剛剛過(guò)去的2018年，可謂是共享經(jīng)濟(jì)的折戟之年。滴滴因?yàn)榘踩录戮€順風(fēng)車業(yè)務(wù)，一度因?yàn)樾湃螁?wèn)題處于品牌危機(jī)之中，若當(dāng)時(shí)有同體量競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的話很可能毀滅。共享單車同樣處境不佳，眾多中小玩家關(guān)停退出市場(chǎng)，摩拜賣身于美團(tuán)，ofo小黃車深陷于資金鏈離破產(chǎn)僅一線之隔。

曾經(jīng)被資本捧上天的共享經(jīng)濟(jì)，似乎在一夜之間便打下了凡塵。共享經(jīng)濟(jì)還有沒(méi)有未來(lái)，它的出路在哪里？

期望落差大，是因?yàn)橹氨粐?yán)重高估

事實(shí)上，共享經(jīng)濟(jì)被人們有意或無(wú)意地嚴(yán)重高估了，外界對(duì)它的期待過(guò)高導(dǎo)致失望也就越大。

所謂共享經(jīng)濟(jì)，按度娘的解釋是：指以獲得一定報(bào)酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權(quán)暫時(shí)轉(zhuǎn)移的一種新的經(jīng)濟(jì)模式。其中的關(guān)鍵因素是閑置資源，包括人力、物品和各種服務(wù)，通過(guò)盤(pán)活和配置它們來(lái)創(chuàng)造新的價(jià)值。

但問(wèn)題是，實(shí)際上閑置資源本身非常有限。傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式下，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)那只看不見(jiàn)的手，已經(jīng)將社會(huì)資源進(jìn)行了比較有效率的配置。也就是說(shuō)，在成熟的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，被閑置的資源屬于少數(shù)。即便將其充分挖掘利用，共享經(jīng)濟(jì)的體量仍然很小，只是傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式下的補(bǔ)充，而不可能成為主體。

所以我們看到，即便是運(yùn)行良好的共享經(jīng)濟(jì)巨頭，其在行業(yè)的市場(chǎng)份額也并不大，不足以撼動(dòng)市場(chǎng)。

Airbnb宣布其2017年下半年實(shí)現(xiàn)贏利，透露營(yíng)收同比增長(zhǎng)了80%?；谄渲皵?shù)億美元的營(yíng)收基礎(chǔ)，Airbnb區(qū)區(qū)十?dāng)?shù)億美元的年?duì)I收在全球酒店業(yè)也不過(guò)是個(gè)小零頭而已。全球在線旅游巨頭Booking 2017財(cái)年?duì)I收126.8億美元，國(guó)內(nèi)在線酒店預(yù)訂服務(wù)商攜程2016年的凈收入達(dá)到了人民幣192億元。

滴滴在國(guó)內(nèi)能突破日均千萬(wàn)訂單成為行業(yè)巨無(wú)霸，更主要在于它打破了國(guó)內(nèi)出租車市場(chǎng)的壟斷，以及占了網(wǎng)絡(luò)外部性的便宜。如果國(guó)內(nèi)的出租車行業(yè)允許自由競(jìng)爭(zhēng)，那么滴滴能否做大或許都不好說(shuō)。在類似環(huán)境的歐洲，它的同行優(yōu)步就因?yàn)槭艿絹?lái)自出租車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，而一直成長(zhǎng)緩慢。

因此，我們就必須承認(rèn)一個(gè)事實(shí)，閑置資源的確存在，但由此發(fā)展出來(lái)的共享經(jīng)濟(jì)體量較小，本身就屬于小眾或細(xì)化市場(chǎng)。

跳出共享經(jīng)濟(jì)的思維制約，才是新出路

既然共享經(jīng)濟(jì)的體量很小，那么共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)想要做大做強(qiáng)，最終就難免要和傳統(tǒng)模式接軌。網(wǎng)約車行業(yè)滴滴和優(yōu)步的發(fā)展就見(jiàn)證了這一點(diǎn)。剛開(kāi)始不少人利用業(yè)余時(shí)間開(kāi)著自己的車來(lái)掙零花錢。但人們發(fā)現(xiàn)這樣做的收入不錯(cuò)，而且工作時(shí)間和狀態(tài)都比較自由，就開(kāi)始走向職業(yè)化，不再是所謂閑置勞動(dòng)力。

