【烽巢網(wǎng)】
該消息稱，華為原本計(jì)劃效仿其他科技巨頭，發(fā)布一款智能揚(yáng)聲器，但后來美國政府打亂了該公司與谷歌的軟件合作關(guān)系。與谷歌自己的家庭揚(yáng)聲器一樣，華為的揚(yáng)聲器也將由谷歌助手供電，并響應(yīng)客戶的語音命令。華為的計(jì)劃是在今年柏林IFA大會(huì)上宣布這款華為品牌的揚(yáng)聲器，并在全球銷售，華為將通過網(wǎng)絡(luò)向美國消費(fèi)者銷售。
但今年5月，當(dāng)美國總統(tǒng)唐納德?特朗普(Donald Trump)對華為實(shí)施貿(mào)易限制時(shí)，這位與谷歌合作的發(fā)言人很快就解散了。
這些智能揚(yáng)聲器的制造商，包括亞馬遜(Amazon)、蘋果(Apple)、谷歌等，正越來越多地因?yàn)檎Z音助手能夠收集的敏感對話和數(shù)據(jù)而受到指責(zé)。過去幾個(gè)月的報(bào)告清楚地表明，我們與Alexa、谷歌Assistant和Siri的交流，有多少次會(huì)被人工員工審核，以提高準(zhǔn)確性，提供更好的響應(yīng)。
華為發(fā)布消費(fèi)者揚(yáng)聲器只會(huì)加劇這些擔(dān)憂，并放大中國政府利用華為設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控的可能性。智能手機(jī)最終擁有更多信息關(guān)于你,華為已經(jīng)讓很多優(yōu)秀的手機(jī)——但我們一會(huì)一直在傾聽大自然的智能音箱與消費(fèi)者達(dá)成了神經(jīng)對大型科技股和潛在的陌生人聽家里的談話。
有消息稱，被擱置的發(fā)言人“表明(谷歌和華為)比之前所理解的更接近”，但這一點(diǎn)有待商榷。過去幾年，華為一直在穩(wěn)步推出運(yùn)行谷歌軟件的設(shè)備，從手機(jī)到佩戴OS智能手表，這些設(shè)備都可以追溯到Nexus時(shí)代;在美國懷疑華為突然與這兩家公司離婚、迫使華為使用開源版本的安卓(Android)之前，這兩家公司一直關(guān)系密切。Android缺乏許多外國人認(rèn)為至關(guān)重要的谷歌應(yīng)用程序和服務(wù)。
]]>3月12日，上海AWE展前夕，海信在2019集團(tuán)客戶大會(huì)上發(fā)布了U8E、U7E兩款ULED超畫質(zhì)電視新品。
海信電器總經(jīng)理于芝濤介紹，2019年，海信ULED獨(dú)有的多分區(qū)背光控制技術(shù)延伸到畫質(zhì)芯片領(lǐng)域并融合海信AI畫質(zhì)調(diào)教和算法上升為U+超畫質(zhì)引擎技術(shù)。海信U7E、U8E新品均采用了海信U+超畫質(zhì)引擎，并搭載了海信最新研發(fā)的第三代超高清畫質(zhì)處理芯片——信芯H3畫質(zhì)芯片，該芯片通過內(nèi)置AI-HDR引擎技術(shù)和頂尖的圖像處理技術(shù)，大幅提升了電視畫面的色彩、清晰度、對比度和流暢度，全面優(yōu)化了電視的觀看體驗(yàn)。畫質(zhì)芯片也是繼屏幕、背光之后決定電視畫質(zhì)水平的又一關(guān)鍵技術(shù)。
作為業(yè)內(nèi)電視顯示技術(shù)研發(fā)的領(lǐng)頭羊，海信此次發(fā)布的兩款ULED電視備受矚目。海信U8E通過模組核心技術(shù)創(chuàng)新，再造懸浮屏工藝，并首次在電視顯示領(lǐng)域應(yīng)用家用顯示全球最窄的BM3.5mm（屏幕顯示區(qū)黑邊）超窄邊工藝，屏占比可達(dá)98.74%，讓用戶享受到了零框感全視野的視覺新體驗(yàn)。
U7E是海信推出的一款面向年輕用戶群的超級明星產(chǎn)品，是同價(jià)位產(chǎn)品里唯一配置100分區(qū)超高畫質(zhì)技術(shù)的電視，加上全面屏設(shè)計(jì)和創(chuàng)意紳士領(lǐng)結(jié)底座，更獲年輕群體喜愛。其在畫質(zhì)和外觀設(shè)計(jì)及智能體驗(yàn)上的出色表現(xiàn)，使其成為名副其實(shí)的質(zhì)價(jià)比之王。
