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根據(jù)《中國(guó)在線旅游行業(yè)研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2017年在線旅游用戶規(guī)模已達(dá)到3.25億，2018年在線旅游用戶規(guī)模達(dá)到3.57億人。大眾的旅行需求日益強(qiáng)烈，造就了旅行市場(chǎng)的欣欣向榮，但欣欣向榮中，不少平臺(tái)卻處在虧損狀態(tài)中，未走出虧損困局。

很多在線旅游平臺(tái)都深陷虧損之中。財(cái)報(bào)顯示，途牛2015年虧損14.6億元，2016年虧損24.2億元，2017年虧損7.7億元；百程旅游2017年年度報(bào)告顯示虧損2795.45萬(wàn)元……諸多在線平旅游臺(tái)盡顯虧損之態(tài)，未能獲得盈利，主要是由以下四個(gè)原因造成的。

一、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)成本高

如今的旅行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，很多在線旅行平臺(tái)為了提高知名度，都在營(yíng)銷宣傳上下足了手筆，進(jìn)行“燒錢”式營(yíng)銷。加大廣告資金投入，雖有利于提高平臺(tái)的知名度，但是瘋狂投入廣告也會(huì)使平臺(tái)運(yùn)營(yíng)成本增高。

途牛和去哪兒就是典型的例子，曾有人戲稱在電視上出現(xiàn)的10個(gè)廣告里就有8個(gè)是途牛的，不管是采用周杰倫和林志穎雙人代言，還是在綜藝?yán)镏踩霃V告，途牛在廣告營(yíng)銷上面都狠下手筆，曾有數(shù)據(jù)顯示，途牛2016全年市場(chǎng)營(yíng)銷費(fèi)用占總運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的61%。去哪兒在營(yíng)銷宣傳上面也絲毫不遜色，除了邀請(qǐng)當(dāng)紅女星趙麗穎作為代言人之外，在綜藝《72層奇樓》、電視劇《楚喬轉(zhuǎn)》等熱門綜藝和電視劇也植入了廣告；馬蜂窩更是在世界杯時(shí)期進(jìn)行轟炸式廣告營(yíng)銷。

除了加大營(yíng)銷宣傳會(huì)增加運(yùn)營(yíng)成本外，線上產(chǎn)品開發(fā)，人員管理等方面也會(huì)帶來(lái)較大的成本消耗?，F(xiàn)在很多在線平臺(tái)為了搶奪更多市場(chǎng)份額，都往線下開發(fā)，比如攜程、途牛、驢媽媽等在線平臺(tái)都積極布局線下門店來(lái)吸引消費(fèi)者。但是線下布局不僅會(huì)遇到同行對(duì)手，還是傳統(tǒng)旅行社的主場(chǎng)，對(duì)人力、物力、資金方面的投入有高要求，這些也會(huì)導(dǎo)致平臺(tái)利潤(rùn)進(jìn)一步縮小。

二、平臺(tái)盈利模式存在問(wèn)題

為了獲得更多的市場(chǎng)份額，很多在線平臺(tái)都采取低價(jià)營(yíng)銷模式來(lái)吸引客戶。比如途牛，眾信5000塊錢賣給途牛的產(chǎn)品，途牛卻只出售3600，而且平臺(tái)上蔓延全年的打折季。途牛的盈利模式是依靠差價(jià)來(lái)獲取收益，由于平臺(tái)位于旅行社和消費(fèi)者中間，再加上途牛一直走低價(jià)營(yíng)銷，導(dǎo)致盈利模式利潤(rùn)空間很小。采取低價(jià)營(yíng)銷，除了會(huì)造成盈利模式縮小，還會(huì)引起平臺(tái)與旅行社矛盾，2015年途牛就曾因營(yíng)銷模式破壞了旅行市場(chǎng)秩序被17家旅行社聯(lián)名抵制。

采取低價(jià)營(yíng)銷的不只是途牛，2016年欣欣旅游網(wǎng)因?yàn)槌鍪鄣蛢r(jià)產(chǎn)品而被國(guó)家旅游局約談，后下架400多條“不合理低價(jià)游”產(chǎn)品；驢媽媽、馬蜂窩等在線平臺(tái)也因?yàn)槌霈F(xiàn)“不合理低價(jià)游”產(chǎn)品而被通報(bào)批評(píng)。在線旅行平臺(tái)毛利率原本就低，采取低價(jià)營(yíng)銷無(wú)疑會(huì)導(dǎo)致平臺(tái)盈利進(jìn)一步縮小。