以滴滴為例，目前其網(wǎng)約車業(yè)務(wù)在本質(zhì)上與出租車公司無(wú)異，無(wú)非是形式有所不同。滴滴的司機(jī)要么自帶車輛，要么向滴滴或關(guān)聯(lián)公司租車，后者情況與出租車公司幾乎一模一樣。出租車的份子錢和滴滴的傭金，無(wú)非是計(jì)算方法不同而已，一個(gè)定額考核而另一個(gè)是更靈活的計(jì)件制。我們可以說(shuō)，滴滴已經(jīng)是國(guó)內(nèi)最大的出租車公司，而且是跨區(qū)域經(jīng)營(yíng)的全國(guó)性公司。

從現(xiàn)代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略來(lái)說(shuō)，以產(chǎn)品和服務(wù)來(lái)定位自己，企業(yè)能夠更準(zhǔn)確理解市場(chǎng)態(tài)勢(shì)，從而參與競(jìng)爭(zhēng)。共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)如果局限于模式，那么很可能陷于被動(dòng)。如果堅(jiān)持現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)模式，Airbnb再如何強(qiáng)大，也只能在非標(biāo)住宿這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)個(gè)雞頭。想要奪得酒店業(yè)的鳳首，它就必須和Booking等同場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)入傳統(tǒng)酒店市場(chǎng)。

模式創(chuàng)新并不一定代表著企業(yè)就能在市場(chǎng)上獲得領(lǐng)先，真正的決定因素是擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力。被認(rèn)為是共享經(jīng)濟(jì)最具代表性的P2P租車行業(yè)，在國(guó)內(nèi)和國(guó)外都沒(méi)有能夠脫穎而出，很重要的一個(gè)原因就是競(jìng)爭(zhēng)力不如傳統(tǒng)對(duì)手。這就回到了商業(yè)本質(zhì)上來(lái)了，消費(fèi)者其實(shí)根本不在乎企業(yè)的模式和類型；誰(shuí)的產(chǎn)品和服務(wù)品質(zhì)更佳、價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)，就能贏得用戶的認(rèn)可和支持。

注：本文首發(fā)于《互聯(lián)網(wǎng)周刊》2019年1月刊

新浪財(cái)經(jīng)于今年8月下旬發(fā)布了《2018年信用卡行業(yè)報(bào)告》。報(bào)告顯示，截至2017年末，我國(guó)信用卡累計(jì)發(fā)卡量7.9億張，當(dāng)年新增發(fā)卡量1.6億張，同比增長(zhǎng)25.9%。中國(guó)信用卡的人均持卡量有所提升，達(dá)到了0.57張，創(chuàng)下近年來(lái)新高。

另外還有幾個(gè)數(shù)據(jù)非常有意思。信用卡消費(fèi)群體多為年輕人，其中 21~40歲的持卡用戶人數(shù)最多，占比達(dá)總持卡量的85.5%，而網(wǎng)購(gòu)成為信用卡的最大用途，占比高達(dá)43.73%。在經(jīng)歷了重重沖擊之后，信用卡業(yè)務(wù)似乎有望迎來(lái)新的希望。

國(guó)內(nèi)信用卡數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于美國(guó)，是什么限制了發(fā)展

把時(shí)間往回?fù)芤荒辏?016年中國(guó)人均信用卡持卡量為0.31張，即便是北京上海這樣的一線城市，人均也不過(guò)1.2張，遠(yuǎn)低于美國(guó)人均2.9張。在此之前，美國(guó)的人均信用卡數(shù)量還要更高，只是從10年前次貸危機(jī)之后，人們?yōu)榱朔婪讹L(fēng)險(xiǎn)有意識(shí)地減少了持卡量。即便是2017年的最新數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)人均持卡量0.57張，也和美國(guó)市場(chǎng)有著非常明顯的差距。兩相對(duì)比之下，很顯然國(guó)內(nèi)的信用消費(fèi)仍處于較低水平，具有較大的增長(zhǎng)潛力。而制約其發(fā)展的因素有：

