進(jìn)度條警告！2023年只剩下兩周時間！
不出意外，接下來朋友圈將會被各種一張張總結(jié)刷屏：
2023年聽了多少首歌，哪首單曲循環(huán)抵過長夜漫漫
2023年去了多少座城市，某個凌晨天還沒亮就開始奔波
2023年點了多少頓外賣，那晚的大餐可能對你意義非凡
......
當(dāng)然，相比在上述APP留下的足跡，大家心里最最在意的，其實是腰間錢包這一年到底是鼓了還是癟了。
正所謂人生“三大件”，票子、車子、房子。臨近年末，相關(guān)的討論明顯多了起來。以近兩周為例，專業(yè)財經(jīng)內(nèi)容與民生話題碰撞，相關(guān)詞條頻頻沖上熱榜。例如橫店短劇演員工資、胡錫進(jìn)炒股、年輕人買房、張朝陽呼吁增加年輕人收入等，全體網(wǎng)民的注意力明顯向“三大件”集中。
相關(guān)的專家解讀更是輪番上演，爬坡過坎、風(fēng)高浪急、底部中見曙光等等，百家爭鳴，似乎到處都是正確答案。
那么，2023年的收成情況，到底能打幾分？望向2024年，大家的票子、車子、房子會更好嗎？
股市能回到3200點嗎？
首先必須正視的一點，2023年，股市又在震蕩中度過了一年。
網(wǎng)紅股民胡錫進(jìn)的投資日記頗具代表性。
2023年6月27日，散戶老胡以滬指3144點入市，向股票賬戶轉(zhuǎn)入10萬元。當(dāng)日滬指漲1.23，老胡賬戶盈利104元。有起有伏一個月后，7月底股指漲突破3300點，賬戶獲利1萬元，相當(dāng)于一個月內(nèi)賬戶增值5%。
信心自然隨之大漲，資金追加至25萬元。近日在2023搜狐財經(jīng)年度論壇現(xiàn)場，他仍記得當(dāng)時的膨脹心態(tài)，“我感覺自己就像巴菲特一樣牛，新巴菲特要誕生了。”
十天后，滬指跌破3200點，老胡依然堅信，“今年股市會在震蕩中上行”。再往后，滬指擊穿“胡錫進(jìn)底”，賬戶由盈轉(zhuǎn)虧。此后又經(jīng)歷了一次翻紅，老胡對自己的判斷更加自信，“敢隨跌隨買”。再往后，一直到最近一篇日記，整體虧損7.27%，浮虧34858元。
“我不想賣，決心等到個人全倉翻紅的那一天?！崩虾搜裕苍S正是不少股民的心聲。
幾個月前，有媒體報道稱，截至2023年6月30日15時，A股總市值達(dá)到93.42萬億，較2022年底增加了8.54萬億，股民總數(shù)達(dá)到2.18億，人均盈利約為3.91萬元。數(shù)據(jù)一出，網(wǎng)友一片嘩然，表示自己嚴(yán)重拖了平均的后腿。前海開源基金首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家楊德龍也質(zhì)疑，“今年市場的盈利狀況普遍較差，真正能賺錢的都是少數(shù)”。
平均數(shù)能否表明大眾真實盈虧，股民自有判斷。而擺在眼前的客觀事實是，往事不可追，未來尤可待。
眼下，滬指在3000關(guān)口震蕩，似乎在為2024年行情作著預(yù)告。同時，各家機構(gòu)扎堆召開2024策略會，專家學(xué)者們對2024的普遍是予以樂觀研判。
例如中信建投認(rèn)為，2024年中國經(jīng)濟(jì)動能進(jìn)一步轉(zhuǎn)換，補庫存和利潤回升是積極變化，全年有望實現(xiàn)5%左右的GDP增速。A股面臨的基本面、政策面環(huán)境邊際改善，可以更加樂觀。市場方面，分析師陳果認(rèn)為，2024年A股有望由熊轉(zhuǎn)牛，進(jìn)入小牛市。
國際金融機構(gòu)高盛也給出一致判斷，高盛指出，2024年，摩根士丹利中國指數(shù)和滬深300指數(shù)將分別上漲12%和15%。
然而，站在廣大中小股民的立場，“小牛市”的專家解讀已經(jīng)聽過不止一次，具體到操作層面，歸根結(jié)底是盈虧自負(fù)。就像胡錫進(jìn)決心等到翻紅，等到回到3200點、3300點，便能止盈離場?！拔矣羞x擇嗎？好像沒有，所以就兩個字：堅持。”
車市價格戰(zhàn)繼續(xù)打？
價格戰(zhàn)，絕對是車市貫穿全年的核心關(guān)鍵詞。