在線旅行平臺(tái)采取低價(jià)補(bǔ)貼的模式來(lái)吸引消費(fèi)者，短時(shí)間內(nèi)的確可以吸引較多的消費(fèi)者，提高銷售量。但低價(jià)格產(chǎn)品在一定程度上就意味著低服務(wù)、低旅行體驗(yàn)。旅行體驗(yàn)不佳正是在線旅行平臺(tái)經(jīng)常遭到消費(fèi)者投訴的原因之一，而且采用低價(jià)格戰(zhàn)略很難培養(yǎng)忠實(shí)客戶。

三、旅游產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重

產(chǎn)品同質(zhì)化是在線旅行平臺(tái)一大通病，無(wú)法滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的多樣化、個(gè)性化需求。例如驢媽媽平臺(tái)搜索三亞跟團(tuán)游就會(huì)出現(xiàn)“海南、三亞、蜈支洲雙飛5日跟團(tuán)游”、“三亞蜈支洲島雙飛5日4晚跟團(tuán)游”等多條相似路線；搜素泰國(guó)旅行產(chǎn)品，就會(huì)出現(xiàn)多條“泰國(guó)曼谷芭提雅7日5晚游”雷同路線，驢媽媽上有很多類似的旅行產(chǎn)品。

此外，各個(gè)平臺(tái)上的產(chǎn)品也十分雷同。比如途牛上多條“泰國(guó)曼谷-芭提雅機(jī)票+當(dāng)?shù)?晚7日游”和驢媽媽泰國(guó)產(chǎn)品相似；比如同程上多條“三亞+蜈支洲島+天堂森林公園+天涯海角+南山雙飛5日”與驢媽媽三亞產(chǎn)品雷同。平臺(tái)出現(xiàn)千篇一律的旅行產(chǎn)品會(huì)讓追求多樣化和個(gè)性化產(chǎn)品的消費(fèi)者產(chǎn)生審美疲勞。

四、管理模式不完善

2017年消費(fèi)者網(wǎng)在線投訴平臺(tái)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，與在線旅游有關(guān)的的消費(fèi)者投訴達(dá)75起，投訴問(wèn)題涉及虛假宣傳、捆綁銷售、霸王條款、退改票費(fèi)不合理以及訂單被隨意更改或取消等五個(gè)方面。

比如知名作家王小山在微博上控訴飛豬利用大數(shù)據(jù)殺熟，飛豬上的機(jī)票價(jià)格比別的平臺(tái)高出了幾百塊錢，還有網(wǎng)友控訴自己半年前在某平臺(tái)上買的機(jī)票去到了機(jī)場(chǎng)卻發(fā)現(xiàn)沒有此航班。接連不斷的控訴事件引起了廣大網(wǎng)友的共鳴，紛紛表示自己也曾經(jīng)在在線旅行平臺(tái)上過(guò)當(dāng)。

捆綁銷售、出售“虛假”產(chǎn)品、服務(wù)質(zhì)量差等是消費(fèi)者對(duì)在線旅行平臺(tái)的普遍印象。平臺(tái)數(shù)量增多的同時(shí)服務(wù)質(zhì)量卻沒有提升，消費(fèi)者在旅行中得到不佳體驗(yàn)，出現(xiàn)負(fù)面新聞、虛假宣傳等問(wèn)題都有可能會(huì)使消費(fèi)者遠(yuǎn)離平臺(tái)。在線旅行平臺(tái)方便了人們出行，但是平臺(tái)沒有加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)人員等方面管理，讓消費(fèi)者產(chǎn)生不佳的體驗(yàn)，只會(huì)讓平臺(tái)失去更多的消費(fèi)者。

消費(fèi)者日益強(qiáng)烈的旅行需求誕生了較多的旅行平臺(tái)，但自身痛點(diǎn)卻讓較多在線平臺(tái)難以走出虧損困局，未能實(shí)現(xiàn)平臺(tái)盈利。

在線旅游行業(yè)該如何走出虧損困境？

2018年在線旅游平臺(tái)KLOOK客路旅行獲2億美元D輪融資；2018年10月，馬蜂窩獲得由騰訊領(lǐng)投D+輪融資……雖然多數(shù)在線旅行平臺(tái)一直處于虧損狀態(tài)，但不少資本還是持續(xù)下注在線旅行平臺(tái)，看好平臺(tái)能夠獲得盈利。所以面對(duì)平臺(tái)痛點(diǎn)難消，在線旅行平臺(tái)該如何突破呢？

首先，提升產(chǎn)品質(zhì)量，加強(qiáng)口碑營(yíng)銷。優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品是留住消費(fèi)者的核心，一個(gè)公司能否走得長(zhǎng)遠(yuǎn)主要是看它的產(chǎn)品受不受消費(fèi)者認(rèn)可。捆綁銷售、宣傳與現(xiàn)實(shí)嚴(yán)重不符等雖然可以獲得一時(shí)的盈利，但不能留住客戶。途牛、同程等平臺(tái)應(yīng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，給消費(fèi)者提供真實(shí)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。平臺(tái)給消費(fèi)者提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，把消費(fèi)者放在心上，消費(fèi)者才會(huì)鐘情于平臺(tái)。

