早在今年7月，另一名接近滴滴的人士也曾向36氪透露，“滴滴接下來很有可能會(huì)切入外賣市場(chǎng)”。

36氪向滴滴公關(guān)部和餓了么創(chuàng)始人張旭豪求證了此事，截止發(fā)稿，雙方均未對(duì)此事做出回應(yīng)。

滴滴之所以投資餓了么，其實(shí)意在狙擊美團(tuán)。“美團(tuán)今年上半年可能犯了一個(gè)很大的錯(cuò)誤，那就是在南京上線了打車業(yè)務(wù)”，上述消息人士稱，滴滴投資餓了么，是為了讓后者在外賣市場(chǎng)上有更多的資金去和美團(tuán)對(duì)抗，從而讓美團(tuán)在打車業(yè)務(wù)上分身乏術(shù)。

之所以說，這筆投資并非業(yè)務(wù)聯(lián)合，而是意在狙擊美團(tuán)，也是因?yàn)?，滴滴此前曾?jīng)在2015年11月投資過餓了么。當(dāng)時(shí)，大家曾猜想滴滴會(huì)學(xué)習(xí)Uber Fresh業(yè)務(wù)，進(jìn)行外賣配送，但實(shí)際上，在過去數(shù)年，兩家公司并沒有這種業(yè)務(wù)合作。

而且，在今年4月的55億美金的F輪融資后，滴滴賬面上有大量的錢，并不難拿出一筆大額的投資。

這是一場(chǎng)典型的“圍魏救趙”。

36氪曾多次報(bào)道過美團(tuán)在南京上線的打車業(yè)務(wù)，上線初始，這就是一個(gè)讓滴滴非常緊張的敵人。36氪從了解滴滴的人士處得知，美團(tuán)在南京上線打車業(yè)務(wù)幾天之后，滴滴快車事業(yè)部高管就飛赴了南京，并部署了之后滴滴在南京一系列阻擊美團(tuán)打車的策略。

首先是向南京的滴滴司機(jī)喊話，一旦發(fā)現(xiàn)有司機(jī)同時(shí)在開美團(tuán)，就會(huì)立刻在滴滴端給他們下線；其次就是和Uber中國(guó)事業(yè)部聯(lián)合起來火速推出了一款針對(duì)美團(tuán)打車的產(chǎn)品——滴滴優(yōu)享。

一名滴滴內(nèi)部人士曾向36氪談及對(duì)美團(tuán)打車的擔(dān)憂，“如果美團(tuán)在滴滴主要的20個(gè)城市開戰(zhàn)，搶走網(wǎng)約車領(lǐng)域百分之二十的市場(chǎng)份額，它成功的可能性極大。這是滴滴所無法容忍的”。

另外，美團(tuán)此前在上海和無錫也招募過司機(jī)，雖然南京以外的第二城遲遲沒有落地，不過在南京上線的打車業(yè)務(wù)也一直沒有停止運(yùn)營(yíng)。今年7月，美團(tuán)宣布在南京已經(jīng)獲得網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)資格證，這也意味著，美團(tuán)短期之內(nèi)還不會(huì)放棄這個(gè)市場(chǎng)。

敵人的敵人，可能就是自己的朋友。

但是，滴滴投資餓了么，這筆交易依然充滿了變數(shù)，這個(gè)變數(shù)，取決于美團(tuán)怎么做——如果美團(tuán)在打車業(yè)務(wù)上收手，那么滴滴也不需要重金投入外賣大戰(zhàn)的混水。

美團(tuán)創(chuàng)始人王興，一直在探索美團(tuán)的“邊界”。

這家超級(jí)獨(dú)角獸公司在市場(chǎng)上以手段強(qiáng)勢(shì)著稱，此前在外賣市場(chǎng)上，美團(tuán)同樣是后來者，但最終成為這個(gè)領(lǐng)域數(shù)一數(shù)二的參與者。與首汽等國(guó)企背景的對(duì)手不同，美團(tuán)也是打車市場(chǎng)上為數(shù)不多的“高配”玩家。

雖然目前美團(tuán)依舊只在南京一個(gè)城市上線打車業(yè)務(wù)，并且按照滴滴內(nèi)部人士的說法，“單量不及滴滴優(yōu)享”，不過這是在美團(tuán)并沒有完全發(fā)力、沒有大作補(bǔ)貼的前提下。

那么，美團(tuán)這30億美元的新融資，是否也是用來對(duì)抗滴滴，來擴(kuò)充自己在打車業(yè)務(wù)上的邊界的？

一名接近美團(tuán)的人士對(duì)36氪稱，美團(tuán)的新一輪融資下來后，一部分用來進(jìn)一步擴(kuò)大外賣這種主營(yíng)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)規(guī)模，和餓了么形成最終的對(duì)決；同時(shí)，這筆錢還要用于擴(kuò)展美團(tuán)各大業(yè)務(wù)線的多樣性，例如打車業(yè)務(wù)和金融業(yè)務(wù)。美團(tuán)未對(duì)本次融資消息，以及融資用途作出回應(yīng)和解釋。

多名業(yè)內(nèi)人士對(duì)36氪稱，美團(tuán)外賣業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)效率，高于餓了么。那么，這是否意味著美團(tuán)已經(jīng)有余力，來面對(duì)滴滴？

如果滴滴真的和餓了么達(dá)成投資協(xié)議，這顯然是美團(tuán)那邊所不愿意看到的。一名美團(tuán)內(nèi)部人士告訴36氪，外賣依舊是美團(tuán)內(nèi)部最看重的業(yè)務(wù)，“工作群里大部分的內(nèi)容都是和外賣以及餓了么有關(guān)”。此前餓了么收購(gòu)百度外賣，這本身就不是一個(gè)好的消息，對(duì)決雙方，看似是美團(tuán)外賣和餓了么，但實(shí)際上，已經(jīng)變成了美團(tuán)外賣對(duì)決阿里了。

認(rèn)真看一看餓了么背后站著的投資方，是大寫的阿里巴巴。無論是今年6月的這筆10億美金的融資，還是去年4月12.5億美金的融資，背后都是阿里（螞蟻金服）。

有阿里這個(gè)強(qiáng)大的敵人，如果此刻再加上出行領(lǐng)域的巨頭公司滴滴出行，那么美團(tuán)的新一輪“至少30億美金”的融資，到底夠打一場(chǎng)什么樣的仗？

如果開打，一定是一場(chǎng)硬仗。

“滴滴和餓了么，最后會(huì)不會(huì)達(dá)成投資協(xié)議，最終是多少錢，現(xiàn)在還很有變數(shù)，但是據(jù)我了解到的消息是，雙方是有坐下來好好談一下的意愿的”。上述接近滴滴的消息人士對(duì)36氪說。