步入三月，又是一年求職黃金季。
無論是從切身感受還是各方的調研數(shù)據(jù)來看，熊出墨請注意發(fā)現(xiàn)今年職場出現(xiàn)了一個有趣的現(xiàn)象：不少從北上廣深回鄉(xiāng)的白領似乎都沒有購買返程票，新一線城市成了他們的首選。同時伴隨著區(qū)塊鏈等新興風口的崛起，互聯(lián)網依然是最為熱門的領域。
然而與往年情況一致的是，在這個跳槽多發(fā)、小白遍地的求職旺季，眾多的陷阱也在等著求職者自己往里跳。這就又回到了老生常談的問題，究竟如何才能在求職過程中擦亮雙眼，入坑或入職之前對招聘公司樹立起一個全面的認識？熊出墨請注意這里有幾條建議可供參考。
文：彬彬（熊出墨請注意）
不得不看的招聘新風向
“年后不準備回北京了，我看武漢政策不錯，考慮去那發(fā)展”，春節(jié)假期回鄉(xiāng)時，不止一位朋友向熊出墨請注意說出了類似的話。在政策的吸引之下，似乎武漢、杭州這些新一線城市呈現(xiàn)出明顯的崛起之勢。
那這個現(xiàn)象到底是僅為個例還是普遍如此呢？從各方給出的市場數(shù)據(jù)中就能夠找到答案。
3月6日，在線招聘網站BOSS直聘發(fā)布了《2018旺季人才趨勢報告》，其中明確指出2018年的前兩個月，北山廣深一線城市的人才外流并沒能夠止住，凈流出率達到0.6%，較2017年同期增長了0.05%。
追蹤這些外流人才的去向可見，杭州、武漢、程度、鄭州、先五個城市的人才吸引力量最高，有35.5%的求職者離開北上廣深之后選擇了這五座城市。除此之外，天津、長沙、蘇州、南京等地也都是較為熱門。而根據(jù)此前第一財經發(fā)布的《2017城市商業(yè)魅力排行榜》，這些城市全部都在新一線城市之列。因此，2018年的人才流動中，新一線成為新寵，這一結論并不為過。
另一招聘網站趕集網給出數(shù)據(jù)也是如此，在春節(jié)反城的熱潮之中，新一線城市一躍成為了求職者的熱門目標城市。與之形成對比的就是北上廣深等一線城市求職熱度較去年有所下降。
“出現(xiàn)這種情況，其實也是在預料之中的”，有分析師告訴熊出墨請注意，相較于一線城市，這些新一線城市在某些方面的優(yōu)勢比較明顯。比如說在生活成本相對較低，薪資水平相差并非太多，以及落戶條件等等。以成都為例，配套的基礎設施、交通等在不斷的完善，政府方面頒發(fā)的“先落戶后就業(yè)”等政策，都是其吸引力所在。
城市之間的人才流動，使得新一線城市成為求職者的新寵。而在產業(yè)這一層面，互聯(lián)網行業(yè)則是人才最為緊缺的。雖然這種情況也已經不是第一次出現(xiàn)，但是在2017年，互聯(lián)網崛起了許多新興的細分領域，這些領域對于人才的渴望或許會在2018年集中爆發(fā)。
比如說抓住了2017年的尾巴，一舉火起來的區(qū)塊鏈行業(yè)。截至2018年2月，請專業(yè)區(qū)塊鏈技術人才的供需比僅為0.15，有預測稱其人才的嚴重稀缺或將引發(fā)一場持久性的搶人大戰(zhàn)。
最直接的表現(xiàn)就是在薪資之上，BOSS直聘給出的數(shù)據(jù)顯示，2018年區(qū)塊鏈技術職位招聘的薪資分布中，10K及以下僅占到全行業(yè)的4.4%，21K-30K高達41.7%。同時，區(qū)塊鏈相關崗位的平均招聘薪資在2017年11月之后達到了2.58萬元。這一頗具有活力的薪資水平，相信也會引來不少求職者。
不可忽視的求職陷阱
無論是城市之間還是行業(yè)之間的人才流動，隨著3月求職黃金季的到來，人們對于求職的需求必定會是有增無減。而根據(jù)以往的經驗來看，想要抓住3月的其實不僅僅是求職者這一群體，某些不法分子也在暗處布好了招聘陷阱。
