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德國的Lilium將成為最新一家通過反向并購特殊收購公司(SPAC)上市的電氣航空初創(chuàng)企業(yè)。Lilium將與通用汽車(General Motors)前高管巴里?恩格爾(Barry Engle)創(chuàng)立的SPAC Qell Acquisition合并。新成立的公司將在納斯達克上市，股票代碼為“LILM”。

作為公告的一部分，Lilium推出了一款新型的7座電動飛機，并表示將于2025年推出，作為城際飛行出租車服務(wù)的一部分。此前，該公司的原型機據(jù)說只有5個座位，所以我們可以假設(shè)，Lilium運送更多乘客的雄心將隨著其財務(wù)預(yù)期而增長。

這是繼Archer航空公司和Joby航空公司收購SPAC之后，電子垂直起降(eVTOL)初創(chuàng)公司的最新一筆交易。SPAC是一種空白支票公司，作為IPO的替代方案而成立，因為它為自己沒有收入的業(yè)務(wù)籌集資金。在交通領(lǐng)域，涉及電動汽車、自動駕駛汽車和微移動等公司的SPAC交易層出不窮。

Lilium的SPAC交易對合并后公司的預(yù)估企業(yè)價值為24億美元，預(yù)估股權(quán)價值約為33億美元。合并完成后，Lilium預(yù)計將從這筆交易中獲得約8.3億美元，其中包括4.5億美元的普通股發(fā)行和3.8億美元的信托現(xiàn)金。該交易預(yù)計將于2021年第二季度完成，屆時該公司將開始在納斯達克交易所交易。

長期擔(dān)任通用汽車執(zhí)行副總裁和北美部門總裁的恩格爾將加入新成立的公司的董事會，另外還有空客前首席執(zhí)行官湯姆·恩德斯。恩格爾將Lilium的產(chǎn)品描述為“一架高度工程化的飛機”。

Lilium公司正在開發(fā)的飛機類型通常被稱為“飛行汽車”，電力驅(qū)動，只能運載少量乘客，適用于城市或地區(qū)內(nèi)的短途飛行。這些車型仍處于原型階段，尚未投入商用。

2019年10月，該公司完成了其5座36轉(zhuǎn)子電動原型機的第一階段測試，飛機的速度達到了100公里/小時(62英里/小時)。Lilium表示，到2025年，該公司仍將“按期”在全球多個地點開展客運業(yè)務(wù)。

這款新型七座噴氣機預(yù)計在10000英尺的高空巡航時速為175英里，航程為155英里。這比該公司對其五座噴氣式飛機的預(yù)測要慢，航程也更短。Lilium稱，這款飛機的最高時速為186英里，航程為186英里。盡管如此，該公司表示，這是“包括Lilium全規(guī)格5座車在內(nèi)的四代示范車5年技術(shù)發(fā)展的頂峰”。

Lilium于2018年向美國聯(lián)邦航空管理局(US Federal Aviation Administration)申請了認(rèn)證，通常需要數(shù)年時間才能完成。該公司還向歐洲EASA申請認(rèn)證。

當(dāng)然，包括Lilium在內(nèi)的許多公司多年來一直承諾推出革命性的新型飛機，結(jié)果卻錯過了最后期限或未能兌現(xiàn)過去的承諾。在谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人拉里?佩奇(Larry Page)的支持下，飛行汽車公司基蒂霍克(Kitty Hawk)不得不對故障、電池起火和退還押金等報道進行重組。另一家初創(chuàng)公司Zunum正與其前投資者波音陷入激烈的法律糾紛。去年，德國Lilium Jet的原型機著火了。

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今年6月，當(dāng)蘋果公司宣布重新設(shè)計的Mac Pro時，并沒有給出比“今年秋天”更具體的發(fā)布日期，但這款功能強大的新電腦剛剛出現(xiàn)在FCC文件中，這可能意味著它即將發(fā)布。

出現(xiàn)在FCC并不能保證Mac Pro很快就會問世，因為許多公司的設(shè)備在正式發(fā)布前幾個月就已經(jīng)在FCC上亮相了。但蘋果的設(shè)備經(jīng)常在發(fā)布公告的同時出現(xiàn)在文件中。例如，周一公布的AirPods Pro的FCC文件，也在同一天出現(xiàn)在FCC上。