易車研究院近期發(fā)布的車市價格戰(zhàn)洞察報告顯示，2021—2022年期間，中國乘用車市場每輛車的平均優(yōu)惠幅度為1.5萬-2萬元。2023年上半年，每輛車的終端優(yōu)惠幅度已突破2萬元，截至三季度末優(yōu)惠更是接近2.6萬元。
如此大規(guī)模的降價優(yōu)惠，過去三十年中未曾出現(xiàn)。
一方面，新能源市場競爭進(jìn)一步加劇，各個品牌圍繞降價“殺瘋了”。
年初，特斯拉打響價格戰(zhàn)第一槍，短短兩周在全球十多個國家宣布降價，最高降幅超過20%。同行陣腳被打亂，跟進(jìn)成了唯一選擇，從平價到豪華，從新品牌到老玩家，車企紛紛通過新車優(yōu)惠、官方直降、權(quán)益調(diào)整等各種明暗形式加入價格戰(zhàn)，降價幅度從千元到萬元不等。
而且從年初一直持續(xù)到年末，價格戰(zhàn)都未見緩和。大眾ID.3調(diào)價之后，中國市場售價比德國便宜近20萬元；10月份極越發(fā)布旗下第一款車，上市剛一個月就自降三萬。從這兩個典型例子就能看出價格戰(zhàn)之激烈。
另一方面，燃油車也在價格戰(zhàn)沖擊之下“卷”了起來。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，11月份中國新能源汽車單月產(chǎn)銷量首次突破百萬輛，分別完成107.4萬輛和102.6萬輛，創(chuàng)下歷史新高。同比分別增長39.2%和30%，市場占有率達(dá)到34.5%，市占率連續(xù)7個月超過30%。
初步預(yù)計今年新能源產(chǎn)銷總體規(guī)模會超過900萬輛，表現(xiàn)超出預(yù)期。壓力給到燃油車這邊，所謂“沒有賣不出去的車，只有賣不出去的價格”，燃油車價格戰(zhàn)一觸即發(fā)。
3月初，東風(fēng)雪鐵龍部分車型政企綜合補貼后最高優(yōu)惠達(dá)9萬元。燃油車企快速跟進(jìn)，價格戰(zhàn)愈演愈烈，甚至在7月份時中汽協(xié)出面聯(lián)手?jǐn)?shù)家汽車企業(yè)簽署了《汽車行業(yè)維護(hù)公平市場秩序承諾書》。
新能源與燃油車“大亂斗”，價格戰(zhàn)就這樣打了一年。根據(jù)當(dāng)前形勢來看，面對即將到來的2024年，價格戰(zhàn)仍是主旋律。
從車企公布的前11個月成績單來看，在新能源車企中僅有理想一家提前完成了年度銷量目標(biāo)，截至11月30日全年累計交付32.57萬輛。比亞迪距離年銷300萬輛目標(biāo)相差10%，仍有望達(dá)成。蔚來小鵬的完成度則僅為60%左右，其他車企也距離目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。
燃油車這邊同樣面臨不小銷售壓力，例如一汽豐田今年前10個月累計零售銷量為65.18萬輛，同比微增0.8%，相比2023年銷量目標(biāo)102萬輛，差距近40萬輛。一汽豐田此前表示，在10月、11月大幅下調(diào)生產(chǎn)的前提下，12月到明年2月的生產(chǎn)也將繼續(xù)大幅下調(diào)。
而且，中汽協(xié)預(yù)計，2024年汽車整體銷量將在3100萬輛左右，新能源乘用車市占率將達(dá)到43%。
最后一個月開啟年末沖量模式，2024年則繼續(xù)延續(xù)以價換量策略，這場史上最強價格戰(zhàn)目前仍看不到盡頭。
房市“雙軌制”新格局？
談經(jīng)濟(jì)必然離不開房地產(chǎn)。
國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年1-10月，全國房地產(chǎn)開發(fā)投資95922億元，同比下降9.3%；房屋新開工面積79177萬平方米，下降23.2%；房屋竣工面積55151萬平方米，增長19.0%。截至10月末，商品房待售面積64835萬平方米，同比增長18.1%。
竣工面積、待售面積處于增長狀態(tài)，投資、新開工、施工、買地數(shù)據(jù)負(fù)增長，有專家認(rèn)為：“數(shù)據(jù)表明，這一輪的深度調(diào)整還在路上。”
