商人的本質(zhì)是無盡的獲取贏利，企業(yè)家的本質(zhì)是責(zé)任和使命。共享單車的出現(xiàn)，的確造福了國人的交通出行，讓百姓在從新回歸到低碳出行的自行車?yán)顺敝?，共享單車成為了許多人運(yùn)動健身的便攜交通工具。

不過好景不長，共享單車ofo和摩拜近日雙雙被爆出貪污丑聞。

據(jù)了解，ofo現(xiàn)在已取得融資超越6.5億美元（約合44.78億元人民幣），估值20億美元（約合137.76億元人民幣），摩拜也不相上下，已取得包括騰訊、富士康、攜程、紅杉資本等投資方6億美元以上融資。

那么資本投入這么多錢，ofo和摩拜究竟花哪去了呢？

由于并非上市公司，共享單車企業(yè)的財務(wù)資料并未公開，對于這個問題，在《國際金融報》記者的采訪中，摩拜沒有直接給出答案。

ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這些融資主要用于擴(kuò)大車輛覆蓋，預(yù)計在今年覆蓋全國200個城市，海外20個國家。

我們不妨來算一筆賬。

4月22日，摩拜宣布累計投放了超過365萬輛智能共享單車，單日產(chǎn)能超過10萬輛。假如知乎上的爆料屬實，那么，摩拜的365萬輛單車，牽涉到的貪污金額將達(dá)到3.6億！而且該爆料中涉及的是摩拜的核心管理層。

ofo表示，目前向市場共投放了近500萬輛單車。業(yè)內(nèi)人士表示，共享單車高損毀率極易成為貪腐的溫床。一位法律人士則認(rèn)為，假設(shè)存在嚴(yán)重的貪腐現(xiàn)象，很可能是投資方?jīng)]有做好監(jiān)督，沒有參與到管理中去。

一位風(fēng)投人士則表示，摩拜單車和ofo基本把國內(nèi)一線基金都拉上了船，這些投資人不可能不會算賬、不懂預(yù)防，在簽訂投資協(xié)議時應(yīng)該有明確的資金使用條約規(guī)定。

瘋狂擴(kuò)張的后遺癥

一位業(yè)內(nèi)人士對《國際金融報》記者表示，他相信內(nèi)部貪腐是存在的，貪腐的溫床就是共享單車的“壞賬”，還有共享單車企業(yè)血拼擴(kuò)張的后遺癥。

根據(jù)企鵝智酷此前的調(diào)研，ofo和摩拜用戶上報車輛故障的比例分別為39.3%和26.2%（有用戶認(rèn)為這個數(shù)字低了，共享單車的損毀率足以讓自行車廠商煥發(fā)青春）。