此外，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)態(tài)度也是吸引消費(fèi)者一個(gè)重要原因。不管是售前還是售后都要提供服務(wù)水準(zhǔn)，不能因?yàn)橄M(fèi)者已經(jīng)購(gòu)買了產(chǎn)品而對(duì)客戶不上心，讓消費(fèi)者產(chǎn)生不佳的體驗(yàn)。同時(shí)，對(duì)于消費(fèi)者反饋的意見，要積極解決，提供完善的解決方案，而不是敷衍了事。

優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體現(xiàn)了平臺(tái)對(duì)客戶關(guān)心程度，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)不僅會(huì)使消費(fèi)者成為忠實(shí)客戶，也能通過(guò)口碑傳統(tǒng)，帶動(dòng)身邊更多的消費(fèi)者成為平臺(tái)客戶，帶來(lái)更多客源。在線平臺(tái)要想走得更長(zhǎng)遠(yuǎn)，在開發(fā)新客源的同時(shí)，也要將新客戶培養(yǎng)成忠實(shí)的老客戶。

最后，打造特色產(chǎn)品，滿足消費(fèi)者多樣化的旅游需求。如今的消費(fèi)者已經(jīng)不再局限于簡(jiǎn)單的旅行產(chǎn)品，而是開始追求更加特色化、新穎化和個(gè)性化的旅行產(chǎn)品。所以為了滿足消費(fèi)者需求，在線旅行平臺(tái)可以在市場(chǎng)上調(diào)查消費(fèi)者喜歡什么樣的路線、什么樣的旅行形式，利用自身優(yōu)勢(shì)將消費(fèi)者旅行喜好和客源地結(jié)合起來(lái)，然后利用AR等新技術(shù)打造受消費(fèi)者歡迎的旅行產(chǎn)品，為消費(fèi)者提供多樣化產(chǎn)品路線和更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)。

運(yùn)營(yíng)成本高、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、管理模式不完善等的問(wèn)題讓很多在線旅游平臺(tái)陷入虧損困境。所以途牛、同程、驢媽媽等在線旅行平臺(tái)，想要走出虧損困境實(shí)現(xiàn)盈利，需提升產(chǎn)品質(zhì)量，加強(qiáng)口碑營(yíng)銷、提升服務(wù)質(zhì)量、利用AR等新技術(shù)打造特色產(chǎn)品，滿足消費(fèi)者多樣化的需求?？偟膩?lái)說(shuō)，只有得到消費(fèi)者認(rèn)可的平臺(tái)，才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的旅行市場(chǎng)走的更遠(yuǎn)。

文/劉曠公眾號(hào)，ID：liukuang110，本文首發(fā)曠創(chuàng)投網(wǎng)

今年過(guò)去將近一半的時(shí)間里，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們似乎都過(guò)得不太好，各種流年不利。而攜程最近也因被質(zhì)疑大數(shù)據(jù)殺熟而被推上風(fēng)口浪尖，雖然攜程已經(jīng)強(qiáng)勢(shì)否認(rèn)，但不能否認(rèn)的是，縱觀攜程這些年來(lái)的發(fā)展史，伴隨著業(yè)務(wù)體量的急劇上升，用戶口碑卻逆勢(shì)下滑。

2015年10月，在百度的資本推動(dòng)下，在線旅游市場(chǎng)的老大老二合并，攜程控股去哪兒，梁建章上了百度的船。回想年初十五周年慶典上，3年超京東、5年超天貓、10年超淘寶的野望和規(guī)劃，似乎真的向前靠了一大步，因?yàn)楸藭r(shí)百度還是互聯(lián)網(wǎng)巨頭中的“扛把子”，攜程似乎還“身家清白”。

然而時(shí)至今日，百度漸漸被騰訊和阿里甩在腦后，攜程并未完成任何一步超越，反而被跨界的美團(tuán)步步緊逼，丟失了一部分領(lǐng)地。不禁讓人感嘆，這個(gè)一度被認(rèn)為會(huì)成為BAT之后又一新生巨頭的企業(yè)，到底怎么了？

現(xiàn)在想來(lái)，合并確實(shí)使攜程一家獨(dú)大，可某些變化也由此滋生。隨后的攜程，不管是對(duì)用戶利益的傷害，還是生態(tài)布局的羸弱，似乎都開始慢慢染上百度的風(fēng)格、走上百度的老路，但問(wèn)題是，攜程不是百度。一味地百度化，真是適合嗎？

