【烽巢網(wǎng)】?jī)擅⑷耸肯騎he Verge透露,通用汽車(General Motors)著名電動(dòng)汽車EV1的前總工程師彼得?薩瓦吉安(Peter Savagian)已辭去法拉第未來(lái)(Faraday Future)高級(jí)副總裁一職。一周前,這家電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)宣布裁員和減薪,原因是與法拉第未來(lái)的主要投資者、中國(guó)恒大集團(tuán)(Evergrande Group)發(fā)生了沖突。記者周一通過(guò)電話聯(lián)系到薩瓦吉安,但他拒絕置評(píng)。Faraday Future的一位代表沒(méi)有回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。
薩瓦吉安于2016年夏天加盟法拉第未來(lái)。他是早期幫助提升公司信譽(yù)的眾多知名人士之一,比如法拉利(Ferrari)北美前首席執(zhí)行官馬可?馬提奇(Marco Mattiacci)(2016年12月離職),以及特斯拉(Tesla)前Model S制造總監(jiān)達(dá)格?雷克洪(Dag Reckhorn)(目前仍在特斯拉任職)。根據(jù)薩瓦吉安在領(lǐng)英(LinkedIn)上的個(gè)人資料,他領(lǐng)導(dǎo)了該公司豪華電動(dòng)SUV FF91的動(dòng)力總成和電池的開(kāi)發(fā),也是法拉第未來(lái)“高級(jí)行政領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)”的一員。
“他是公司的骨干?!?“他是公司的中堅(jiān)力量,”一名前員工表示?!熬褪撬绷硪粋€(gè)說(shuō)。
在加入法拉第未來(lái)之前,薩瓦吉安在通用汽車公司工作了18年,領(lǐng)導(dǎo)該公司的電力推進(jìn)團(tuán)隊(duì)。他也是EV1的首席工程師,這是該公司——也是業(yè)界——第一次大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)汽車的嚴(yán)肅嘗試。EV1遭遇了臭名昭著的死亡,成為2006年紀(jì)錄片《誰(shuí)殺死了電動(dòng)汽車》(Who Killed The Electric Car)的焦點(diǎn)。Faraday Future雇傭了至少三名與EV1項(xiàng)目相關(guān)的其他人員,根據(jù)他們?cè)陬I(lǐng)英(LinkedIn)上的個(gè)人資料,這三名人員目前都在該公司工作。
法拉第未來(lái)(Faraday Future)以積極的基調(diào)開(kāi)始了2018年,12月底宣布,在經(jīng)歷了充滿戲劇性和資金問(wèn)題的一年之后,該公司獲得了20億美元的投資。(恒大的參與是在今年6月宣布的。)該公司表示,第一筆8億美元的分期付款將足以讓FF91在今年年底前在加州漢福德(Hanford)一家經(jīng)過(guò)修復(fù)的工廠投產(chǎn)。如果該公司實(shí)現(xiàn)了未披露的生產(chǎn)目標(biāo),投資者將在2019年和2020年分拆6億美元。
但Faraday Future在7月份幾乎花光了8億美元。恒大CEO賈躍亭要求7億美元的預(yù)付款,但被恒大拒絕。本月,賈樟柯試圖通過(guò)在香港提起仲裁來(lái)打破這一協(xié)議。香港國(guó)際仲裁中心(Hong Kong International Arbitration Centre)上周宣布,法拉第期貨(Faraday Future)可能尋求至多5億美元的新投資,但沒(méi)有允許法拉第期貨與恒大地產(chǎn)(Evergrande)分拆。
與此同時(shí),法拉第未來(lái)公司現(xiàn)金不足,決定對(duì)所有員工進(jìn)行裁員和減薪20%。有些人在沒(méi)有遣散費(fèi)的情況下被裁掉了,或者他們的最終工資被削減了20%。Faraday Future有一家工廠,最近幾個(gè)月已經(jīng)接近投產(chǎn)。但該公司現(xiàn)在需要找到另一個(gè)新的投資者,開(kāi)始生產(chǎn)FF91。
薩瓦吉安的離開(kāi)意味著,如果真的發(fā)生這種情況,為汽車提供動(dòng)力的技術(shù)背后的另一位關(guān)鍵人物將無(wú)法親眼目睹汽車下線。在一段9月份公司活動(dòng)的視頻中,這位通用汽車前高管滔滔不絕地講述了他和其他員工所完成的工作?!敖裉焓且粋€(gè)難得的機(jī)會(huì),我們可以停下來(lái)欣賞一下我們偉大的工作,”他說(shuō)?!拔覀儎?chuàng)造了一些偉大的東西,一些我們都可以自豪的東西?!?/p>
【烽巢網(wǎng)】法拉利發(fā)布了第一款充電式混合動(dòng)力車SF90 Stradale。除了V8渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)(該公司聲稱,V8渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出量是其歷史上8缸發(fā)動(dòng)機(jī)中最高的),這款車共有三個(gè)電機(jī)(兩個(gè)在前軸,一個(gè)在后軸)。結(jié)合起來(lái),內(nèi)燃機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生985馬力,使汽車在短短2.5秒內(nèi)從0-62英里每小時(shí)加速,并達(dá)到211英里每小時(shí)的最高速度。