另一個有趣的消息是，一些Mac pro可能在中國組裝。令人驚訝的是，9月份蘋果公司宣布這款電腦將在德克薩斯州的奧斯汀生產(chǎn)。你可以看到“在中國組裝”的語言在這張圖片上的標(biāo)簽上的Mac Pro在FCC的文件:

當(dāng)然，對此有一些解釋。蘋果可能會在中國生產(chǎn)部分Mac Pro部件，并將其運往奧斯汀。該公司還可能根據(jù)需求和零部件供應(yīng)情況，將生產(chǎn)和組裝業(yè)務(wù)分拆至中國和得克薩斯州。上一代的Mac Pros是在奧斯汀組裝的，上面印著“在美國組裝”的字樣，表明其中包括來自海外制造商的部件。

話雖如此，蘋果公司在7月份特別要求特朗普政府免除作為中美貿(mào)易戰(zhàn)一部分的關(guān)稅。9月，該公司宣布將在奧斯汀生產(chǎn)這款電腦，此舉似乎是為了安撫特朗普。不管怎樣，同月晚些時候，根據(jù)關(guān)稅政策，蘋果仍然要對5個Mac Pro部件征收25%的稅。

但你不應(yīng)該過多解讀《在中國組裝》的最重要原因是，蘋果公司(Apple)首席執(zhí)行官蒂姆?庫克(Tim Cook)在今天的第四季度財報電話會議上駁斥了這一說法，并加倍強調(diào)它們將在得克薩斯州奧斯汀生產(chǎn)。就蘋果而言，一切都沒有改變。

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谷歌已經(jīng)證實，Pixelbook 2即將上市，硬件方面的工作可能已經(jīng)基本完成:FCC的新文件很可能是谷歌的下一個筆記本電腦。這份文件的保密期限為180天，在公司10月份舉行標(biāo)準(zhǔn)的硬件發(fā)布會之前，這段時間足夠保密。

但有幾個因素指向Pixelbook。首先，文件來自廣達電腦，該公司生產(chǎn)了Pixelbook的原始版本。(富士康生產(chǎn)像素手機。)其次，FCC標(biāo)簽的字體與谷歌的其他像素設(shè)備相同。

正如9to5Google和Android Police所指出的，令人困惑的一點是FCC ID (HFSG021A)，它更接近于Pixel智能手機。: G020A的像素3A)比Pixelbook (HFSC0A)。但你知道從消費者的角度看什么是毫無意義的嗎?FCC id，也許谷歌只是換了一下。

我們對谷歌對Pixelbook 2所做的改變知之甚少，除了一些不確定的漏洞。但在Pixel平板電腦遭遇挫折之后，如果谷歌想把Chrome OS重新打造為一種高端筆記本電腦體驗，就必須把絕對最好的工程和設(shè)計投入其中。

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星巴克的目標(biāo)是，到2020年初，通過與Uber Eats獨家合作，將其快遞服務(wù)擴展到全國。去年秋天，這兩家公司在邁阿密率先試行了“星巴克送餐計劃”，目前已在美國拓展到11個市場。根據(jù)一份新聞稿，星巴克和優(yōu)步eat還將在“創(chuàng)新和技術(shù)整合”方面展開合作，盡管目前還不清楚這意味著什么。

目前，Uber Eats對星巴克的外賣訂單收取2.49美元的預(yù)訂費，并負(fù)責(zé)下單、取貨和送貨上門的所有后勤工作。由于訂單必須通過Uber Eats應(yīng)用完成，星巴克顧客目前還無法獲得積分獎勵。如果他們想要積分獎勵，他們必須通過星巴克自己的應(yīng)用程序訂購。對集成的關(guān)注可能很快就意味著這兩者可以相互聯(lián)系。

在優(yōu)步“吃”合作之前，星巴克早在2015年就與Postmates合作，在一個試點項目中提供食物和飲料。這次合作從未在西雅圖的發(fā)行市場成功。