在618大促的一片火熱之中，大家的注意力都集中在如何從各大平臺上盡可能多薅一點羊毛上。而在這片火熱之中，獵豹移動悄然公布了其2020年第一季度的財報，業(yè)績之淡，和外界的一片熱鬧形成明顯對比。

這個曾經(jīng)紅極一時公司，主營業(yè)務(wù)不斷發(fā)生改變。從PC端工具軟件起家的獵豹移動，在PC端業(yè)務(wù)并不理想的情況下，轉(zhuǎn)而推出移動端手機游戲并且取得了不錯的成績。而隨著谷歌對其產(chǎn)品的“封殺”，獵豹移動又將目光投向了人工智能。

尋求“豹變”的獵豹

在尋求拉動增長新動力方面，獵豹移動一直很積極。

從PC端工具軟件到移動端休閑游戲，再到如今的人工智能機器人領(lǐng)域，獵豹移動一直都在處于不斷轉(zhuǎn)型之中。而這轉(zhuǎn)型的背后，是獵豹移動曾經(jīng)主營業(yè)務(wù)的頻頻沒落。

根據(jù)獵豹移動公布的2020年一季度財報可知，總營收為人民幣5.281億元，同比下滑51.4%。凈虧損為1.046億元，而上年同期凈利潤710萬元。Non-GAAP之下，凈虧損為9770萬元，而上年同期凈利潤為3380萬元。

從收入構(gòu)成來看，2020年一季度，獵豹移動工具類應(yīng)用和相關(guān)業(yè)務(wù)收入為2.108億元，同比下降57.7%，大幅度下降的主要原因是受公司在國內(nèi)市場上的移動實用產(chǎn)品業(yè)務(wù)下降，以及與PC相關(guān)的收入下降影響。

隨著移動端的普及，PC端的沒落早已注定。而從獵豹移動歷年提供的財報數(shù)據(jù)可知，其在這方面的收入同樣也隨著整個PC端服務(wù)走向下坡而深陷泥沼。于是獵豹移動將自己的主營業(yè)務(wù)由PC端轉(zhuǎn)向移動端，也推出了不少爆款產(chǎn)品。

但好景不長，今年2月谷歌單方面解除了與獵豹移動的合作，并且全面下線其在谷歌商城中的產(chǎn)品。這使得獵豹移動在海外市場的移動實用產(chǎn)品業(yè)務(wù)收入僅僅只有5430萬元，同比大幅下降62.6%。

同樣受到影響的還有獵豹移動的手機游戲業(yè)務(wù)。因為疫情引發(fā)的“宅經(jīng)濟”，讓不少手機游戲產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)爆發(fā)式增長，而獵豹移動卻是這其中的“異類”。

根據(jù)伽馬數(shù)據(jù)《2020年1-3月中國移動游戲市場報告》顯示，今年一季度國內(nèi)移動游戲市場收入近550億元，同比增長率超過49%。但是根據(jù)獵豹移動公布的財報可知，2020年一季度該板塊的收入為2.855億元，在一片利好的環(huán)境之中出現(xiàn)了同比下降5.3%的窘境。

至此，獵豹移動的首次“豹變”已然失敗，而獵豹移動并不想就這樣結(jié)束。在游戲業(yè)務(wù)難以滿足自身需求的時候，獵豹移動又將目光聚焦在了AI業(yè)務(wù)上。人工智能畢竟是未來的發(fā)展趨勢，而且在新基建的紅利之下，押注AI的確成為獵豹移動新“豹變”的首選。

不顧一切布局AI

為了滿足自己在AI領(lǐng)域的全面布局，獵豹移動顯得孤注一擲。

早在去年，獵豹移動就剝離了LiveMe直播業(yè)務(wù)，這給公司帶來了巨大的現(xiàn)金收益，讓獵豹移動在2019年三季度的其他方面凈收入達到7.329億元。而這次帶來的充足資金讓獵豹移動在實現(xiàn)自己的AI布局方面有了底氣。

但是要全線布局AI，長期的資金投入在所難免，而僅僅依靠剝離LiveMe直播業(yè)務(wù)獲得的資金并不能支撐獵豹移動在AI方面設(shè)想。獵豹移動只能通過更多的辦法來搞到更多的資金來不斷為自己的AI業(yè)務(wù)持續(xù)輸血。

在面對疫情和海外合作終止的雙重影響之下，獵豹移動在移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)方面已經(jīng)面臨相當(dāng)大的壓力。AI新業(yè)務(wù)的不斷布局，則讓這種情況更加嚴峻。