1、國(guó)人的傳統(tǒng)觀念不利于信用卡消費(fèi)，消費(fèi)意識(shí)有待于提高

古人云，破山中賊易、破心中賊難。在商業(yè)市場(chǎng)上也是如此，很多時(shí)候，企業(yè)和品牌最難的不是與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，而是很難改變大家的消費(fèi)觀念和消費(fèi)習(xí)慣。中國(guó)歷來(lái)的理財(cái)傳統(tǒng)就是量入為出、未雨綢繆，因此信用卡這種寅吃卯糧的做法常常被人所不齒。傳統(tǒng)觀念在以前并沒(méi)有錯(cuò)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)社會(huì)尚未建立起系統(tǒng)的保障機(jī)制，使得人們必須考慮健康、教育、養(yǎng)老等未來(lái)的種種風(fēng)險(xiǎn)，從而讓中國(guó)用戶更傾向于儲(chǔ)蓄。

現(xiàn)在的情形發(fā)生了很大改變，社會(huì)保障機(jī)制日益完善，未來(lái)的不確定性大大減少。人們可以通過(guò)合理使用現(xiàn)代化金融工具，來(lái)滿足自己的物質(zhì)生活需求，達(dá)到提升生活品質(zhì)的目的。然而傳統(tǒng)觀念不太可能在一朝一夕改變，需要較長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)引導(dǎo)，信用卡消費(fèi)市場(chǎng)的增長(zhǎng)注定也是長(zhǎng)期培育的過(guò)程。

2、第三方支付的興起擠壓了市場(chǎng)空間

信用卡在國(guó)內(nèi)的確有些生不逢時(shí)，剛剛進(jìn)入市場(chǎng)恰逢用戶的經(jīng)濟(jì)能力有限和消費(fèi)觀念有待于培養(yǎng)；當(dāng)以上情況有所好轉(zhuǎn)時(shí)，卻又遇到第三方支付借移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的到來(lái)而興起。螞蟻花唄和京東白條等類信用卡產(chǎn)品，迅速通過(guò)自己第三方支付平臺(tái)的天然優(yōu)勢(shì)，近水樓臺(tái)先得月而占據(jù)了相當(dāng)市場(chǎng)份額。

由于它們和信用卡之間為替代品的關(guān)系，此消彼長(zhǎng)，導(dǎo)致信用卡的市場(chǎng)究竟受到了擠壓。比如在2015年，國(guó)內(nèi)的人均持有銀行卡增長(zhǎng)9.62%，但信用卡人均持卡量卻同比下降了近15%。其中一個(gè)非常重要的原因就是，這一年螞蟻花唄、京東白條的業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)，不少用戶因此轉(zhuǎn)投互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品懷抱而減少了信用卡消費(fèi)。未來(lái)，銀行信用卡和第三方支付類似產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng)，仍將一直會(huì)延續(xù)下去，不得不正視。

3、利率市場(chǎng)化不足，無(wú)法激發(fā)用戶消費(fèi)動(dòng)力

信貸利率就是信用卡消費(fèi)產(chǎn)品的價(jià)格，而每個(gè)消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品價(jià)格的接受能力是不一樣的。從理論上來(lái)說(shuō)，個(gè)性化利率是實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)和利益最大化的辦法，它可以最大程度地促進(jìn)每個(gè)用戶的消費(fèi)需求。盡管近年來(lái)信用貸款利率出現(xiàn)了市場(chǎng)化的動(dòng)向，但整體而言仍比較固化。只是通過(guò)用戶資產(chǎn)、年齡、收入水平等狀況，粗略地將用戶劃分為幾個(gè)等級(jí)，主要實(shí)行額度管理以控制總體風(fēng)險(xiǎn)，而非個(gè)性化利率來(lái)促進(jìn)個(gè)體的消費(fèi)。傳統(tǒng)的粗放式運(yùn)營(yíng)思維，已經(jīng)不太適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀，有待于改進(jìn)。

據(jù)支付服務(wù)提供商Worldpay今年年初發(fā)布《全球支付報(bào)告》報(bào)告顯示，2017年度中國(guó)內(nèi)地最受歡迎的支付方式分別是：電子錢包（62%）、信用卡（10%），銀行轉(zhuǎn)賬（8%），以及貨到付款（8%）。報(bào)告預(yù)測(cè)，銀行轉(zhuǎn)賬未來(lái)將超過(guò)信用卡成為中國(guó)市場(chǎng)第二大的線上支付手段。這意味著國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者越來(lái)越青睞支付寶、微信支付和銀行轉(zhuǎn)賬等支付工具，而信用卡面臨著可能被漸漸冷落的危機(jī)。從以上分析來(lái)看，該預(yù)測(cè)并非空穴來(lái)風(fēng)，信用卡行業(yè)需要盡早應(yīng)對(duì)與替代產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)。

免息分期，能否激活更多信用卡用戶?

