【烽巢網(wǎng)】
本田宣布將在2024年車型年在美國銷售兩款電動suv，并計劃推出其暢銷車型的油電混合動力車。這是第二家最近宣布在美國推出未來電動汽車的日本汽車制造商;上個月，豐田表示計劃在2021年底前推出首款面向大眾市場的電動汽車。
據(jù)美聯(lián)社(the Associated Press)報道，美國本田(Honda)的銷售主管戴夫·加德納(Dave Gardner)上周表示，其中一款電動汽車將是謳歌(Acura)，另一款將是本田品牌。他表示，更多細節(jié)將在2021年晚些時候公布。
日本汽車制造商——尤其是豐田——曾經(jīng)是混合動力汽車的領先者，但近年來在全電動汽車市場上已經(jīng)落后于美國公司。但隨著加州在2035年前禁止銷售新型內(nèi)燃機汽車，以及拜登政府采取政府汽車全電動車隊和其他減少排放的計劃，汽車制造商的電動汽車工作面臨困難
Gardner在上周的聲明中說，本田計劃與通用汽車合作生產(chǎn)汽車。加德納指出，本田最近在美國的乘用車銷售中占據(jù)了主導地位，并制造了許多使用內(nèi)燃機引擎的汽車，這兩方面都使本田略落后于競爭對手。
加德納說:“我們真的很擅長一些如今似乎已經(jīng)過時的東西，所以毫無疑問，我們必須開始朝著零排放的方向迅速行動?！?/p> ]]>
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通用汽車(General Motors)和本田(Honda)周四宣布，兩家公司將聯(lián)手開發(fā)兩款新的電動汽車。它們將使用本田的銘牌，但將使用通用汽車新宣布的柔性電動汽車平臺，以及其ultium品牌的改進電池組。
兩家公司表示，本田將設計新電動汽車的外觀和內(nèi)飾，而該平臺的設計將支持本田的規(guī)格。它們將在通用汽車北美工廠生產(chǎn)，預計2024年開始銷售。
這是一個令人驚訝的消息，考慮到COVID-19大流行給汽車行業(yè)帶來的糟糕狀況。本田(Honda)和通用汽車(GM)，以及幾乎整個汽車行業(yè)，已根據(jù)公共衛(wèi)生指導方針，暫時關閉了它們在美國和海外的工廠。由于大多數(shù)消費者都呆在家里，汽車銷量大幅下滑。專家們表示，真正的痛苦還在后面，汽車制造商們正在為長期的經(jīng)濟衰退做準備。
今年3月初，covid19案例剛剛開始在美國出現(xiàn)，通用汽車在密歇根州沃倫的設計總部舉辦了“電動汽車日”，以展示其更廣泛的電動汽車戰(zhàn)略。該公司還展示了大約12款產(chǎn)品，包括凱迪拉克“Lyriq”EV跨界車和GMC的悍馬(Hummer)的兩款電動版。(這三款車的發(fā)布日期都因流感而推遲，其中包括改版后的雪佛蘭Bolt。)
本田的電動汽車陣容有限。這家汽車制造商最近停止了Clarity EV的生產(chǎn)，但將繼續(xù)銷售氫動力和插電式混合動力版本。本田E預計將于今年夏天在歐洲銷售。
在電動汽車方面，通用汽車和本田汽車之間存在著一種預先存在的關系。這家日本汽車制造商是通用汽車控股的自動駕駛汽車子公司Cruise的投資者(12年投資20億美元)。作為協(xié)議的一部分，克魯斯和本田表示，他們將聯(lián)合開發(fā)一款專用電動自動駕駛汽車。去年年底，該車型的預生產(chǎn)版本“起源”號首次亮相。幾周后，通用汽車表示將斥資22億美元對底特律-哈姆特拉克工廠進行改造，用于生產(chǎn)自動駕駛汽車和電動汽車。新的本田電動汽車可能會在這個翻新后的工廠生產(chǎn)。
但通用汽車和本田并不是唯一兩家關系融洽的汽車制造商。福特(Ford)和大眾(VW)最近宣布了一項重大合作，以生產(chǎn)電動汽車和電動汽車。事實上，大大小小的汽車公司都在特斯拉的成功基礎上競相生產(chǎn)電池驅(qū)動的suv、皮卡和轎車。與此同時，這些公司中的許多公司也在測試自動駕駛汽車，它們要么是在城市里運送乘客的出租車，要么是運送雜貨和其他商品的機器人。
但電動汽車在全球汽車總銷量中仍只占一小部分，許多有關大規(guī)模無人駕駛汽車上路的樂觀預測也未能成為現(xiàn)實。
]]>【烽巢網(wǎng)】本田周三披露了更多關于全電動城市車的細節(jié)，這款車最早是在2017年發(fā)布的。令人驚訝的是:顯然我們看到的第一個版本，城市電動車，實際上是原型的原型;這款最新的本田e原型車將于下周在日內(nèi)瓦車展上首次亮相。正如你所看到的，它仍然很可愛。射程超過200公里(124英里)。本田表示，這款可愛的復古車將于今年晚些時候投產(chǎn)，之后將首先在歐洲銷售，然后在其他市場銷售。屆時，這款車將成為本田首款采用專用電動平臺的小型車。本田聲稱，它將提供200公里(124英里)的續(xù)航里程，并在30分鐘內(nèi)實現(xiàn)80%的“快速充電”功能。我們沒有太多其他規(guī)格，但內(nèi)部現(xiàn)在看起來更完善，仍然保留著復古的未來主義魅力，肯定會吸引很多汽車買家。