如果有比百度更被“口誅筆伐”的公司，那一定是攜程

2016年的百度，2017年的攜程，前者依舊未能成功擺脫負(fù)面形象，后者則又陷入了更大的輿論質(zhì)疑，不得不說(shuō)這兩個(gè)公司可謂是難兄難弟。當(dāng)然，相比魏則西事件后網(wǎng)友對(duì)百度無(wú)差別的征討，攜程現(xiàn)在所遭受的還算仁慈，只不過(guò)如果再這樣一路被懟，公司負(fù)面形象遲早會(huì)對(duì)業(yè)績(jī)產(chǎn)生不利影響。

而業(yè)績(jī)與利潤(rùn)恰恰是攜程最核心的價(jià)值觀。

回顧攜程成為百度系的發(fā)展歷程，頗有戲劇效應(yīng)的是，被媒體和大V狂懟幾乎成了攜程上熱搜的“家常便飯”，而以前低調(diào)沉默的梁建章卻越來(lái)越愛懟別人。

攜程宣布并購(gòu)去哪兒不久，《新周刊》副主編蔣方舟微博投訴攜程，稱出差用攜程買機(jī)票，不提供電子客票行程單導(dǎo)致無(wú)法報(bào)銷，由此名人懟攜程的評(píng)論頁(yè)成了用戶大吐苦水的集中地。但最嚴(yán)重的還屬2017年10月份一篇被攜程認(rèn)定有誹謗嫌疑的熱文，它牽扯出中消協(xié)的調(diào)查和眾多大V的統(tǒng)一發(fā)聲。

在《一年100億？揭秘“攜程”坑人“陷阱”》一文中，指出在預(yù)訂機(jī)票、火車票時(shí)會(huì)被攜程加入一些默認(rèn)的費(fèi)用，這種捆綁銷售會(huì)給攜程每年帶來(lái)大約100億的收入。隨后攜程回應(yīng)說(shuō)此文部分抄襲之前的舊文，可用戶在乎的不是文章抄不抄襲，而是內(nèi)容是否為真。所以回過(guò)頭再看這份所謂的舊文，確實(shí)曾在去年4月熱傳，關(guān)鍵是它也引來(lái)了中消協(xié)的調(diào)查。

調(diào)查公告稱，攜程網(wǎng)涉嫌侵犯了消費(fèi)者自主選擇權(quán)等權(quán)益，對(duì)此攜程表示配合整改。但是10月份攜程正是因?yàn)槟J(rèn)勾選等捆綁銷售，而被大V怒懟，包括演員韓雪、時(shí)評(píng)人五岳散人、電商專家龔文祥等。這一次，海量用戶再次站在大V這邊，開始鞭笞攜程。

從2017年這兩件前后關(guān)聯(lián)的事件可以明顯看出一個(gè)問(wèn)題，在未認(rèn)識(shí)到事情嚴(yán)重性之前，攜程的態(tài)度就是，錯(cuò)可以認(rèn)、但就是不改。

對(duì)于2017年的多次風(fēng)波，梁建章依然鮮見發(fā)聲，為數(shù)不多的發(fā)言獻(xiàn)給了王興和李開復(fù)。6月份，王興挑起了多元化和專業(yè)化的業(yè)界討論，梁建章專門撰文懟王興，“有些企業(yè)成功后就想多元化，是因?yàn)槿狈?chuàng)新優(yōu)勢(shì)”，當(dāng)然后來(lái)攜程跨界進(jìn)入網(wǎng)約車，這就是后話了。懟完王興之后，梁建章又駁斥李開復(fù)的人工智能威脅論。

一路被狂懟的攜程和開始懟別人的梁建章，其實(shí)多多少少有些關(guān)聯(lián)，梁建章不可能不知道攜程從捆綁銷售帶來(lái)的業(yè)務(wù)收入情況，由此他就不得不警惕用戶為此而流失，新美大則成了潛在威脅。只是梁建章的表態(tài)，注定要淹沒在用戶的“口誅筆伐”中。

越來(lái)越像百度，是攜程“學(xué)壞”了，還是自身基因問(wèn)題？

根據(jù)攜程最新的股權(quán)結(jié)構(gòu)，百度依然是其最大股東，不過(guò)不同于騰訊、阿里對(duì)于控股公司的業(yè)務(wù)支持或融合，攜程和百度的關(guān)系似乎僅止于資本層面，但不知有意還是無(wú)意，攜程其實(shí)并不像派系分明的其它公司。但盡管如此，攜程走到今天這一步，多多少少有些像是在步百度的后塵。