“雖然聽老師和學長講了不少的經驗心得，但是當我自己走出校園時才發(fā)現(xiàn)，一切沒有那么簡單”，即將畢業(yè)的小志在今年加入了求職大軍的隊伍，面對眼花繚亂招聘信息時，由于沒有經驗，小志把自己形容成一只無頭蒼蠅。
其實像小志這樣初入職場的迷茫者大有人在。近日廣州市反詐中心就公布了一起典型的招聘騙局，在應聘“名企”之時落入了連環(huán)圈套。
據(jù)了解，當時受害者小陳是在微信之上添加了一個帶有“廣汽本田”字眼的微信號，對方自稱是廣汽本田的內部職工，手中有內推名額，不過如果推薦成功入職，需要他支付一筆“推薦費”。
小陳一心想著能夠進入名企工作，要抓住這個機會，于是轉了500元推薦費略表誠意。隨后小陳在介紹下加上了一位廣汽本田“經理”的微信，卻再次被要求轉賬1800元以用于疏通關系，小陳猶豫一番之后照做，順利接到了面試的通知。
但就在小陳做好充分準備去面試之時，卻被擋在了公司門外，被告知該“經理”并不存在。小陳有些慌了神，在微信上質問此事之時，發(fā)現(xiàn)自己已經被對方拉黑了，他方才醒悟過來，這是被騙了。
“說到底，就是由于信息不對稱，黑中介和騙子才會屢屢得手”，有專業(yè)律師表示，在求職找工作的過程中，自己不能一味地聽信對方的言辭，無論是在交流過程中還是通過事后查閱相關資料，一定深入了解對方公司的情況。尤其是在被要求要繳納中介費等等涉及錢財問題時，更要打起精神，謹防被騙。
另外，該專業(yè)人士還給出了建議，無論是涉世未深的年輕人還是想要跳槽的職場老手，得益于現(xiàn)在互聯(lián)網的便利，一個靠譜的在線招聘網站其實不失為求職者們不錯的選擇。
首先作為招聘網站，展現(xiàn)在求職者面前的招聘信息是已經經過背后運營著一番專業(yè)的篩選，很大程度上可以將生活中那些黑中介、皮包公司等給過濾掉。這樣一來，保證了招聘信息的真實性，就為求職者們把眾多的風險擋在了門外。
如果在此前提下，仍然有公司涉嫌招聘詐騙，那網站根據(jù)審核之時該公司提供的相關證明材料，也能夠實現(xiàn)追責。而像小陳那樣的受害者，全程是在微信之上交流，沒有一個專業(yè)的平臺作為保障，時候想要維權都會變得相當不易。
其次，在面對某些新興行業(yè)之時，自己手中能夠掌握的資源有限，又想要“貨比三家”來選擇一個最適合自己的公司，這時招聘網站又能夠派上用場了。以前文中說到的區(qū)塊鏈為例，之所以招聘網站能夠給出此番結論，就是通過分析網站之上的海量數(shù)據(jù)而來。招聘網站不僅僅是對于求職者來說至關重要，對于招聘公司也是如此，想要求賢納士，招聘網站就是他們散布信息的首選。
最后重要的一點，現(xiàn)在已有網站能夠幫助求職者爭取到與對方公司BOSS直接對話的機會，這對求職者來說無疑是一大利好。因此，直聘模式也倍受求職者的追捧。
在求職者進行職位選擇和投遞簡歷以后，就可以通過“直聘”的方式與公司負責人進行直接的對話和交流，完成了職位匹配以及公司情況的初步篩選，提高了求職效率。畢竟，傳統(tǒng)招聘中，求職者在投遞簡歷后還要經歷漫長的等待和多輪面試再等待的過程，而在“直聘”中，可以縮短整個求職的流程，提高找工作的效率，非常難得。
直聘也要注意技巧
但值得注意的是，雖然直聘在求職者與招聘公司之間架起了一道天梯，但是在爬梯的過程之中依然另有諸多實際問題需要求職者自己去把握。
舉個例子來說，在直聘網站與對方的交流實際上與另外一項活動頗為相似，那就是相親。二者都需要在聊天的過程之中彼此熟悉，并且進行雙向的考核，為的就是在最終做出選擇之時心中能有一個明確的的答案。
