烽巢網(wǎng)5月16日新聞，最新的s級(jí)豪華轎車從梅賽德斯-奔馳的最新版本的主動(dòng)智能驅(qū)動(dòng)(汽車制造商的半自動(dòng)化的套件)，使用這里的數(shù)據(jù)來(lái)決定汽車的轉(zhuǎn)彎速度。這意味著，如果你在使用自適應(yīng)巡航控制時(shí)每小時(shí)行駛65英里，而且在路上的彎道太過(guò)陡峭(根據(jù)梅賽德斯和這里至少)，汽車將自動(dòng)減速到適當(dāng)?shù)乃俣?。這很奇怪，很有幫助，而且是邁向汽車安全的重要一步。

在我穿過(guò)北加州(無(wú)論是在高速公路還是在公路上)的短途旅行中，這個(gè)系統(tǒng)使S560速度減慢到我只能形容為謹(jǐn)慎的速度。與我典型的駕駛風(fēng)格相比，它慢得令人惱火。我經(jīng)常開車;我也開車快。但我知道有相當(dāng)多的人會(huì)對(duì)汽車自動(dòng)為自己設(shè)定的速度感到滿意。

令人印象深刻的是，它在兩車道的道路上走得很好。通常情況下，你不會(huì)考慮在這種環(huán)境下進(jìn)行自適應(yīng)巡航控制，因?yàn)槌瞧囋诟櫫硪惠v車，它會(huì)像你設(shè)定的那樣快。當(dāng)你可能會(huì)遇到轉(zhuǎn)彎時(shí)，并不完全安全。但在S560中，它平穩(wěn)(盡管緩慢)航行。

由于從這里得到的數(shù)據(jù)，這家汽車制造商完成了這一壯舉。通過(guò)確定車流、當(dāng)前速度和角度以及轉(zhuǎn)角的傾斜度，系統(tǒng)會(huì)計(jì)算出汽車進(jìn)入和出口的速度。這是關(guān)鍵的映射數(shù)據(jù)。當(dāng)然，自動(dòng)駕駛汽車將能夠“看到”道路上的大量傳感器，并通過(guò)人工智能做出決定，但重要的是要注意到，映射將是所有系統(tǒng)的關(guān)鍵。特斯拉使用汽車上的數(shù)據(jù)來(lái)繪制自動(dòng)駕駛的地圖。與此同時(shí)，凱迪拉克采用了高分辨率的激光雷達(dá)地圖，使超級(jí)巡航的效果和它一樣壯觀。換句話說(shuō)，如果你是一家汽車制造商，想要一輛車在未來(lái)某個(gè)時(shí)刻開著自己的車，你將不得不以這樣或那樣的方式來(lái)描繪這個(gè)世界。

這就是梅賽德斯正在為其頂級(jí)的s級(jí)車型做的事情。在半自動(dòng)駕駛模式下，讓汽車有讀取信號(hào)的能力，讓自動(dòng)車道發(fā)生變化，而在半自動(dòng)駕駛模式下，汽車就像豪華車一樣智能。當(dāng)然，15萬(wàn)5千美元的價(jià)格讓大多數(shù)人都能買到可改裝的S560敞篷車。但這些高端功能最終將惠及我們大多數(shù)人能夠負(fù)擔(dān)得起的汽車。事實(shí)上，梅塞德斯正在推出它的全新(而且大大改進(jìn))的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，MBUX在其入門級(jí)的a級(jí)。因此，這家汽車制造商正在醞釀的技術(shù)，并不一定要花費(fèi)一只胳膊，一條腿，一個(gè)腎，甚至是你的肝臟的一部分。

所有這一切都是梅賽德斯-奔馳正在進(jìn)行的工作的一部分，以確保其為未來(lái)的自我駕駛汽車做好準(zhǔn)備。這有助于汽車制造商了解奢侈品，讓司機(jī)和乘客感到被寵愛。如果你不開車，因?yàn)闄C(jī)器人正在照顧它，你也可以感覺良好。

烽巢辣評(píng)：自動(dòng)機(jī)器人接管道路還需要幾年的時(shí)間。與此同時(shí)，如果你能負(fù)擔(dān)得起，或者你有足夠的耐心等待這一功能在你的價(jià)格范圍內(nèi)加持一輛車，那么梅賽德斯-奔馳(mercedes - mercedes)正在讓你的旅途變得更加具有未來(lái)感。