又或者可以換句話說(shuō)，攜程的一些舉動(dòng)越來(lái)越有以前百度泥足深陷時(shí)的風(fēng)格，像是學(xué)壞不學(xué)好的反面例子。之所以這樣說(shuō)，取決于兩個(gè)較為明顯的點(diǎn)，一是利益至上的價(jià)值觀，二是安于現(xiàn)狀、疏于布局的失誤。

2016年血友吧、魏則西事件之前，百度曾交出一份極為亮眼的財(cái)報(bào)，全年總營(yíng)收為人民幣663.82億元，比2014年增長(zhǎng)35.3%。其曾經(jīng)的風(fēng)光很大一部分來(lái)自網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷收入的穩(wěn)固，但唯利益是從的價(jià)值觀也導(dǎo)致魏則西這樣的悲劇。如今攜程多次被爆默認(rèn)捆綁、價(jià)格不實(shí)、退票費(fèi)用高昂等問(wèn)題，令人不得不懷疑攜程連年攀升的營(yíng)業(yè)收入，是否也建立在罔顧消費(fèi)者利益的違規(guī)操作中？

一旦利益至上，公司更容易突破底線，在這點(diǎn)上，對(duì)百度的憤慨和對(duì)攜程的不滿，其實(shí)都是一致的。

攜程和百度的相似之處，還在于大公司在行業(yè)壟斷之勢(shì)形成后逐漸喪失警惕，以至于對(duì)市場(chǎng)變化的反應(yīng)遲緩。百度的隱患從移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代初期就已經(jīng)埋下，在阿里和騰訊紛紛搶占移動(dòng)端之時(shí)，其接連錯(cuò)失很多投資機(jī)會(huì)，盡管后來(lái)奮起直追，也皆因押寶失敗而告終。

再回頭看2015年合并之后的攜程，公司的業(yè)務(wù)體量因并購(gòu)和投資而增大，可除此以外，攜程似乎也沒有任何實(shí)質(zhì)性改變。無(wú)論是加入網(wǎng)約車大戰(zhàn)，還是在AI上小打小鬧，攜程總是趕了個(gè)下半場(chǎng)，更關(guān)鍵的是，所謂的一站式旅游服務(wù)，并沒有構(gòu)成健康的生態(tài)閉環(huán)，移動(dòng)直播大氣難成，線下門店疑似推進(jìn)受阻。

除此之外，近日因王志安批評(píng)攜程而牽引出的疑似競(jìng)價(jià)排名問(wèn)題，不得不令外界聯(lián)想到百度，如果這一質(zhì)疑坐實(shí)，那攜程對(duì)百度的模仿可謂真的是“深入骨髓”了。

不可否認(rèn)，百度對(duì)攜程或許產(chǎn)生過(guò)潛移默化的影響，但這不代表攜程的大腿就抱錯(cuò)了，歸根結(jié)底還是在于攜程本身。就像利潤(rùn)為導(dǎo)向的價(jià)值觀，從梁建章拯救攜程就已經(jīng)確立。2013年，回歸后的梁建章開始推行事業(yè)部制，把公司劃分為BU（業(yè)務(wù)單元），收入、獎(jiǎng)金等均與BU的盈利能力直接相關(guān)。隨著并購(gòu)越來(lái)越多，結(jié)果導(dǎo)向和KPI驅(qū)動(dòng)延伸到每一個(gè)“新成員”身上。

而且從梁建章駁斥王興的言論可以看出，他本身就不贊同多元化跨界，甚至諷其“缺乏創(chuàng)新”，所以又怎么可能大規(guī)模布局？在這種觀念影響下，攜程所做的無(wú)外乎深耕在線旅游，可服務(wù)體驗(yàn)沒升級(jí)，倒是讓外界見識(shí)到了各種掏用戶錢的產(chǎn)品“創(chuàng)新”，諷刺之處在于此。

攜程不僅僅要學(xué)百度，更需要學(xué)習(xí)下3Q大戰(zhàn)之后的騰訊

在互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)中，逆水行舟、不進(jìn)則退的例子有很多。百度之所以給人遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于騰訊、阿里的印象，不止是因?yàn)楣拘蜗笫軗p，而是競(jìng)爭(zhēng)者走得太快，自身卻緩慢前行，實(shí)際上，百度股價(jià)去年已經(jīng)創(chuàng)歷史新高，當(dāng)然，是陸奇在任的時(shí)候。

相同的境遇再次發(fā)生在攜程，雖然去年財(cái)報(bào)出色，可相比活躍在互聯(lián)網(wǎng)中心的美團(tuán)、今日頭條等公司，攜程就像是偏居一隅、富而安穩(wěn)的“中年人”，雖然依舊龐大可缺少更廣闊的想象空間，反而日顯臃腫?；蛘咭部梢該Q句話說(shuō)，相比剛剛并購(gòu)去哪兒時(shí)的野心，攜程現(xiàn)在的狀態(tài)對(duì)不起曾經(jīng)外界對(duì)它的看好。

