【烽巢網(wǎng)】

在本月晚些時(shí)候的將要到來的全球首發(fā)儀式之前，起亞在周日率先發(fā)布了其即將發(fā)布的電動版EV6的第一張照片，不得不說，它看起來相當(dāng)不錯(cuò)。除了作為該品牌首款純電動車型，以及首款基于全新electric - global模塊化平臺(基于現(xiàn)代Ioniq 5的基礎(chǔ))打造的汽車，EV6還將成為起亞全新Opposites United設(shè)計(jì)理念的首個(gè)典范。這有很多新突破，所以EV6給人留下如此深刻的第一印象是一件好事。

EV6擁有一款類似跨界車的設(shè)計(jì)，具有不同類型的彎曲比例，與最近首次亮相的Ioniq 5沒有什么不同，但與棱角分明的現(xiàn)代相比，它更具有流線感。車頭部分是起亞的新標(biāo)志和一套大型大燈連接一個(gè)狹窄的上部格柵。再加上更大、更有攻擊性的低開孔——這是為了滿足空氣動力學(xué)的功能——這些細(xì)節(jié)構(gòu)成了起亞設(shè)計(jì)師所謂的“數(shù)字老虎臉”。這款車的外觀應(yīng)該能喚起該汽車制造商目前“虎鼻”格柵的精神。

車門的底部有一條非?？岬木€條，然后向上傾斜，連接到環(huán)繞式尾燈，將后玻璃和擾流板與艙門的其他部分分開。EV6的下緣周圍的黑色鑲邊和輪拱苗條的輪廓，給整個(gè)車輛一個(gè)相當(dāng)?運(yùn)動感的側(cè)面。

車內(nèi)部，EV6有望提供比同級車更大的空間——這是E-GMP平臺的一個(gè)標(biāo)志——不過起亞尚未公布具體的尺寸。可以肯定地說，該量表與Ioniq 5的標(biāo)準(zhǔn)相差不大?，F(xiàn)代汽車采用了非常平坦的儀表盤設(shè)計(jì)，而EV6則將駕駛艙包裹在駕駛員座椅周圍，將數(shù)字儀表盤和中央顯示器集成到一個(gè)黑色曲面面板中。司機(jī)的前面是一個(gè)雙輻條方向盤。在前排座椅之間，有一個(gè)浮動的雙層中控臺，它是啟動按鈕的原點(diǎn)，還有一個(gè)旋轉(zhuǎn)檔位，以及一個(gè)看上去很寬敞的下層儲物區(qū)?？偟膩碚f，內(nèi)部看起來和EV6的外觀設(shè)計(jì)一樣好。

我們?nèi)栽诘却私飧嚓P(guān)于起亞EV6的電動性能，里程，充電技術(shù)和可用性。我們預(yù)計(jì)這一數(shù)字將與Ioniq 5的單、雙電機(jī)電力傳動系統(tǒng)保持一致，這意味著Ioniq 5在歐洲的WLTP循環(huán)中，應(yīng)該有218 - 306馬力、258 - 446磅-英尺的扭矩和估計(jì)高達(dá)300英里的續(xù)航里程。不過，現(xiàn)代汽車集團(tuán)(Hyundai Motor Group)一直在加大力度，讓旗下各品牌的普通車型脫穎而出，因此，當(dāng)這款電動跨界車本月晚些時(shí)候正式亮相時(shí)，或許會有驚喜出現(xiàn)。

如果你對汽車不太了解，你肯定不知道有一個(gè)叫Aria的工作室。不是業(yè)界人士的話，基本都會提出質(zhì)疑：“這個(gè)工作室，是用來干什么的”？那么現(xiàn)在，我就來給大家講解一下。

“Aria”是一家充滿獨(dú)特設(shè)計(jì)風(fēng)格的美國公司，至今為止已成立20周年，合作過的除了寶馬、奧迪、特斯拉、福特、起亞、現(xiàn)代、GM等被人熟知的廠商外，還為電影《復(fù)仇者聯(lián)盟》以及迪士尼、夢工廠等眾多電影設(shè)計(jì)過專用的車輛道具。尤其與埃隆·馬斯克創(chuàng)立的Space X（太空探索技術(shù)公司）關(guān)系十分密切，在業(yè)界有著極高的知名度。

烽巢網(wǎng)11月28日報(bào)道，日前，Aria工作室發(fā)布了一張全新預(yù)告圖——超級跑車FXE。外觀方面從預(yù)告圖來看，整體車身的線條性極為流暢，在黑暗中亮起車燈，宛如一位威武的黑夜武士。

動力方面，官方尚未公布，但是有外媒報(bào)道稱，FXE將搭載一臺6.2升V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大功率將達(dá)到650馬力。

【Aria工作室曾設(shè)計(jì)的起亞GT4 Stinger概念車】

從Aria工作室以往設(shè)計(jì)的車型來看，這次的FXE超跑自然不會遜色。新車將于11月30日在洛杉磯車展上亮相大眾，讓我們拭目以待。

前些日子在荷蘭阿姆斯特丹，起亞汽車為全新的小型SUV——Stonic 做了正式首發(fā)。新車采用與現(xiàn)代KONA相同的平臺而打造，并且新車將于年底在歐洲市場進(jìn)行銷售。

外觀方面，起亞Stonic前臉保持了家族式的格柵樣式，但是增加了鍍鉻色裝飾條進(jìn)行裝飾。加上全包圍式前臉大燈組，令車身十分科幻時(shí)尚。

側(cè)面，由于是小型SUV，新車整體比較偏緊湊，但雙色的車身設(shè)計(jì)以及黑色車身包圍，強(qiáng)烈的年輕化風(fēng)格彌補(bǔ)了一切不足點(diǎn)。

內(nèi)飾方面，中控部分的層次感比較強(qiáng)，內(nèi)飾與外觀的配色相互呼應(yīng)。并且配備三輻式多功能方向盤、液晶中控顯示屏，并支持蘋果CarPlay以及Android Auto。最大亮點(diǎn)是新車配備帶有行人監(jiān)測的緊急制動系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警以及盲點(diǎn)監(jiān)測等眾多安全設(shè)備，進(jìn)一步保障了駕駛安全。

動力方面，新車將在歐洲市場提供4種動力，包括1.0T三缸汽油發(fā)動機(jī)、1.25L汽油發(fā)動機(jī)（與起亞Picanto相同）、1.4T汽油發(fā)動機(jī)以及1.6T柴油發(fā)動機(jī)。其中1.0T三缸汽油發(fā)動機(jī)的最大功率為118馬力。

看到這輛新車，我就想到了“小鋼炮”，小鋼炮一直都以小而有勁而聞名，個(gè)人覺得這輛車如果正式上市銷售，性能方面可以與小鋼炮互懟一下，必定是不相上下。