面對這些壓力，獵豹采取的方法是調(diào)整現(xiàn)有戰(zhàn)略，用以穩(wěn)定利潤并保證充足的資金，來打造自己長期的增長引擎。除了剝離LiveMe直播業(yè)務(wù)，獵豹移動還決定優(yōu)化成本費用，尤其是移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的成本費用。

這種優(yōu)化在新的財報之中已經(jīng)初見成效。盡管在一季度收入出現(xiàn)下滑，但移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的Non-GAAP營運利潤相較于上個季度已有所改善。根據(jù)財報數(shù)據(jù)可知，獵豹移動這一季度在移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的Non-GAAP運營利潤為800萬元，而上一季度則是虧損9200萬元。

同樣這種優(yōu)化也充盈了獵豹移動的現(xiàn)金流。截至2020年3月31日，獵豹移動擁有現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物、限制性現(xiàn)金和短期投資人民幣23.451億元。

與此同時獵豹移動CEO傅盛還表示，公司將對一些投資項目進行變現(xiàn)。事實上，獵豹移動已經(jīng)開始選擇性地拋售一些資產(chǎn)，在今年5月20號，獵豹移動發(fā)布公告稱將要拋售其持有的字節(jié)跳動的剩余股權(quán)，這將在二季度為獵豹移動帶來4.7億元的投資收益。

這也預(yù)示著獵豹移動在未來的現(xiàn)金流將十分充沛，更有利于公司掌握主動權(quán)，并完善在AI方面的布局。

AI背后的巨痛：巨大投入

盡管在孤注一擲的投入之下，獵豹移動在AI領(lǐng)域取得了一定成績，但遠遠不夠。

在獵豹移動整個慘淡的一季度財報中，唯一可圈可點的只有移動AI業(yè)務(wù)方面。在一季度受到新冠疫情的影響，獵豹移動AI業(yè)務(wù)收入仍逆勢上漲至3176萬元，環(huán)比增長12%，成為最亮眼的業(yè)務(wù)板塊。

并且在疫情期間，獵豹移動的兩款機器人在疫情防控中表現(xiàn)優(yōu)異，讓大眾看到了人工智能在應(yīng)對突發(fā)情況時的優(yōu)秀表現(xiàn)，也讓獵豹移動在AI機器人方面的實力得以體現(xiàn)，并突破了醫(yī)療場景的落地。

當(dāng)然除了在醫(yī)療場景的突破，在新零售場景獵豹移動也取得了不錯的成績。獵豹移動商場機器人大屏網(wǎng)絡(luò)在全國33個城市，823家商場部署了近6300臺智能服務(wù)機器人。

而新零售場景，也是獵豹移動實現(xiàn)AI機器人變現(xiàn)的重要場景。傅盛表示獵豹移動正在搭建一個在線系統(tǒng)，使得商家可以實時填寫和更新商業(yè)數(shù)據(jù)，并且嘗試給予一些商家流量傾斜，實現(xiàn)流量變現(xiàn)。

盡管獵豹移動一直致力于AI落地并且大力推動其AI機器人實現(xiàn)變現(xiàn)，但是設(shè)想總是美好的。AI領(lǐng)域的燒錢眾所周知，獵豹移動通過變賣家產(chǎn)獲得的充足現(xiàn)金流在這個注重投入的領(lǐng)域能支撐到何時還是未知。

而從財報數(shù)據(jù)可知，獵豹移動的AI業(yè)務(wù)在高速增長的同時，也引發(fā)了巨額的虧損。2019全年獵豹AI業(yè)務(wù)收入1.43億元，同比增長72%，運營虧損卻有3.60億元，使得全年虧損率高達251.3%。而在者一季度，AI業(yè)務(wù)的收入上漲，但卻虧損1.49億元，虧損率達到468.9%。

落實到具體場景中，在商場中提供服務(wù)的機器人，更多的是被顧客用來尋找商場內(nèi)的廁所和電梯等特定需求，而對于沒有特定購買需求的顧客而言，服務(wù)型機器人的存在略顯雞肋。這使得獵豹想要借助服務(wù)型機器人實現(xiàn)流量變現(xiàn)的設(shè)想還有待完善。

而且在同樣的服務(wù)型機器人領(lǐng)域之中，京東也有不少相關(guān)產(chǎn)品，并且已經(jīng)取得不俗成績。京東數(shù)科在B端服務(wù)場景探索多年，在軌道交通、數(shù)據(jù)中心、醫(yī)療等領(lǐng)域都有其自主研發(fā)的多款A(yù)I機器人。