最明顯的一點(diǎn)就是，威脅者開始出現(xiàn)，比如美團(tuán)和阿里飛豬。根據(jù)美團(tuán)方面提供的信息，2018年3月，美團(tuán)酒店以2270萬(wàn)的單月間夜量首次超過(guò)攜程、去哪兒、同程藝龍的總和。而飛豬則在機(jī)票領(lǐng)域和出境旅游給攜程帶來(lái)一些壓力。

就像當(dāng)初百度在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)初期，遭遇來(lái)自阿里和騰訊各方面的追趕，攜程也陷入了“三國(guó)之戰(zhàn)”，但學(xué)習(xí)百度曾經(jīng)那一套顯然已經(jīng)不能應(yīng)對(duì)這種局面。比如頻繁的資本并購(gòu)，非但沒能助其重回巔峰，反而因?yàn)檠哄e(cuò)寶帶來(lái)?yè)p失。在這點(diǎn)上，攜程將途家、藝龍、天巡等收入囊中，雖然增加了業(yè)務(wù)體量，可在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，被并購(gòu)的去哪兒、藝龍明顯戰(zhàn)斗力下降。

但現(xiàn)在最關(guān)鍵的還是輿論，輿論攻擊不減，用戶得不到滿意答復(fù)，久而久之，積怨已深的情況下，任何事都會(huì)成為更大麻煩的導(dǎo)火索，滴滴很明顯就是一個(gè)先例。

只是攜程系的所有業(yè)務(wù)都在以利潤(rùn)為中心運(yùn)作，梁建章能夠?yàn)橛脩趔w驗(yàn)犧牲多少呢？從去年韓雪怒懟攜程、刺激產(chǎn)品整改可以看出，即使刪除捆綁銷售，攜程也不會(huì)白白放棄這部分利潤(rùn)，而是換種形式找補(bǔ)回來(lái)。

其實(shí)，這個(gè)時(shí)候攜程所要摒棄的可能正是百度式思維，而學(xué)習(xí)一下騰訊。從3Q大戰(zhàn)之后，騰訊的改變有目共睹，之所以如此，是因?yàn)閺膹?fù)制轉(zhuǎn)變?yōu)榉龀?，這是基因上的改進(jìn)，雖然如今的騰訊正越來(lái)越像一家投資公司，甚至被diss為沒有夢(mèng)想，但比起那個(gè)曾經(jīng)“狗日”的騰訊，已經(jīng)可親多了。而對(duì)攜程而言，如何像騰訊一樣，將用戶反面情緒的爆發(fā)作為升級(jí)的契機(jī)，才是意義所在。

攜程不是百度，梁建章也不是李彥宏，但他確實(shí)該考慮一下，怎樣才能避免再次犯百度曾有的失誤。

歪道道，獨(dú)立撰稿人，互聯(lián)網(wǎng)與科技圈深度觀察者。同名微信公眾號(hào)：歪道道（wddtalk）。謝絕未保留作者相關(guān)信息的任何形式的轉(zhuǎn)載。

人生至少要有兩次沖動(dòng)：一場(chǎng)奮不顧身的愛情和一段走就走的旅行。愛情可遇不可求，說(shuō)走就走的旅行倒是可以試一試。

但在快節(jié)奏的都市生活壓力之下，面對(duì)去到一個(gè)陌生地方如何解決吃住行等一系列現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的時(shí)候，往往一段憧憬的希冀總會(huì)化作午夜夢(mèng)回的幻像。

痛點(diǎn)的出現(xiàn)，伴隨著旅游行業(yè)消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)的機(jī)遇。因此，高星酒店開始借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行“酒+景”、“酒+餐”等新嘗試。據(jù)美團(tuán)點(diǎn)評(píng)大數(shù)據(jù)，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)一個(gè)月為高星酒店帶來(lái)的餐飲銷售額為1.5億元，“酒+餐”一站式預(yù)訂模式優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)。

為消費(fèi)者旅行減負(fù)的同時(shí)，提升酒店以及平臺(tái)的綜合收益，正成為一站式預(yù)訂酒店的新選擇。

文/楚楚（熊出墨請(qǐng)注意）

不是太懶，而是對(duì)旅行品質(zhì)有要求了

經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑，決定審視一切事物的品味。家庭收入提高，也伴隨著人們的素質(zhì)、審美情趣、生活品質(zhì)的提高，旅游出行也并不再需要千載難逢的機(jī)遇。曾經(jīng)旅行即意味著跑景點(diǎn)的方式也在發(fā)生著變化，越來(lái)越多的人渴望在旅行中通過(guò)高品質(zhì)的吃住行，從而放松身心，享受安寧時(shí)光。簡(jiǎn)單用懶來(lái)概括的只是一種表現(xiàn)，其深層次是一種生活方式的進(jìn)化。