但是理論終歸是理論，只有真正投身到實戰(zhàn)之中才會發(fā)現(xiàn)問題的所在。比如有些求職者在直聘網站上面試的時候遇到了HR就表現(xiàn)出很失望的樣子，覺得“直聘”并不是直接與BOSS對話，這樣的理解還是有偏差的。
“中小型的公司甚至創(chuàng)業(yè)公司可能就是BOSS直接在后臺面試，而發(fā)展到一定規(guī)模的公司大多則采用HR－BOSS的協(xié)作體系?！币晃换ヂ?lián)網公司的HR負責人私下對熊出墨請注意表示，采取這樣的制度實際上是為了效率的提升，一方面公司各個業(yè)務部門的需求繁多，另一方面各個部門對于招聘者數(shù)量的需求也比較龐大，這時候HR替代業(yè)務部門的老板來做求職者的初步篩選就顯得相當有必要了。
而對于求職者來說，通過與HR的交流，能夠從另一個角度去多了解公司，交流的過程也可以視作是見BOSS之前的一次演練，如果連HR都打動不了的求職者又如何說服老板呢？
因此如果在“直聘”環(huán)節(jié)中得到了心儀公司提供的網絡交流和面試的機會，求職者無需多慮，要做的就是全力以赴、做好自己。畢竟，直聘模式給了求職者一個“提升自己位置“的機會，更為平等和便捷的與招聘方交流。
最后，熊出墨請注意祝愿求職大軍中的每一位，在這個3月都能找到自己稱心如意的工作。
文：彬彬（熊出墨請注意）
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『創(chuàng)業(yè)蜂巢8月11日訊』
前不久，“李文星”事件在網絡上引起軒然大波，互聯(lián)網招聘行業(yè)亂象再現(xiàn)。這名來自山東德州農村的東北大學畢業(yè)生李文星，通過網絡招聘平臺BOSS直聘入職“科藍公司”，實則被騙，最終在天津靜海區(qū)被發(fā)現(xiàn)。
創(chuàng)業(yè)蜂巢在中國網信網上查到，國家網信辦曾于2016年3月開展過一項“招聘網站嚴重違規(guī)失信”專項整治活動，查處利用招聘網站實施有組織詐騙行為、實施賣淫嫖娼非法傳銷行為以及弄虛作假不正當運營行為。然而，這一整治卻未能阻止“李文星事件”的發(fā)生。
在網絡招聘平臺出現(xiàn)前，招聘形式大多以現(xiàn)場招聘會、宣講會出現(xiàn)，遇到求職旺季，小公司收到的實體簡歷厚度甚至會超過全年文案、合同等文書的總厚度。
隨著互聯(lián)網、移動互聯(lián)的不斷發(fā)展，網絡招聘平臺應運而生，更為簡便的線上招聘形式受到年輕用戶的熱捧。在百度招聘網站排行榜里，智聯(lián)招聘、前程無憂、58同城招聘、獵聘網、大街網、趕集網招聘、領英、拉勾網、脈脈等招聘網站均在榜，而在地鐵、公交站及樓宇中，也會看到這些網站的廣告。
站在這些招聘網站背后的投資方同樣來頭很大，有澳洲、日本、愛爾蘭的資本，也有高瓴資本、順為資本、經緯中國、今日資本、啟明創(chuàng)投等知名投資公司。
線上招聘受到資本青睞，與其方便、快捷的優(yōu)點分不開。然而，在“李文星”事件中，線上招聘的缺點也是顯而易見的：曾有人嘗試以招聘方身份進行注冊，發(fā)現(xiàn)即使未能提供營業(yè)執(zhí)照，仍然可以通過繳納會費成為會員，跳過資質審核，發(fā)布招聘信息。
另外，即便招聘平臺需要相關資質，如名片、工牌、在職證明或企業(yè)郵箱等，通過淘寶均可以購買制作這些資質。這些機制造成了網絡招聘中，公司真實性無法保障，也使得傳銷組織有機可乘。
李文星能趕赴天津，與BOSS直聘的審核機制及推薦機制不無關系。
一名“前Boss直聘華東市場公關經理”朱利安在文章中指出，李文星投簡歷的時期正是各大招聘網站一年中業(yè)務最繁忙的節(jié)點，而BOSS直聘審核機制大約有三道：
第一道來自企業(yè)自主登記；