海信此次發(fā)布的兩款ULED電視都搭載了VIDAA AI人工智能系統(tǒng)，獨(dú)有的全場景圖搜功能，可實(shí)現(xiàn)0.1秒全場景識圖，支持人物、動(dòng)植物、服飾、美食等九大常用類別，其一鍵高清截圖分享設(shè)計(jì)也開啟了電視社交新模式；U7E和U8E均支持全場景語音交互操控，有遠(yuǎn)場語音和近場語音兩種模式，讓電視真正可以扔掉遙控，聽你指揮。海信場景語音還支持6種方言識別、84種家庭智能生活場景服務(wù)，讓電視成為具有明顯家庭屬性的社交產(chǎn)品。
烽巢網(wǎng)6日消息，對于全面屏定義，相信大家都會(huì)以被坊間所形容為全面屏的?iPhone X?所規(guī)限了，但來自荷蘭的知名科技媒體?LetsGoDigital?就發(fā)現(xiàn)了?Samsung?在 WIPO（World International Property Office）的一項(xiàng)新專利，揭示了他們正在研發(fā)全無邊框全面屏手機(jī)。
編號?WO/2017/204483?的專利表示了 Samsung 將如何達(dá)致全面屏，便是利用可卷曲的螢?zāi)粡?a target="_blank" href="http://www.comcomcom.net/archives/tag/%e6%89%8b%e6%9c%ba" title="View all posts in 手機(jī)">手機(jī)面、則到底的 180 度包裹起來，就上面 LetsGoDigital 所制作的預(yù)想圖可感受到當(dāng)中的次世代吸引力，但前置鏡頭等又會(huì)如何是好呢？似乎 Samsung 又正默默為手機(jī)硬體進(jìn)行革命。
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烽巢網(wǎng)20日消息，據(jù)經(jīng)濟(jì)參考報(bào)報(bào)道在日前舉行的杭州云棲大會(huì)上，一輛由清華大學(xué)蘇州汽車研究院打造的實(shí)驗(yàn)室級自動(dòng)駕駛中巴車成為公眾體驗(yàn)區(qū)的“明星”。這輛中巴安裝了激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和檢測路況的攝像頭。為了應(yīng)對各種惡劣天氣實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位，這輛中巴車還配置了由千尋位置公司提供的厘米級高精度定位系統(tǒng)，相當(dāng)于鋪設(shè)了一條“隱形軌道”，引導(dǎo)中巴始終行駛在恰當(dāng)?shù)牡缆奋壽E上。
類似的無人駕駛車，已經(jīng)成為全球高科技展會(huì)或者頂級車展的“標(biāo)配”。幾十年前還只是科幻題材的無人駕駛概念，正逐漸走入普通人的日常生活。有報(bào)道援引德國博世集團(tuán)董事會(huì)主席福爾克馬爾·登納的話說：“無人駕駛時(shí)代將比預(yù)期來得更快?！?/p>
有研究指出，如果全面實(shí)施無人駕駛，一般公路的容量將會(huì)在目前的基礎(chǔ)上提升30%以上，高速公路的容量將在目前的基礎(chǔ)上提升五倍以上，由此帶來的是包括投資、基礎(chǔ)設(shè)施、汽車市場、保險(xiǎn)在內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的顛覆性改變。目前，全球主要車企已將無人駕駛技術(shù)提升到一個(gè)新的戰(zhàn)略高度，并圍繞這一領(lǐng)域展開了激烈博弈。
通用汽車不久前宣布，將收購高科技傳感器公司Strobe，此舉被硅谷視為傳統(tǒng)汽車行業(yè)在無人駕駛領(lǐng)域，向谷歌母公司Alphabet和特斯拉等科技巨擘發(fā)起的一次重要反攻。通用汽車和其國內(nèi)競爭對手福特都已宣布，2021年將開始銷售全自動(dòng)駕駛汽車。