這些產(chǎn)品都和獵豹的機器人產(chǎn)品構(gòu)成直接競爭，而面對背后有充足資金支持和技術(shù)壁壘的京東，僅僅只有服務(wù)型機器人的獵豹移動，在面對更加強勁的對手時，贏面并不大。

人工智能是未來趨勢，也因為新基建釋放出不少紅利等待著參與者去挖掘。昔日主營業(yè)務(wù)的頻頻沒落，讓獵豹移動只能全面押注人工智能去參與未來市場的博弈。

文/劉曠公眾號，ID：liukuang110

1982年，導(dǎo)演雷德利·斯科特用光影和雨水構(gòu)建了37年后的世界。在他眼中的2019年，漫天的飛車和智能科技，機器人和人類已難以區(qū)別。

雖然電影《銀翼殺手》中那賽博朋克的世界和當(dāng)今世界現(xiàn)狀相去甚遠，但是那個時代的人對未來的幻想和希望，在當(dāng)下社會的某些方面卻得到了實現(xiàn)。

這幾年，全球AI熱潮方興未艾，并有愈演愈烈的趨勢。同樣，從概念到應(yīng)用，機器人熱潮也與日俱增。從我國推行“新基建”至今，越來越多的企業(yè)紛紛涉足人工智能領(lǐng)域。其中作為中國科技產(chǎn)品出海領(lǐng)軍者之一的獵豹移動，也十分引人注目。

但在近日公布的第四季度及2019全年業(yè)績中，獵豹移動的表現(xiàn)卻不盡如人意。全年營收35.877億元，同比下降28%，歸屬于獵豹移動股東的凈虧損為3.140億元。四季度總營收為6.120億元，同比下滑55.7%。

主業(yè)逐漸沒落

這種差強人意的表現(xiàn)，與獵豹昔日主流的營收業(yè)務(wù)逐漸沒落不無關(guān)系。

日前Google Play應(yīng)用商店因為“破壞性廣告”的原因，下架了近600款應(yīng)用程序，并禁止其開發(fā)者進入Google Play商店及其廣告網(wǎng)絡(luò)。其中包括獵豹移動旗下產(chǎn)品及其參與投資產(chǎn)品一共45款，使得當(dāng)天獵豹移動的股價跌超4%，造成很大影響。

在獵豹移動的發(fā)展歷程中，和谷歌總是有著千絲萬縷的聯(lián)系，出海之后更是如此。2012年獵豹移動開始國際化業(yè)務(wù)，成為中國應(yīng)用出海的領(lǐng)先代表。獵豹移動在全球發(fā)行了414款應(yīng)用，為谷歌的生態(tài)建設(shè)做了很大貢獻。

2017年谷歌在與WPP聯(lián)合發(fā)布的“中國企業(yè)出海品牌20強”中，獵豹移動排名第九。從這些歷史中不難看出，谷歌與獵豹移動之間的關(guān)系很融洽。而這次的下架風(fēng)波，也使得二者從伙伴淪為了敵人。

且不論谷歌采用全新的機器學(xué)習(xí)方式來判別“APP外廣告等破壞性廣告”是否合理公正，但是獵豹移動的一些軟件，的的確確存在一些讓消費者產(chǎn)生抵觸的行為。

根據(jù)同花順財經(jīng)的消息顯示，在獵豹CEO傅盛個人的抖音賬號下面曾有用戶留言，因為獵豹瀏覽器的開屏廣告問題而卸載了軟件。在微博上，也有用戶吐槽獵豹產(chǎn)品存在捆綁安裝等問題。

在此之前，獵豹就曾經(jīng)被疑似存在“監(jiān)聽”行為而被上海市消費者權(quán)益保護委員會通報。盡管獵豹之后緊急上線了APP的全新版本，并澄清自己絕對不會存在“監(jiān)聽”行為。但通報引起的熱議，依舊對獵豹移動產(chǎn)生了很大的負面影響。

移動娛樂業(yè)務(wù)和公共事業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)，至今一直是獵豹的主營業(yè)務(wù)，在過去的幾年時間里，獵豹移動通過獵豹清理大師等工具類軟件大獲成功，其旗下的游戲《滾動的天空》、《鋼琴塊》等也收獲了很高的贊譽并吸引了大量的用戶。

但在如今，獵豹在這些方面的營收情況卻并不樂觀。

根據(jù)2019年四季度財報顯示，獵豹移動公用事業(yè)產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)的收入為2.986億元，同比下降61.9%。其中約80.4%的收入來自于在線廣告，其余來源的收入包括提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以及防病毒軟件辦公軟件的銷售。