第二道來自于本地區(qū)的銷售人員，他們具有審核企業(yè)資質的權力，但大部分時候僅有完成銷售工具達成其KPI的義務；
第三道是能夠掌握本地區(qū)所有企業(yè)名錄的把關人是本地區(qū)的商務總監(jiān)、城市經理，他們是地區(qū)銷售業(yè)績的直接獲利者，其審核資質的注意力集中于該企業(yè)的發(fā)展程度能否給平臺支付付費工具從而帶來足夠的廣告收入。
另外，當B端企業(yè)查看該用戶簡歷時的任何觸碰，在C端則是顯示這家企業(yè)邀請你加入，這使得人才和企業(yè)方均對對方表現(xiàn)“極為主動”的錯覺。
也許李文星僅僅是通過招聘平臺看到了這家“科藍公司”，并沒有進一步的意向，但平臺的機制卻觸發(fā)了企業(yè)方的推送，讓雙方開始接觸，最終釀成慘劇。
調查顯示，有一半求職者通過招聘平臺尋找工作，而有51.24%的人表示自己或熟人有過在招聘平臺受騙的經歷。
創(chuàng)業(yè)蜂巢通過百度搜索“在線招聘+被騙”，發(fā)現(xiàn)各種論壇、微博上有不少網友吐槽自己被騙經歷，大多數(shù)受騙的網友都屬于被騙錢一類，一些騙子打著招聘的幌子，在招聘網站發(fā)布信息，以先交押金后上崗或是騙取求職者信息進行信用卡套現(xiàn)、出賣個人隱私等方式行騙。
被騙的求職者遭遇上述情況，多數(shù)自認倒霉，很難進行維權，這讓很多大學生職場生涯的第一步只能從“騙局”開始。
在“李文星”事件后，多家招聘網站開始增加資質審核內容，但仍存在一些漏洞，出現(xiàn)“掛靠”現(xiàn)象。在南都的采訪中，一家招聘網站客服人員表示，“掛靠”是網站已經成型的模塊，只能通過運營者賬號把虛假招聘人員“踢出去”。
李文星們都是整個家庭的寄托與希望，卻因虛假和詐騙，在最美好的年紀離開了人世。網絡招聘平臺想要獲得用戶的尊重與認可，不應只從利益出發(fā)，還應該承擔一定的社會責任，而造成網絡招聘亂象除了平臺存在漏洞外，大學生自身缺乏一定的鑒別能力，學校對畢業(yè)生就業(yè)前培訓也不夠成熟。
]]>在樂視系公司啟動大規(guī)模裁員之際，樂視汽車卻“逆勢”啟動了大規(guī)模招聘。
5月19日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從某招聘網站上發(fā)現(xiàn)，樂視汽車（北京）有限公司在近期發(fā)布了119個招聘職位，發(fā)布信息集中在4月至5月初，職位涉及云平臺、電驅動、試制、動力電池、整車控制等，工作地點在北京和上海嘉定。
工商信息顯示，樂視汽車（北京）有限公司成立于2014年7月23日，法人代表為樂視網（300104）監(jiān)事吳孟，注冊資本1000萬元，股東為賈躍亭旗下的北京百樂文化傳媒有限公司。根據(jù)招聘網站上的介紹，樂視汽車（北京）有限公司的公司員工規(guī)模在500-999人。
樂視汽車目前公開招募的職位包括：電力電子開發(fā)工程師、EMC測試工程師、電驅動熱分析工程師、汽車電子工程師、底盤控制高級工程師，也有試制方向的試制車間經理、試制物料工程師等，基本要求本科及以上的學歷，以及3年至10年不等的工作經驗，招聘網站顯示，投遞后，樂視汽車一般在5日內給出反饋。
樂視汽車（北京）有限公司招聘信息澎湃新聞還從消息人士處獲得的信息是，樂視汽車這批招聘的總人數(shù)將達到數(shù)百人。
目前尚不清楚樂視汽車的這波招人計劃，面向的是哪個具體項目。
對此，樂視汽車公關部門在發(fā)給澎湃新聞記者的回復中僅表示，目前樂視汽車專注于把車做好，婉拒了采訪要求。
有汽車行業(yè)人士對澎湃新聞記者表示：“（樂視汽車此輪招聘職位）基本覆蓋了類似初創(chuàng)電動汽車企業(yè)所需要的職位，電動汽車無外乎這些部門，車聯(lián)網、整車控制、動力、電驅動是重點?！?/p>