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)銀行正在向零售業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，其中信用卡業(yè)務(wù)是零售業(yè)務(wù)的重點(diǎn)，關(guān)乎轉(zhuǎn)型的成敗。事實(shí)也證明了這一點(diǎn)，招商銀行被認(rèn)為國(guó)內(nèi)零售業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型做得最好，其信用卡業(yè)務(wù)各項(xiàng)數(shù)據(jù)的綜合表現(xiàn)也最佳。2017年，它以第三的發(fā)行量拿下了信用卡消費(fèi)市場(chǎng)的第一名，消費(fèi)金額29700億元遠(yuǎn)超其他對(duì)手。

于是各大銀行紛紛大力提高發(fā)卡量，僅2017年新增發(fā)卡量1.23億張，目前累計(jì)發(fā)卡過(guò)億張的銀行就有三家。但在如何鼓勵(lì)用戶增加信用卡消費(fèi)上，國(guó)內(nèi)銀行卻整體上表現(xiàn)得有些乏善可陳。分析下來(lái)主要是兩個(gè)方面的原因：

一方面，信用卡業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)單一，仍以信貸利息收入為主，而商戶回傭收入受限于低費(fèi)率難擔(dān)大任。國(guó)內(nèi)消費(fèi)行業(yè)的毛利潤(rùn)率普遍較低，要求降低信用卡手續(xù)費(fèi)率的呼聲一直很高。最終促使國(guó)家發(fā)改委、央行2016年聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于完善銀行卡刷卡手續(xù)費(fèi)定價(jià)機(jī)制的通知》，下調(diào)刷卡手續(xù)費(fèi)費(fèi)率，實(shí)施上限管理。新規(guī)實(shí)行后，大多數(shù)行業(yè)手續(xù)費(fèi)率大幅下降，其中酒店餐飲業(yè)甚至下降了52%。這樣一來(lái)和歐美成熟市場(chǎng)相比，國(guó)內(nèi)信用卡的商戶回傭率處于絕對(duì)低位，回傭收入跌至行業(yè)總營(yíng)收的10%。由于回傭率缺乏操作空間，信用卡行業(yè)在B端市場(chǎng)很難搞差異化經(jīng)營(yíng)，因此無(wú)法建立起以回傭收入為主的盈利模式，只能依靠信貸利息收入一條腿走路。任何利率的折扣，都有可能造成收入和利潤(rùn)的減少，因此大家都比較保守。

另一方面，信用卡業(yè)務(wù)模式固化，缺乏創(chuàng)新，在第三方產(chǎn)品面前沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前各大銀行提升了對(duì)信用卡業(yè)務(wù)的重視程度，但多數(shù)只是把精力放在了發(fā)卡數(shù)量上，希望通過(guò)發(fā)卡數(shù)量增加來(lái)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收和利潤(rùn)的增長(zhǎng)。而在個(gè)性化服務(wù)、消費(fèi)場(chǎng)景拓展等精細(xì)化運(yùn)營(yíng)方面，大部分銀行尚未重視。比如前面提到的利率市場(chǎng)化，第三方支付產(chǎn)品就走在了信用卡的前面。它們依托大數(shù)據(jù)和先進(jìn)算法，可以為不同的用戶提供不同利率的服務(wù)，信用越高的用戶利率越優(yōu)惠，從而促進(jìn)了消費(fèi)增長(zhǎng)。

想要和占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位的第三方支付競(jìng)爭(zhēng)，信用卡行業(yè)必須有更好的業(yè)務(wù)模式。近年來(lái)，銀行業(yè)也做了一些嘗試，比如說(shuō)，圍繞著信用卡用戶拓展本地生活場(chǎng)景，增加用戶的消費(fèi)需求。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)各大銀行卡紛紛發(fā)力網(wǎng)上商城，而招行信用卡中心的掌上生活則更進(jìn)一步，把用戶的消費(fèi)場(chǎng)景擴(kuò)展到了線上線下的方方面面。目前招行掌上生活A(yù)PP的月度活躍用戶達(dá)到3000多萬(wàn)，成為了其信用卡消費(fèi)一個(gè)穩(wěn)定的超大流量入口。