營收的下降主要是由于海內(nèi)外市場的移動實用產(chǎn)品業(yè)務(wù)下降，以及PC端相關(guān)收入的下降。這種趨勢始于2018年12月與Facebook合作的終止，使得整個2019年獵豹相關(guān)業(yè)務(wù)都呈現(xiàn)持續(xù)的下滑。同樣，在線廣告市場的不利影響和MAU的變動也是很重要的原因。

四季度手機游戲業(yè)務(wù)收入為2.581億元，同比去年下降12.6%。下降的主要原因是缺乏熱門游戲以及休閑游戲市場的飽和。同樣廣告營收也占據(jù)了游戲業(yè)務(wù)營收的很大占比，高達77.3%，其余部分來自于游戲內(nèi)購買。

不難看出，廣告在獵豹移動各種業(yè)務(wù)中都占據(jù)了很大的份額。而這樣大量的廣告雖然會給公司帶來盈利，但卻給用戶帶來了災(zāi)難性的使用體驗，導(dǎo)致了用戶不斷流失。

根據(jù)獵豹移動第二季度財報顯示，全球月活躍用戶為3.76億，上年同期為5.74億，已經(jīng)有了下降的趨勢。而在Q3和Q4的財報中，MAU數(shù)據(jù)卻已經(jīng)不見蹤影。但在之后的電話會議中，獵豹移動CEO傅盛表示，用戶使用時長和用戶留存率等都有了明顯提升。

如今互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)流量已經(jīng)逐漸見頂，工具行業(yè)也集中呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，作為一個以工具產(chǎn)品和移動娛樂為主要盈利渠道的公司，月活躍用戶的變化值得引起高度重視?；钴S用戶的變化會引起很多方面的變化，而對于獵豹而言，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的逐漸沒落便是其中一個方面。

練至小成的智能機器人業(yè)務(wù)

獵豹移動傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的沒落是傅盛早有預(yù)料的。他曾經(jīng)在采訪中表示，“我知道工具會退潮，從2015年就知道。所以那時候我們開始搞內(nèi)容、搞AI。但我們從來沒有想到，變化會是斷崖式的。”

而對內(nèi)容的開發(fā)也沒能救獵豹于水火之中，在2019年三季度，剝離Live Me給獵豹移動開拓內(nèi)容的行為打上了句點。這帶來了一筆可觀的收入和四季度運營費用的降低，也給獵豹移動押注AI提供了動力。

似乎獵豹移動也有相應(yīng)的資本為其智能化的開拓奠定基礎(chǔ)。通過之前全方位的產(chǎn)品矩陣，獵豹移動在全球積累了超過3億的活躍用戶。大量的用戶基礎(chǔ)為獵豹移動在人工智能領(lǐng)域提供了良好的數(shù)據(jù)庫。

于是在2019年初，獵豹移動提出由移動互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略升級至以AI驅(qū)動的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，目前已經(jīng)取得了很不錯的進展。獵豹移動攜手獵戶星空，推出的智能服務(wù)機器人服務(wù)人次已經(jīng)突破1.5億，同樣也在智能機器人疫情防控、AIM商場機器人大屏網(wǎng)絡(luò)等多個方面提出解決方案，落地20多種行業(yè)場景。

其實早在三年前，獵豹對AI的開發(fā)就已經(jīng)開始。至今，獵戶星空持續(xù)構(gòu)建“垂直一體化的AI能力”，其中包括自研芯片算力、算法能力、系統(tǒng)能力、應(yīng)用能力、商業(yè)大腦，構(gòu)建了“口耳眼腿手腦”一體的全覆蓋網(wǎng)絡(luò)。

打造了獵戶星空語音OS、獵戶星空Robot OS、獵戶星空機械臂OS三大開放系統(tǒng)，共同使“AI+硬件+軟件+服務(wù)=機器人”的公式以產(chǎn)品和服務(wù)形式落地實體行業(yè)的場景。

根據(jù)三季度財報顯示，獵豹移動的研發(fā)費用為2.255億元，同比增長28.6%。而在四季度財報數(shù)據(jù)中，四季度的研發(fā)費用僅有1.535億元，比去年同比下降19.7%，也低于上個季度。這種投入的縮小也對獵豹移動的人工智能等方面的營收產(chǎn)生影響。

從四季度財報中可知，AI等業(yè)務(wù)在四季度營收略有下降，只有0.283億元，同比減少了34%。從各個季度AI等業(yè)務(wù)的營收狀況來看，營收正在逐漸下降，似乎押注智能化暫時并不能挑起振興獵豹移動的重任。

盡管營收在下降，但獵豹移動的智能機器人卻取得了不錯的口碑和成績。2019舉辦的北京冬奧會服務(wù)型機器人競選中，獵戶星空入圍。其中包括公寓入住、移動售貨、點餐送餐、導(dǎo)覽翻譯四個領(lǐng)域，涉及到獵戶星空旗下豹小秘、豹小遞、移動售貨機器人三款.