從消費(fèi)者需求來(lái)看，消費(fèi)者期望的酒店服務(wù)已從單一的住宿空間演變?yōu)橐粋€(gè)包含住宿、餐飲、娛樂(lè)等多方面生活體驗(yàn)等多個(gè)生活場(chǎng)景的空間，從越來(lái)越多的親子、蜜月等主題的度假酒店的上線，人們開始普遍認(rèn)同在酒店休閑度假這一模式。有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)游客在出行中選擇住酒店的比其他住宿方式高出了近80%，且大多數(shù)人都會(huì)選擇3星以上的高星酒店。而在選擇酒店時(shí)，酒店設(shè)施、安全性、聲譽(yù)和價(jià)格依然是游客的重點(diǎn)考慮因素，其中酒店餐飲是僅次于WiFi的一大用戶需求。因此，美團(tuán)旅行“酒+餐”模式，消費(fèi)者可以打開app一站式可以預(yù)訂好“酒+餐”，用更短的時(shí)間花更少的精力進(jìn)行消費(fèi)決策，不用旅途中再花費(fèi)時(shí)間四處尋找吃飯的地兒。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)最新的線上預(yù)訂數(shù)據(jù)顯示，32%的用戶在預(yù)訂酒店的同時(shí)會(huì)一起預(yù)訂酒店的美食，不難看出很多消費(fèi)者都愿意為這一模式買單。

目前美團(tuán)旅行上的15000家高星酒店里，有近5000家已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“酒+餐”一站式預(yù)訂，如開元酒店集團(tuán)、萬(wàn)達(dá)集團(tuán)、香格里拉酒店集團(tuán)、中國(guó)港中旅集團(tuán)、洲際酒店集團(tuán)、萬(wàn)豪國(guó)際酒店集團(tuán)等。以萬(wàn)豪國(guó)際酒店集團(tuán)為例，其分布在北京、上海、廣州、杭州等城市的近200家中西餐廳已接入美團(tuán)旅行。記者打開美團(tuán)app進(jìn)入北京粵財(cái)JW萬(wàn)豪酒店頁(yè)面看到，底部有酒店住宿和酒店美食左右欄，用戶在預(yù)訂客房的時(shí)候順手可以訂好套餐、下午茶等美食，還可以查看餐廳在美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)上的評(píng)分和評(píng)價(jià)進(jìn)行參考。

除了滿足消費(fèi)者需求外，站在企業(yè)的角度來(lái)看，“酒+餐”還能幫助高星酒店實(shí)現(xiàn)跨品類式發(fā)展。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是通過(guò)餐飲消費(fèi)拉動(dòng)客房增長(zhǎng)，為酒店創(chuàng)造新的發(fā)展機(jī)遇。

相關(guān)調(diào)查顯示，酒店內(nèi)設(shè)餐廳是住客消費(fèi)最多的服務(wù)項(xiàng)目。業(yè)內(nèi)人士也指出，餐飲作為酒店除客房收入以外的最大收入來(lái)源，在這個(gè)綜合場(chǎng)景中扮演的角色至關(guān)重要。餐飲是高頻，住宿是低頻，高頻打低頻。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的數(shù)據(jù)顯示，深圳高星酒店的餐飲消費(fèi)收入占酒店總收入比例最高約43%。

首旅酒店集團(tuán)副總經(jīng)理蔣蓓蕾稱，酒店餐飲是一個(gè)很好的突破口，也是未來(lái)一個(gè)重要的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)，能夠?qū)ζ渌奉愂杖雱?chuàng)造利潤(rùn)空間。開元酒店集團(tuán)董事、總裁陳妙強(qiáng)也非常認(rèn)可“酒+餐”這一模式：“高星酒店的餐飲仍有很大發(fā)展空間，提升餐廳業(yè)績(jī)、尋求綜合收益增長(zhǎng)需求迫切。借助美團(tuán)旅行平臺(tái)，酒店可以觸達(dá)近億年輕旅行者，通過(guò)‘酒+餐’模式全方位提升綜合收益?！?/p>