如果你想讓汽車以全電動(dòng)模式運(yùn)行,那么你可能會(huì)對(duì)它最多15英里的續(xù)航里程有點(diǎn)失望。這可能足以讓你快速地去商店或短途通勤,但這些都不是你買法拉利去做的旅行。至少這15英里很快就會(huì)過(guò)去:法拉利宣稱SF90 Stradale在沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)的情況下最高時(shí)速可達(dá)84英里。當(dāng)你倒車時(shí),這個(gè)引擎也會(huì)自動(dòng)完全關(guān)閉,這意味著汽車的變速箱不需要包括倒車檔。
在內(nèi)部,該車方向盤后面有一個(gè)16英寸的曲面高清屏幕,可以完全通過(guò)方向盤上的觸摸板和觸覺(jué)按鈕來(lái)控制。您將能夠使用這些控制開(kāi)關(guān)通過(guò)汽車的四種不同的引擎模式-全電動(dòng)eDrive,混合動(dòng)力,性能和資格-這提供了一個(gè)不同的平衡速度,電池和燃料消耗。
法拉利還沒(méi)有宣布SF90 Stradale的價(jià)格或可用性,但考慮到世界范圍內(nèi)逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)車的趨勢(shì),它的宣布多少是不可避免的。包括英國(guó)和中國(guó)在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家已宣布,計(jì)劃在未來(lái)幾十年禁止銷售汽油和柴油汽車。但由于其中一些禁令對(duì)混合動(dòng)力汽車做出了例外,如果你想購(gòu)買傳統(tǒng)的法拉利引擎,像SF90 Stradale這樣的汽車可能會(huì)提供一個(gè)變通方案。
在內(nèi)部,該車方向盤后面有一個(gè)16英寸的曲面高清屏幕,可以完全通過(guò)方向盤上的觸摸板和觸覺(jué)按鈕來(lái)控制。您將能夠使用這些控制開(kāi)關(guān)通過(guò)汽車的四種不同的引擎模式-全電動(dòng)eDrive,混合動(dòng)力,性能和資格-這提供了一個(gè)不同的平衡速度,電池和燃料消耗。
法拉利還沒(méi)有宣布SF90 Stradale的價(jià)格或可用性,但考慮到世界范圍內(nèi)逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)車的趨勢(shì),它的宣布多少是不可避免的。包括英國(guó)和中國(guó)在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家已宣布,計(jì)劃在未來(lái)幾十年禁止銷售汽油和柴油汽車。但由于其中一些禁令對(duì)混合動(dòng)力汽車做出了例外,如果你想購(gòu)買傳統(tǒng)的法拉利引擎,像SF90 Stradale這樣的汽車可能會(huì)提供一個(gè)變通方案。
烽巢網(wǎng)6月28日消息,意大利超跑生產(chǎn)商 Ferrari 的出品幾乎已經(jīng)是奢華的代名詞,即使普通版的跑車已經(jīng)教人垂涎欲滴,更不用提及那些限量、購(gòu)買條件苛刻的別注型號(hào)。最近 Ferrari 就公布了最新的跑車型號(hào) SP38,開(kāi)宗明義只此一臺(tái),絕不再產(chǎn),稀有度直達(dá)頂峰。SP38 以 488 GTB 的底盤及動(dòng)力系統(tǒng)作為基礎(chǔ),但外型則大有不同,線條更加硬朗銳利,亦改善了車身的擾流系統(tǒng)及空氣力學(xué)。廠方表明 SP38 是為一位尊貴客人而造,他是一個(gè)對(duì)賽車充滿熱情的人,只生產(chǎn)一臺(tái)。有興趣欣賞實(shí)物的車迷,SP38 將在 5 月 26 日于義大利 Concorso d’Eleganza Villa d’Este 所舉辦的經(jīng)典車展中亮相,現(xiàn)在買機(jī)票還來(lái)得及。
【烽巢辣評(píng)】真的是貧窮限制了小編的想象!法拉利私人定制,簡(jiǎn)直是多少車迷的夢(mèng)想啊。這輛sp38線條硬朗銳利,堪稱完美!,SP38 將在 5 月 26 日于義大利 Concorso d’Eleganza Villa d’Este 所舉辦的經(jīng)典車展中亮相,有想法的小伙伴可以去一飽眼福。
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烽巢網(wǎng)6月27日消息,古董跑車的成交價(jià)近年屢創(chuàng)新高,去年一臺(tái)曾被用于 1971 年電影《Le Mans》中、Steve McQueen 駕駛過(guò)的 Porsche 917 就以 $1,400 萬(wàn)美元成交,在當(dāng)時(shí)已經(jīng)成為了史上最貴汽車成交,想不到幾個(gè)月后紀(jì)錄陸續(xù)刷新,如今,一臺(tái)來(lái)自 1963 年的 Ferrari GTO 就以 $7,000 萬(wàn)美元售出,再度登頂成為迄今最貴的汽車成交個(gè)案。這臺(tái) 1963 Ferrari GTO 只總共生產(chǎn)了 36 臺(tái),其他擁有者包括了 Wal-Mart 繼承人 Rob Walton 及 Ralph Lauren 等等名人,而這臺(tái)則由一位德國(guó)匿名買家購(gòu)入。只有 36 臺(tái)的古董 Ferrari 成交天價(jià),那么數(shù)十年后,全世界只有一臺(tái)的 Ferrari SP38 超級(jí)跑車會(huì)怎樣?
【烽巢辣評(píng)】古董車成為熱潮,被愛(ài)車族珍藏。這款法拉利也被高價(jià)買下,小編也只能飽飽眼福了!小編也要把自己的小電驢存放好,說(shuō)不定幾百年后也升值了呢!
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