同樣值得獵豹慶賀的是，3月9號工信部官網(wǎng)發(fā)布消息，工業(yè)和信息化部人才交流中心公布重點領(lǐng)域人才評價和能力提升人物承擔(dān)機構(gòu)名單，獵豹移動憑借人工智能技術(shù)入選該名單。同時入選的還包括工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心、清華大學(xué)、京東等35家機構(gòu)。

這是對獵豹移動智能化成績的肯定，同樣也是一個總結(jié)，總結(jié)了獵豹移動這些年來摸著石頭過河、逐漸成熟的人工智能業(yè)務(wù)。

智能化波云詭譎的前路

一場突如其來的疫情，成為了獵豹移動大力發(fā)展智能化機器人的歷程中，最好的試金石。

在2020年初舉國抗擊新冠疫情的時候，人工防疫存在三大難題：人手不足、前線人員健康受威脅、效率低。這就給了AI機器人很大的施展空間，無人化、線上化、機器化、智能化的優(yōu)勢在疫情期間得以展現(xiàn)。

例如，獵豹移動推出的智能化醫(yī)療機器人解決方案，可以幫助醫(yī)生遠程問診、幫助醫(yī)院執(zhí)行遞送化驗單、藥物等，減少醫(yī)護人員的交叉感染；紅外測溫版機器人也能代替人工手持體溫槍的操作，節(jié)省了很大的人力去進行另外的操作。

目前獵豹機器人的測溫精度已經(jīng)在±0.3攝氏度之內(nèi)，并且效率遠遠高于人工手持測溫槍的效率。在更多的疫情防控機器人逐漸落地后，越來越多的防疫人員感受到人工智能帶來的便利，并且對獵豹的智能機器人贊賞有加，稱其幫助分擔(dān)了大部分防疫工作。

傅盛表示，疫情在某種程度上推動了“非接觸經(jīng)濟”的發(fā)展和機器人的普及。截止目前，獵豹移動的機器人已經(jīng)覆蓋了包括北京大學(xué)首鋼醫(yī)院、海淀醫(yī)院、火神山醫(yī)院等防疫重點醫(yī)院，并且也獲得了當(dāng)?shù)卣募为劇?/p>

獵戶星空的理念是“為真有用機器人而生?！睆钠洚a(chǎn)品的研發(fā)到這次疫情的應(yīng)用，無不貫徹了這個理念。盡管機器人產(chǎn)品和解決方案為獵豹移動貢獻大規(guī)模收入尚且需要很長一段時間，但是獵豹移動試圖通過疫情積累起來的消費者認可度，拉動未來對產(chǎn)品的需求量。

似乎押注智能化的獵豹移動，對逐漸降低的AI等業(yè)務(wù)營收并不擔(dān)心，并且有著十足的信心繼續(xù)發(fā)力。正如傅盛表示；“我們將繼續(xù)大力發(fā)展AI業(yè)務(wù)，并為公司構(gòu)建長期的增長引擎?！?/p>

但是智能化這條路真的如同設(shè)想那般理想嗎？并不盡然。人工智能雖然是注定的發(fā)展趨勢，但想要實現(xiàn)商業(yè)上的變現(xiàn)，仍然需要很長時間的摸索。

人工智能是一條充滿坎坷的道路，也是一種全新的商業(yè)領(lǐng)域。盡管在一次偶然的疫情中得到了應(yīng)用和肯定，但是在未來的日常生活中，人工智能究竟能為獵豹移動帶來多少的紅利，還不得而知。

獵豹移動的機器人現(xiàn)在主要業(yè)務(wù)還是以企業(yè)方為主，政府機構(gòu)、公共設(shè)施、企業(yè)商戶等是其主要用戶，總投入使用臺數(shù)超過8000臺。此外商場機器人豹大屏及其構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)，也僅僅面向商場等公共平臺發(fā)力。

但是未來普通用戶對人工智能的需求將會非常旺盛，面對這個巨大的市場，獵豹移動能否保留用戶使用其產(chǎn)品，也是值得獵豹認真考慮的問題。傅盛的“All In AI”理念，的確是一次順勢發(fā)展，但仍然需要在未來好好把握機會。

文/劉曠公眾號，ID：liukuang110