內(nèi)部，三個獨立的屏幕組成了儀表集群和信息娛樂單元。本田內(nèi)部描述:為了讓居住者保持與他們的生活方式的聯(lián)系，直觀和可定制的雙屏幕水平顯示功能的智能應用和服務范圍。這一復雜的高端界面是為最終的可用性而設計的，它將汽車從一種交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橥耆谌氍F(xiàn)代日常生活的工具。
其他設計元素包括沖洗“彈出”門把手和緊湊型相機取代傳統(tǒng)的側視鏡。我們以前在奧迪的E-tron電動SUV，以及一系列的電動概念車和像Byton和Faraday Future這樣的預生產(chǎn)車型上就見過這種情況。盡管如此，本田堅持認為門把手和攝像系統(tǒng)都是這類車的獨特之處。
汽車的充電口位于前引擎蓋下的引擎蓋中央，便于從汽車的任何一邊使用，LED照明通過玻璃罩可見。
沒有價格或其他關鍵規(guī)格，很難確切地說本田電動車將與誰競爭，今天早些時候，沃爾沃旗下品牌北極星(Polestar)推出了首款全電動汽車——北極星2號(Polestar 2)，據(jù)稱是特斯拉Model 3的直接競爭對手。沒有價格或其他關鍵規(guī)格，很難說本田的電動汽車究竟將與誰競爭，但從其設計和范圍來看，它似乎更像是戴姆勒旗下的Smart及其即將推出的電動緊湊型城市汽車的直接競爭對手。時間會告訴我們。
盡管本田(Honda)剛剛開始在美國和日本推出Clarity電動汽車，但這家曾被譽為混合動力車先驅(qū)的公司，在電氣化領域已落后于日產(chǎn)(Nissan)等競爭對手。城市汽車被認為代表了一個干凈的開始，并為本田指明了一個新的方向。
總部位于歐洲的記者本周首次看到了這款新原型機。這里有一些視頻，讓你了解一下我們下周將在日內(nèi)瓦車展上看到的東西。
烽巢網(wǎng)6月27日消息，在 2018 年 SMMT 測試日當中，英國 Honda 就發(fā)布了一臺令人震驚的汽車－Honda Civic Type R Pickup Truck Concept，有關方面把 Civic Type R 改裝成 Pickup 概念車。代號名為「Project P」的 Civic Type R Pickup Truck Concept 全車由 Honda Swindon 廠內(nèi)的 Synchro Motorsport 團隊所改裝，將B 柱后方包括后座等全面移走成置貨區(qū)及加上防滾桿，但卻保留了大型尾翼，雖然外觀大改，但內(nèi)涵依舊，2.0 VTEC TURBO 渦輪增壓四缸引擎能輸出 320 匹最大馬力，能在 6 秒內(nèi)完成 0-100km/h 加速，最高時速更超過 265km/h，務求打造全英國最速之 Pickup Car。不過顯然這臺「Project P」并不會大量生產(chǎn)，但卻能為不少日系車迷的帶來改裝靈感。
【烽巢辣評】這款本田思域改裝簡直酷炫，大型尾翼，超足馬力，讓人眼前一亮。不知道有沒有給喜歡改裝車的小伙伴帶來新的靈感呢？
]]>烽巢網(wǎng)3日新聞，在 2018 年 SMMT 測試日當中，英國?Honda?就發(fā)布了一臺令人震驚的汽車－Honda Civic Type R Pickup Truck Concept，有關方面把 Civic Type R 改裝成 Pickup 概念車。
代號名為「Project P」的 Civic Type R Pickup Truck Concept 全車由 Honda Swindon 廠內(nèi)的 Synchro Motorsport 團隊所改裝，將B 柱后方包括后座等全面移走成置貨區(qū)及加上防滾桿，但卻保留了大型尾翼，雖然外觀大改，但內(nèi)涵依舊，2.0 VTEC TURBO 渦輪增壓四缸引擎能輸出 320 匹最大馬力，能在 6 秒內(nèi)完成 0-100km/h 加速，最高時速更超過 265km/h，務求打造全英國最速之 Pickup Car。不過顯然這臺「Project P」并不會大量生產(chǎn)，但卻能為不少日系車迷的帶來改裝靈感。
]]>日前，本田官方宣布，新一代的雅閣將于底特律的當?shù)貢r間7月14日上午11點正式發(fā)布。據(jù)了解，新車在尺寸方面將比現(xiàn)況車輛增大許多。