而回顧2023年，調(diào)整的核心焦點之一就是保障性住房，即引起全民熱議的“中國將推動新一輪房改”。
近期，國務(wù)院發(fā)布了《規(guī)劃建設(shè)保障性住房的指導(dǎo)意見》（簡稱“14號文”），專家解讀稱，“14號文”提出了一系列重要措施，旨在促進(jìn)保障性住房建設(shè)和供應(yīng)，以滿足改善性住房需求，同時推動建立新型的房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。
事實上，國外相對成熟的房地產(chǎn)市場，早已經(jīng)形成“雙軌”格局，即保障基本住房需求的保障性住房市場，以及自由交易的商品房市場。
看清中國房地產(chǎn)“雙軌制”的發(fā)展?jié)摿Γ簿陀辛舜鸢?。例如大家最關(guān)心的年輕人該不該買房？房價還會不會漲？
在2023搜狐財經(jīng)年度論壇現(xiàn)場，房改和買房恰是重點議題。原國家房改課題組組長、中房集團(tuán)原董事長孟曉蘇認(rèn)為：“本來商品房市場就不應(yīng)該是面對年輕人家庭和新市民家庭，應(yīng)當(dāng)是給工薪階層的老百姓提供保障房。因為這方面多年有缺失，所以要把突出問題解決?！?/p>
簡而言之，房地產(chǎn)行業(yè)將進(jìn)一步細(xì)分，各群體應(yīng)購買適合自己的房產(chǎn)類型。
孟曉蘇表示：“文件已經(jīng)提出要調(diào)整，規(guī)劃建設(shè)保障房，所以年輕人今后應(yīng)當(dāng)對未來大量供應(yīng)的保障房抱以期待?！?/p>
而且，根據(jù)成熟市場的經(jīng)驗，保障房供應(yīng)主要受人口結(jié)果影響，商品房更多受市場供需關(guān)系以及經(jīng)濟(jì)環(huán)境等因素的影響?；咀》啃枨蟮玫奖Ｕ系耐瑫r，并不會妨礙商品房市場的穩(wěn)定發(fā)展。這樣一來，健康、穩(wěn)步發(fā)展的樓市新格局有望達(dá)成。
寫在最后
毫無疑問，2023年是充滿變革的一年。
如中央經(jīng)濟(jì)工作會議所強調(diào)的，今年是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，是經(jīng)濟(jì)恢復(fù)發(fā)展的一年。社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、企業(yè)經(jīng)營面臨的挑戰(zhàn)客觀存在，與此同時，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力與活力也是顯而易見的。
身處變革之中，大眾愈發(fā)關(guān)注與自己生活息息相關(guān)的財經(jīng)話題，具體便是票子、車子、房子，因此近期相關(guān)話題才頻頻被推上熱榜。此時，機構(gòu)、媒體、專家輸出的觀點以及財經(jīng)內(nèi)容，價值凸顯。
作為內(nèi)容從業(yè)者，熊出墨看到了一些令人欣喜的變化，那便是財經(jīng)內(nèi)容的價值落地。
2023搜狐財經(jīng)年度論壇相關(guān)話題的出圈就是例證。一邊是網(wǎng)友的熱切關(guān)注，一邊是高價值內(nèi)容的輸出，搜狐基于敏銳的媒體視角打造分享、交流的平臺，讓大眾深刻了解正在發(fā)生的變化，直觀看清經(jīng)濟(jì)發(fā)展的活力與韌性，從而作用于實際的生產(chǎn)、生活。
在碰撞的過程中，搜狐以專業(yè)IP打造能力以及市場化的運作思路作為底層保障，使財經(jīng)內(nèi)容更加廣泛地傳播開來，扮演價值放大器的同時，實現(xiàn)活動相應(yīng)IP的可持續(xù)。
所以，隨著財經(jīng)內(nèi)容愈發(fā)頻繁地走進(jìn)大眾生活，關(guān)于2024年的疑問，希望大家都能找到自己的答案。
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