同時(shí)，第三方市場(chǎng)的免息分期、代償?shù)刃滦蜆I(yè)務(wù)形態(tài)也應(yīng)運(yùn)而生，其中免息分期市場(chǎng)潛力巨大。愛(ài)分趣的電商平臺(tái)成立短短一年時(shí)間，就憑借著全場(chǎng)免息分期的優(yōu)勢(shì)吸引了不少用戶，不久前還獲得了上市公司領(lǐng)投的A輪融資。

事實(shí)上，免息分期本身并非新生事物，無(wú)論是電商平臺(tái)還是銀行網(wǎng)上商城，還是線下銷售，有時(shí)我們都可以看到類似的促銷手段。特別對(duì)于一些客單價(jià)較高的商品來(lái)說(shuō)，免息分期降低了消費(fèi)者的購(gòu)買門(mén)檻和付款壓力，效果非常顯著。不過(guò)，銀行和平臺(tái)往往將它視為拉新導(dǎo)流或促銷的手段，沒(méi)有意識(shí)到這或是一個(gè)可行的商業(yè)模式。

而愛(ài)分趣的觀點(diǎn)則非常鮮明，它認(rèn)為對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，分期消費(fèi)就應(yīng)該是免息的，免息分期應(yīng)該成為新興的消費(fèi)業(yè)務(wù)，甚至是一種生活方式。因此，愛(ài)分趣商城的所有商品和服務(wù)，均支持信用卡免息分期，在眾多電商之中可謂是獨(dú)樹(shù)一幟。

愛(ài)分趣推出了國(guó)內(nèi)首家信用卡免息分期消費(fèi)平臺(tái)

愛(ài)分趣的價(jià)值：商業(yè)模式創(chuàng)新帶來(lái)多贏

愛(ài)分趣針對(duì)中青年優(yōu)質(zhì)信用卡用戶，推出了國(guó)內(nèi)首家信用卡免息分期消費(fèi)平臺(tái)。這也正好與《2018年信用卡行業(yè)報(bào)告》的兩大趨勢(shì)相吻合：20-40歲中青年是信用卡的主流用戶，而網(wǎng)購(gòu)是最大用途。

不過(guò)，愛(ài)分趣沒(méi)有一味擁抱年輕用戶，而是通過(guò)銷售品牌調(diào)性和商品價(jià)格來(lái)篩選用戶，將目標(biāo)用戶鎖定為中產(chǎn)人群和他們的家庭。這么做是有根據(jù)的，《2018年信用卡行業(yè)報(bào)告》顯示，31~40歲信用卡用戶，因?yàn)槭杖敕€(wěn)定和征信較高，人均消費(fèi)額度為68.6萬(wàn)元，幾乎是21~30歲信用卡用戶的兩倍。

前面說(shuō)過(guò)，免息分期的商品和服務(wù)一直就存在，但通常被平臺(tái)或商家用作限時(shí)的促銷導(dǎo)流工具，并沒(méi)有成為新興的銷售方式。各類免息分期的信息分散在各處，消費(fèi)者想找到自己需要的商品和服務(wù)非常困難。愛(ài)分趣平臺(tái)將這些商品和服務(wù)聚合在一起，提供一站式服務(wù)，大大降低了尋找免息分期商品和服務(wù)的機(jī)會(huì)成本，從而為用戶創(chuàng)造了新的價(jià)值。這是一個(gè)創(chuàng)新的商業(yè)模式，將為多方帶來(lái)了共贏：

1、愛(ài)分趣本身并不做支付，自然也不會(huì)提供所謂額度、增加信用風(fēng)險(xiǎn)，而是引入銀行信用卡支付作為平臺(tái)業(yè)務(wù)的支付手段。花唄、白條與信用卡是替代品關(guān)系，而愛(ài)分趣與信用卡兩者是互補(bǔ)品。因此，雙方合作產(chǎn)生共贏，銀行信用卡為用戶提供支付手段，愛(ài)分趣為用戶提供商品和服務(wù)，共同完成對(duì)用戶的交易服務(wù)。更準(zhǔn)確地說(shuō)，愛(ài)分趣平臺(tái)可以視為是銀行信用卡的一個(gè)流量入口，為后者帶來(lái)結(jié)算業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)點(diǎn)。