根據(jù)雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟上月公布的中期計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2022年，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟將開發(fā)出完全自動(dòng)駕駛的汽車，其董事長戈恩提出，還將涉足采用無人駕駛車的打車服務(wù)領(lǐng)域。也有報(bào)道稱，在無人駕駛技術(shù)上，隸屬于Alphabet的Waymo公司已整合了三個(gè)分別負(fù)責(zé)進(jìn)行近、中、遠(yuǎn)距離探測的激光雷達(dá)傳感器，以及360度雷達(dá)和幾個(gè)基于攝像頭的專用傳感器，有效范圍達(dá)到3個(gè)橄欖球場。在國內(nèi)，主要車企與互聯(lián)網(wǎng)巨頭相繼達(dá)成合作協(xié)議，比如上汽攜手阿里巴巴開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車；廣汽集團(tuán)與騰訊聯(lián)手發(fā)力汽車智能領(lǐng)域；百度則與江淮、奇瑞等車企展開合作；華為牽手東風(fēng)汽車打造“智慧汽車”等。
無人駕駛技術(shù)的研發(fā)熱潮，令相關(guān)產(chǎn)業(yè)看到了巨大商機(jī)。由于無人駕駛車輛主要依賴傳感器、攝像頭、雷達(dá)等設(shè)備偵測周遭環(huán)境，一些汽車零部件供應(yīng)商開始利用自身的技術(shù)優(yōu)勢積極開拓市場。
據(jù)報(bào)道，德國大陸集團(tuán)在今年的法蘭克福車展上展示了其開發(fā)的無人駕駛研發(fā)平臺。全球最大的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商恩智浦半導(dǎo)體公司日前也發(fā)布了針對互聯(lián)網(wǎng)汽車、電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車的全新控制和計(jì)算平臺，這個(gè)名為S32的新平臺通過大量的架構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，讓汽車制造商能以更快的速度將豐富的車載體驗(yàn)和自動(dòng)駕駛功能推向市場。此外，只有基于高精度定位，自動(dòng)駕駛汽車才能獲得精準(zhǔn)的地圖環(huán)境感知能力，從而準(zhǔn)確識別車道避免航線偏移，實(shí)現(xiàn)路線精確定位和精準(zhǔn)?？?。以此為切入點(diǎn)，千尋位置準(zhǔn)備為全國31個(gè)省市的自動(dòng)駕駛車輛提供互聯(lián)網(wǎng)播發(fā)、全天候、不間斷的厘米級位置數(shù)據(jù)支持。
而在國內(nèi)，無人駕駛的市場前景同樣樂觀。按照中國汽車工程協(xié)會(huì)發(fā)布的無人駕駛技術(shù)路線圖，中國力求高度或完全自動(dòng)駕駛的汽車能在2021年到2025年上市；2026年到2030年，每輛車都應(yīng)采用無人駕駛或輔助駕駛系統(tǒng)。而平安證券研報(bào)也顯示，到2020年，我國智能汽車市場規(guī)模接近600億元。還有機(jī)構(gòu)表示，在政策扶持和汽車技術(shù)突破的推動(dòng)下，無人駕駛產(chǎn)業(yè)化步伐將提速，并提升包括硬件終端、傳感器、運(yùn)營服務(wù)等在內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)市場空間，潛在規(guī)?；蜻_(dá)千億元級別。
展望未來，在無人駕駛領(lǐng)域，英特爾提出了“乘客經(jīng)濟(jì)”這一概念——由全自動(dòng)無人駕駛汽車所催生的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值。從以“司機(jī)”為中心到以“乘客”為中心，自動(dòng)駕駛不僅是技術(shù)的演進(jìn)，更是一場出行的革命，將帶來全新的“乘客經(jīng)濟(jì)”，這是現(xiàn)代社會(huì)拋棄馬和馬車以來，人們出行方式發(fā)生的最大變化。根據(jù)英特爾和研究機(jī)構(gòu)Strategy Analytics的估算，到2050年，由無人駕駛產(chǎn)業(yè)激發(fā)的“乘客經(jīng)濟(jì)”規(guī)模將達(dá)到驚人的7萬億美元，而這些經(jīng)濟(jì)價(jià)值將主要體現(xiàn)在“出行即服務(wù)”上。
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