烽巢網(wǎng)25日新聞，近日，高德地圖《2018年第二季度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》出爐，報(bào)告顯示，“中國(guó)堵城排行榜”再次刷新，除了此前多次被列入榜單的“傳統(tǒng)堵城”外，大量二三線城市排名持續(xù)上升，交通擁堵問(wèn)題似乎從未得到真正解決。此前也有專家表示：加快建設(shè)智慧交通，是緩解城市交通擁堵痼疾、提高交通運(yùn)輸效率、建設(shè)智慧城市的必由之路。但這“智慧交通”交通，究竟要如何部署呢？
7月25日，2018“互聯(lián)網(wǎng)+城市交通管理創(chuàng)新”論壇召開(kāi)，這一問(wèn)題也成為了議題之一。高德作為交通領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，在會(huì)上宣布推出城市大腦·智慧交通，為中國(guó)“堵城”量身定制“高德方案”。
這一方案讓小編和廣大群眾終于看到了擁堵問(wèn)題解決的福音！據(jù)了解，“高德方案”會(huì)率先重點(diǎn)落地中型城市、大型城市、超大型城市，目標(biāo)是未來(lái)三年，每天服務(wù)6億人出行！為社會(huì)節(jié)約2億小時(shí)！讓合作城市擁堵下降10%~20%！
“智能化” 讓交通管理越來(lái)越聰明
作為“互聯(lián)網(wǎng)+交通”時(shí)代的產(chǎn)物，“城市大腦 智慧交通”融合了智能化、數(shù)據(jù)化、信息化發(fā)展的理念，通過(guò)構(gòu)建數(shù)據(jù)底盤(pán)，建立新一代交通感知系統(tǒng)；并打造了多個(gè)智慧組件，以不同的方式拼接可以形成不同的 “高德方案”，針對(duì)各個(gè)城市的擁堵問(wèn)題，有針對(duì)性的解決交通問(wèn)題。
其實(shí)高德很早就已在這一領(lǐng)域進(jìn)行布局，目前已有很多城市的居民已率先享受到了這一系統(tǒng)的福利啦！
案例一：廣州中山市的“聰明”紅綠燈。為了解決中山市路口易堵的難題，高德對(duì)中山市區(qū)全部143個(gè)路口的紅綠都接入“大腦”海量的數(shù)據(jù)源，讓配時(shí)策略更優(yōu)化，區(qū)域化調(diào)節(jié)以保證全局最。據(jù)了解，自2017年10月“高德”落地中山以后，交通擁堵有了明顯緩解，2018年1季度數(shù)據(jù)顯示，中山市區(qū)通行速度環(huán)比提升了5.7%，停車(chē)次數(shù)下降了8%。
案例二：浙江杭州市的“綠色生命通道”。
杭州交警和高德聯(lián)手打造的“一路護(hù)航”即將在高德地圖上線，120、119、110等特種車(chē)輛出現(xiàn)緊急情況時(shí)在高德APP端一鍵啟動(dòng)“一路護(hù)航”模式，就能將車(chē)輛定位實(shí)時(shí)回傳給“大腦”，大腦對(duì)車(chē)輛到達(dá)下一個(gè)路口的時(shí)間實(shí)現(xiàn)秒級(jí)精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，“零時(shí)差”調(diào)控紅綠燈保證車(chē)輛通行一路綠燈。
案例三：山東青島上合峰會(huì)的“智慧誘導(dǎo)”。為避免大型活動(dòng)期間，導(dǎo)航用戶“扎堆”帶來(lái)交通量短時(shí)暴增導(dǎo)致?lián)矶?，高德地圖推出了智慧誘導(dǎo)功能，在山東青島舉辦上合峰會(huì)期間，交警通過(guò)“推薦路線”，實(shí)現(xiàn)交通動(dòng)態(tài)分流，緩解干線交通壓力，讓當(dāng)時(shí)沈海高速青島段擁堵延時(shí)指數(shù)下降了16%，車(chē)速提升了19%。
目前高德地圖已宣布，“高德方案”正在大型城市、中型城市、超大型城市這三大類城市分別落地，最終將實(shí)現(xiàn)城市交通將隨著大腦的進(jìn)化實(shí)現(xiàn)“無(wú)人之境”，城市車(chē)輛大多無(wú)人駕駛，交通管理系統(tǒng)基本無(wú)人操作，交通資源利用達(dá)到極致，讓市民出行不再感受到擁堵的存在！
這幾年高德對(duì)于人們?nèi)粘Ｉ畹母淖兪强吹靡?jiàn)摸得著的，規(guī)劃躲避擁堵路線，道路障礙預(yù)告、環(huán)境地圖、積水地圖指導(dǎo)出行，叫車(chē)應(yīng)用明顯提高叫車(chē)速度……不一而足，確實(shí)沒(méi)有讓我們失望過(guò)，看來(lái)這次城市擁堵日益緩解直至消失也終于指日可待啦！
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