2、對(duì)于平臺(tái)商家來(lái)說(shuō)，平臺(tái)通過(guò)價(jià)格、信用等級(jí)等進(jìn)行篩選，為它們提供了精準(zhǔn)用戶群體，增加了銷售收入和利潤(rùn)。免息分期的一大好處，可以降低用戶購(gòu)買門(mén)檻，促進(jìn)市場(chǎng)需求。以蘋(píng)果最新發(fā)布的iPhone Xs為例，京東等商家就是通過(guò)6期/12期免息的支付優(yōu)惠手段來(lái)擴(kuò)大需求、促進(jìn)銷售。免息分期讓商家獲得了更多的增量成長(zhǎng)，而不是零和式的銷售轉(zhuǎn)移。同時(shí)，愛(ài)分趣的精準(zhǔn)導(dǎo)流，使得商家獲客的流量成本大幅降低，而轉(zhuǎn)化率卻有著顯著提升。

3、免息分期給用戶帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在優(yōu)惠，同時(shí)不會(huì)破壞品牌的價(jià)格體系。一提到競(jìng)爭(zhēng)，我們就會(huì)想到價(jià)格戰(zhàn)。價(jià)格戰(zhàn)對(duì)于發(fā)起的商家來(lái)說(shuō)自然是有利的，它們可以從其他對(duì)手那里搶到更大的份額。但是對(duì)于品牌來(lái)說(shuō)，價(jià)格戰(zhàn)卻讓整個(gè)銷售體系的利潤(rùn)大大削弱，并損害品牌形象。而免息分期作為支付手段，在不影響成交價(jià)格的前提下促進(jìn)銷售，是品牌方所樂(lè)于見(jiàn)到的。

抓住年輕用戶，和他們一起成長(zhǎng)

新浪財(cái)經(jīng)的《2018年信用卡行業(yè)報(bào)告》顯示，年輕人正在成為信用卡消費(fèi)的最大人群，這給了信用卡行業(yè)新的希望。與父輩們相比，他們的消費(fèi)觀念大為不同，他們敢于提前消費(fèi)，更加享受生活。只是，緊盯著他們的遠(yuǎn)不止銀行信用卡行業(yè)，還有第三方支付等其他對(duì)手，需要做的是為他們提供更好的服務(wù)。

年輕用戶的信貸消費(fèi)理念基本建立，他們樂(lè)于通過(guò)信用卡分期來(lái)提升生活品質(zhì)，但對(duì)于信貸產(chǎn)品價(jià)格具有較高的敏感性。作為伴隨著互聯(lián)網(wǎng)而生的新生一代，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品免費(fèi)的觀念與之俱來(lái)。既然我都愿意花錢購(gòu)買商品和服務(wù)了，為什么還要承擔(dān)利息支出呢？只要能解決這個(gè)痛點(diǎn)，信用卡業(yè)務(wù)就有望抓住年輕用戶，和他們一起成長(zhǎng)相伴。

愛(ài)分趣的免息分期模式，恰好迎合了年輕用戶的消費(fèi)心理，有望成為未來(lái)年輕人的新選擇。高舉免息分期的招牌，有利于愛(ài)分趣持續(xù)為自己培育更多的未來(lái)用戶，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，其模式創(chuàng)新的價(jià)值將有望不斷強(qiáng)化提升。

事實(shí)證明，中國(guó)的信用卡用戶并不是缺乏消費(fèi)潛力，而是有待于挖掘他們的潛在需求。國(guó)內(nèi)信用卡基數(shù)已經(jīng)足夠大，人均持有數(shù)也在穩(wěn)定增長(zhǎng)。接下來(lái)就是如何以用戶為提供線上線下的全流量、全場(chǎng)景服務(wù)，讓信用卡消費(fèi)真正成為持卡人的生活方式。只要建立起可行的商業(yè)模式，就能激活沉睡的信用卡優(yōu)勢(shì)用戶，通過(guò)服務(wù)他們獲得相應(yīng)的回報(bào)。由此可見(jiàn)，愛(ài)分趣為此模式提供了可行性的樣板，前景值得期待。