全新一代雅閣車型將于7月14日上午11點（當?shù)貢r間）在揭開面紗，據(jù)悉新車在尺寸方面將較現(xiàn)款車型有所增大，新車還將采用全新的2.0T發(fā)動機搭配10速自動變速箱動力總成。
『全新一代雅閣設計圖』
根據(jù)之前曝光過的諜照來看，新車前臉部分采用了全新的家族式設計語言。新車將配備全新LED大燈組，內(nèi)部造型與本田家族現(xiàn)款車型保持了一致。車身側面整車線條非常流暢潤滑，C柱位置的傾斜角度也比較大，打造了溜背式的車身造型。整體的車身風格十分時尚。
『全新一代雅閣諜照』
動力方面，全新雅閣高配車型將取代3.5L V6發(fā)動機，換乘搭載的是一臺2.0T發(fā)動機來，與之匹配的是自家全新10AT變速箱；而入門車型則將搭載1.5T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配6速手動/CVT變速箱。
雅閣一直是中等價位車型中高銷量的佼佼者，其適中的價位，高等的性能都是最大賣點。新一款的雅閣正式登陸后，相信本田汽車的銷量也會直線上升。
]]>日前，有海外媒體提前試駕到了本田全新雅閣車型（第十代）的測試原型車，在文章中外媒透露了關于新車的部分參數(shù)。據(jù)悉，全新雅閣高配車型將搭載一臺2.0T發(fā)動機，匹配自家的全新10AT變速箱；而入門車型則將搭載1.5T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配6速手動/CVT變速箱。根據(jù)此前消息，新車將于今年下半年正式發(fā)布。
國產(chǎn)現(xiàn)款雅閣已經(jīng)取消了V6車型，而目前海外在售的雅閣高配車型仍在采用一臺3.5升V6自然吸氣發(fā)動機。外媒稱，未來的全新雅閣將以一臺2.0T發(fā)動機取代3.5L V6發(fā)動機，同時低配車型將搭載1.5T發(fā)動機。
『2.0T發(fā)動機』
目前，兩款國內(nèi)在售的中國專屬車型——冠道和UR-V均已搭載了與思域TYPE R上那臺K20C1發(fā)動機頗具淵源的K20C3型2.0T發(fā)動機。而從外媒對于全新雅閣發(fā)動機的描述來看，其很可能搭載了冠道/UR-V 2.0T車型的同款發(fā)動機。作為參考，冠道/UR-V 2.0T車型的最大輸出功率為272馬力，峰值扭矩為370?！っ住?/p>
年初于海外發(fā)布的美版全新奧德賽便已經(jīng)搭載了本田自研的10速手自一體變速箱，此次外媒試駕的全新雅閣也如愿換裝了10AT變速箱，不過由于兩款車型的布局和發(fā)動機匹配不同，因此二者的變速箱也并不完全相同。在油耗方面，本田并未向外媒透露具體數(shù)字，僅表示其油耗表現(xiàn)將比海外版現(xiàn)款雅閣3.5L車型更佳。當外媒問及研發(fā)全新雅閣過程中瞄準了哪些車型作為標桿時，本田工程師給出了奔馳C級/E級、寶馬3系/5系作為答案。
在設計方面，由于外媒測試的車輛內(nèi)外均被偽裝覆蓋，因此我們無法看到新車的真面目。而可以確定的是，新車采用了目前本田慣用的全LED前大燈組，以及雙邊共兩出式排氣口等。從諜照來看，新車的車身整體線條流暢，同時前臉造型輪廓也與新思域車型較為相似。
]]>據(jù)外媒報道，與北京時間5月2日凌晨，美國國際貿(mào)易委員會(USITC)對包括寶馬、本田、豐田、愛信精機(Aisin)、Denso在內(nèi)的多家汽車制造商以及供應商展開了一項專利侵權的調(diào)查。獲悉，涉案版權持有公司Intellectual Ventures II向USITC起訴了這些公司。
起訴書稱，這些汽車制造商和供應商使用了Intellectual Ventures II持有的熱塑部件專利。據(jù)了解，這些部件在美國市面上銷售的大量現(xiàn)代汽車中都有使用，另外在一些水泵、動力轉(zhuǎn)向裝置等配件上也有用到它們。
據(jù)路透社披露，受該案件影響的車型包括2016款豐田凱美瑞、2016年寶馬2系、2017款本田雅閣。對此，寶馬并未立即作出回應，而豐田和本田則拒絕回應。
不過起訴并不意味著最終會對這些公司帶來實質(zhì)影響，USITC將有45天的時間來決定調(diào)查結果。如果最終發(fā)現(xiàn)真的存在侵權現(xiàn)象，那么這些廠商將可能要面臨高額的罰款處罰。
文章來源：cnBeta.com
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