【烽巢網(wǎng)】

周三，特斯拉的股價首次突破1000美元，這意味著這家硅谷公司的市值已經(jīng)超過了豐田(Toyota)，按市值衡量，它是世界上最有價值的汽車制造商。

這之際,至少6特斯拉員工檢測COVID-19在加州首席執(zhí)行官艾倫?馬斯克開放以來公司上個月的設(shè)施——最初違反”命令,然后在當(dāng)?shù)毓賳T的祝?！獡?jù)《華盛頓郵報》和Electrek新報告。正如The Verge此前報道的那樣，特斯拉位于紐約布法羅的太陽能電池板工廠在重新開工后，一名員工的COVID-19檢測結(jié)果也呈陽性。

截至2019年底，特斯拉在全球擁有4.8萬名員工。目前還不清楚自疫情爆發(fā)以來有多少人被檢測為COVID-19陽性。作為上個月發(fā)布的重返工作指導(dǎo)方針的一部分，該公司并沒有像其他汽車制造商一樣積極地對其在美國的員工進(jìn)行測試。相反，特斯拉讓員工承擔(dān)了檢測的責(zé)任，如果他們感到癥狀或認(rèn)為自己接觸了COVID-19患者。此前有報道稱，該公司美國工廠3月份關(guān)閉前，至少有4名工人(包括一名松下員工)檢測結(jié)果呈陽性。

其他汽車制造商也在應(yīng)對新的COVID-19病例。由于放寬限制，中國似乎比預(yù)期更早地面臨疫情的“第二波”，對所有國家來說，這個問題可能只會變得更糟。在其他汽車制造商的案例中，代表這些員工的工會至少可以對這些公司施加一些壓力，讓它們披露一系列積極的案例。特斯拉的員工沒有加入工會，所以如果有任何與員工有關(guān)的傳播，就只能由公司或阿拉米達(dá)縣的地方官員通知公眾。但特斯拉與縣政府的關(guān)系已經(jīng)破裂。

今年3月，馬斯克和特斯拉努力讓該公司在加州的工廠繼續(xù)運營，他們向當(dāng)?shù)毓賳T辯稱，該公司被視為美國國土安全部(Department of Homeland Security)定義的“國家關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施”的一部分。該公司剛剛開始交付其第五款車型——Model Y SUV，預(yù)計這款車將和Model 3轎車一樣受歡迎，甚至更受歡迎。但特斯拉最終默許了這一做法，并在加州弗里蒙特的工廠停產(chǎn)一周后，關(guān)閉了這家工廠。

與此同時，特斯拉的股價跌至今年以來的最低點。受2019年創(chuàng)紀(jì)錄銷量和對中國新汽車廠初期業(yè)績的樂觀情緒的推動，特斯拉股價在今年年初創(chuàng)下歷史新高，在今年2月突破900美元。但今年3月，這種新型冠狀病毒在美國迅速蔓延，股價一路下跌至300美元左右的關(guān)口，大致跟上了股市整體的反應(yīng)。

在接下來的一個半月里，馬斯克散布了關(guān)于這種病毒的錯誤信息，淡化了它所帶來的威脅，并稱留在國內(nèi)的命令違憲和“法西斯主義”。在特斯拉的三家美國工廠關(guān)閉期間，該公司讓數(shù)千名工人暫時休假。然后，隨著5月初全國首批幾個城市和州開始放松限制，馬斯克讓特斯拉起訴阿拉米達(dá)縣的留在國內(nèi)訂單，并開始再次違反該訂單生產(chǎn)汽車。該公司召回了許多——但不是全部——這些工人，在當(dāng)?shù)毓賳T批準(zhǔn)特斯拉重新開業(yè)后，訴訟最終被撤銷。

自3月份的低點以來，該公司的股價已經(jīng)大幅上漲。從某種意義上說，這并不奇怪，因為在許多人難以置信的情況下，整體股市正在再度繁榮。但特斯拉最近的繁榮——尤其是上周——可能更多地與中國新車銷量的大幅上升、馬斯克對特斯拉半將最終投產(chǎn)的調(diào)侃，以及對該公司即將實現(xiàn)的電池突破的大肆宣傳有關(guān)。馬斯克的另一家公司SpaceX剛剛完成了將人類首次送入太空的里程碑式的發(fā)射，股價因此受到提振也并非不可能。特斯拉不僅僅是一家汽車制造商，它也從中受益——這是其他汽車制造商努力適應(yīng)的一種范式轉(zhuǎn)變。

馬斯克最偉大的成就之一是，他能夠讓特斯拉的投資者把注意力從任何明顯的短期動蕩轉(zhuǎn)移到他為公司制定的長期目標(biāo)上。這意味著，像特斯拉失去一位在中國建廠的關(guān)鍵高管這樣的消息，或者像特斯拉幾周前表示這款半掛車將推遲到2021年那樣的矛盾，都不太可能成為拖累特斯拉股價的沉重負(fù)擔(dān)。這也意味著，新型冠狀病毒可能不會阻止特斯拉股價的上漲。

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在推出Vespa摩托車的公司的支持下，Piaggio Fast Forward即將推出其首款消費產(chǎn)品:Gita。這個球形的小機器人是用來跟蹤人們的，攜帶多達(dá)40磅的物品。PFF設(shè)想人們用它來攜帶雜貨、健身器材、兒童和寵物玩具。這樣，他們可以花更多的時間走路免提。

Gita在2017年首次發(fā)布時就登上了新聞頭條，從那時起，該公司已經(jīng)添加了一些新功能(以及刪除了一些)。首先，它不再是自主的;它只能通過視覺傳感器跟蹤前面的人。之前22英里每小時的最高速度已經(jīng)被削減到只有6英里每小時，大概是因為它現(xiàn)在只能跟隨周圍的人，而不能自己導(dǎo)航環(huán)境。

Gita不記錄照片或視頻，也不能識別它在跟蹤誰，PFF說這是一個特別考慮到隱私的決定。它只適用于像人行道和小路這樣的硬地面上，而不適用于像沙子、雪或泥土這樣的粗糙地形。它不能走樓梯，而且該公司表示，它可以在16%的斜坡上上下移動，所以在嘗試讓Gita爬上斜坡之前，先把量角器拿出來。

有一個應(yīng)用程序可以與機器人一起工作，盡管它的基本功能不是必需的。它可以用來鎖定和解鎖貨箱蓋，檢查電池水平，并流音頻通過Gita，通過藍(lán)牙。Gita的電池續(xù)航時間大約為4個小時，兩小時后就可以恢復(fù)到充滿電的狀態(tài)。

除了像這樣的東西在紐約這樣的大城市是不能用的問題之外，我最大的擔(dān)心是有人會試圖在Gita跟蹤我的時候偷走它。再說一遍，它重50磅，可攜帶40磅重的物品，所以對于任何一個壞主意的小偷來說，抓住它逃跑都不是一件容易的事。

但是3250美元的高昂價格，可能要過一段時間才能讓貨運機器人和消費者一起起飛。對于那些有興趣尋求昂貴的機器人信使幫助的人來說，Gita有紅色、灰色和藍(lán)色三種顏色，將于2019年11月18日上市。