chē)輛中控具備三模GPS定位技術(shù)，通過(guò)APP可隨時(shí)查看車(chē)輛位置，設(shè)定電子圍欄，真正做到防盜功能隨時(shí)在線。

《速度與激情》男主范迪塞爾代言雅迪

2018年，雅迪開(kāi)啟全球戰(zhàn)略新高度，產(chǎn)品熱銷(xiāo)美國(guó)、德國(guó)等77個(gè)國(guó)家，并成為世界杯官方亞洲贊助商。雅迪G5國(guó)際版去年走紅海外社交媒體，不到4個(gè)月火遍美國(guó)、歐洲，尤其深受高端用戶追捧。

本次雅迪選擇與好萊塢國(guó)際巨星范迪塞爾強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，簽約其成為品牌代言人，這也是范迪塞爾首次代言中國(guó)品牌。在《速度與激情》系列電影中，范迪塞爾的硬漢形象深入人心，這與雅迪的全球領(lǐng)導(dǎo)地位和高端品質(zhì)內(nèi)涵不謀而合。

范迪塞爾在拍攝雅迪官方廣告片時(shí)，更是對(duì)這款雅迪G5的操控感與魅力贊不絕口。同時(shí)，雅迪G5將作為范迪塞爾獨(dú)家兩輪電動(dòng)車(chē)座駕出現(xiàn)在《極限特工4》電影和電視劇中。

國(guó)際產(chǎn)品熱銷(xiāo) 品牌門(mén)店嶄新升級(jí)

雅迪G5于3月22日國(guó)內(nèi)正式發(fā)售，用戶可以先通過(guò)京東、淘寶官方網(wǎng)絡(luò)旗艦店進(jìn)行試駕預(yù)約和預(yù)定，4月將開(kāi)啟線下門(mén)店的提車(chē)交付。雅迪線下品牌店將為用戶推出全新的服務(wù)與體驗(yàn)，讓消費(fèi)者零距離感受這款高端智能電動(dòng)車(chē)的魅力。