該人士還表示，樂視汽車的招聘重點在車聯(lián)網，“其實像樂視這樣類似的互聯(lián)網車企，多以電動方面和車聯(lián)網為重點，跟傳統(tǒng)重資產車企相比他們的技術太年輕，但相比傳統(tǒng)車企他們優(yōu)勢在于車聯(lián)網。”
值得提出的是，樂視系公司近日剛掀起新一輪的大裁員，樂視控股旗下部分部門的裁員幅度高達七成，而樂視網（300104）也有10%的人力精簡，但賈躍亭燒錢的“造車夢”似乎仍然在穩(wěn)步進行。
賈躍亭在汽車方面的布局最早可追溯至2014年，樂視超級汽車官方微博顯示，2014年春節(jié)之前，樂視即開始全面籌劃智能電動汽車和車聯(lián)網項目，并將其上升為企業(yè)未來5年發(fā)展的戰(zhàn)略項目。
而賈躍亭個人投資的美國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)法拉第未來，在2016年初推出了一款互聯(lián)網電動汽車FF Zero1，并宣布在美國內華達州投資建廠。
樂視汽車獨立制造的第一款概念車LeSEE則在2016年4月的北京國際車展上才亮相。
2016年8月，浙江省政府和樂視舉辦發(fā)布會，宣布在樂視超級汽車生態(tài)體驗園區(qū)、智能汽車產業(yè)基金、互聯(lián)網金融方面啟動合作，并在浙江省德清縣莫干山投資200億元，建設超級汽車生態(tài)體驗園區(qū)，根據(jù)項目規(guī)劃，樂視超級汽車生態(tài)體驗園區(qū)計劃年產40萬臺整車。
至此，樂視的汽車版圖已初見雛形，根據(jù)樂視方面介紹，樂視在智能互聯(lián)網電動汽車研發(fā)、生產制造、銷售、車聯(lián)網、智能駕駛、充電策略、售后服務、汽車共享及社會化運營領域完成了全產業(yè)價值鏈的布局。在車聯(lián)網領域，樂視與阿斯頓·馬丁、北汽、東風、比亞迪展開了戰(zhàn)略合作；在銷售網絡平臺方面，樂視聯(lián)手廣汽集團、眾誠保險成立大圣科技，搭建了汽車互聯(lián)網生態(tài)平臺——大圣車服；在充電網絡方面，樂視與國內知名充電電樁企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議；在共享出行方面，樂視控股了共享出行公司易到；樂視還擁有開展電動汽車分時租賃業(yè)務的零派樂享。
不過，在這之后沒多久，樂視的資金鏈危機就兇猛來襲。而樂視汽車正是被視為燒錢最狠的一塊。
在2016年11月的公開信中，賈躍亭直言：“樂視汽車前期投入巨大，陸續(xù)花掉100多億的自有資金，直接導致我個人對LeEco的資金支持不足。”
不過，這并未影響樂視汽車的布局步伐。去年12月，樂視汽車旗下樂視生態(tài)汽車（浙江）有限公司以2.79億元的價格，如期拿下了浙江德清經濟開發(fā)區(qū)一處逾1350畝的地塊，今年4月，樂視汽車又以1.4億元的價格繼續(xù)拿下了679畝地。
在引入融創(chuàng)中國等戰(zhàn)略投資者168億元融資后，樂視各業(yè)務線開始呈現(xiàn)不同的命運。在2017年3月融創(chuàng)中國的業(yè)績發(fā)布會上，融創(chuàng)中國董事長孫宏斌稱，包括體育、易到，樂視現(xiàn)在該賣在賣，該合作的合作，“我一直跟老賈說，（樂視）將來就是上市公司和汽車，汽車你該怎么弄怎么弄，其他的該賣的賣掉?！?/p>
來源：澎湃新聞
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