另外對(duì)于高星酒店來(lái)說(shuō)，餐廳固定成本高、自身發(fā)展會(huì)更多依附于酒店，要想做好餐飲，選擇與專業(yè)平臺(tái)合作也是其重大戰(zhàn)略。能和大平臺(tái)一起配套發(fā)展餐飲能對(duì)酒店現(xiàn)有標(biāo)配充分利用，從而實(shí)現(xiàn)利益最大化。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)高星酒店大數(shù)據(jù)顯示，平均每一家五星酒店擁有2.4個(gè)飯店，每一家四星酒店擁有1.5個(gè)飯店，由此可以看出，餐廳都是的標(biāo)準(zhǔn)配置，屬于已有供給基礎(chǔ)，充分發(fā)展都是無(wú)需額外投入的，因此把這部分現(xiàn)有配備的利益提升起來(lái)，會(huì)對(duì)整個(gè)酒店的綜合業(yè)務(wù)利潤(rùn)有大幅提升，即可獲取最大化收益。

“酒+餐”一站式預(yù)訂背后的大智慧

隨著消費(fèi)需求的不斷升級(jí)，單一化的產(chǎn)品模式很難立足了。一站式預(yù)定成為線上旅行的“主打套路”。其實(shí)不止美團(tuán)旅行，國(guó)內(nèi)其他在線旅游平臺(tái)也順勢(shì)推出了相應(yīng)的套餐預(yù)訂服務(wù)。攜程在APP上線“酒+X”，消費(fèi)者在預(yù)訂酒店的同時(shí)可以預(yù)訂美食、景點(diǎn)門票等。飛豬則在酒店預(yù)訂頁(yè)面新上“酒店+玩樂(lè)套餐”，消費(fèi)者既可以單獨(dú)預(yù)訂酒店，也可以在套餐中選購(gòu)酒店和餐飲、景點(diǎn)門票等搭配?！皺C(jī)+酒”“酒+景點(diǎn)門票”“酒+用車”等等“X+X”應(yīng)用層出不窮，這體現(xiàn)的是消費(fèi)需求的多樣化，也體現(xiàn)了旅游平臺(tái)服務(wù)的創(chuàng)新性和及時(shí)性。

?當(dāng)然，模式的多樣化，并不一定代表每一種模式都是最佳選擇。但每一種模式背后都是大體量商業(yè)的組合，都是一種大智慧的創(chuàng)新。除了給消費(fèi)者提供實(shí)惠優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)，更重要的是要反過(guò)來(lái)引導(dǎo)消費(fèi)，為消費(fèi)者創(chuàng)造新玩法，把控產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的節(jié)奏才是最終目標(biāo)。以美團(tuán)旅行為例，為了幫助酒店商家實(shí)現(xiàn)降本增效，運(yùn)用自己平臺(tái)優(yōu)勢(shì)提出“CD模式”?！癈”即Cross selling，代表“開源”，從時(shí)間維度上幫助酒店實(shí)現(xiàn)客源管理、培育高潛用戶，從空間維度上深度運(yùn)營(yíng)一二線城市、廣泛覆蓋三四線城市，從品類維度上則是打通酒店住宿和美食消費(fèi)、休閑娛樂(lè)等品類界限，提供吃住行游購(gòu)?qiáng)室徽臼较M(fèi)，從而幫助酒店商家實(shí)現(xiàn)跨品類增長(zhǎng)，提高綜合收益；而“D”是指Direct selling，代表“節(jié)流”，幫助酒店商家實(shí)現(xiàn)自主和高效管理，降低成本實(shí)現(xiàn)節(jié)流?！癈D模式”是美團(tuán)旅行基于對(duì)酒店商家的訴求充分了解后推出的綜合性營(yíng)銷解決方案。

進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)的下半場(chǎng)，對(duì)自身資源的運(yùn)籌帷幄，精準(zhǔn)定位的策略部署，靠的是專業(yè)的人做專業(yè)的事情，享受的是專業(yè)付出帶來(lái)的回饋。

靠譜的“吃住行”怎么選

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，促成的不僅是線上旅游的誕生，更是深度參與了人們的旅行方式。如今，大多數(shù)人都已經(jīng)習(xí)慣了，從路線搜索到景點(diǎn)咨詢?cè)俚匠宰⌒蓄A(yù)訂等全部都在線上旅游平臺(tái)上一氣呵成地完成。

吃和住，都是旅游當(dāng)中最美好的環(huán)節(jié)。在制定旅行計(jì)劃的時(shí)候，秉承吃住不分家的理念，將餐飲和酒店組合搭檔納入預(yù)訂這一環(huán)，除了滿足吃貨的味蕾需求，還能節(jié)省繁瑣成本，讓出行更為輕松。不用多說(shuō)，靠譜的預(yù)訂平臺(tái)對(duì)旅行計(jì)劃的實(shí)施完美度起著決定性作用，那么消費(fèi)者如何在眾多的線上旅游平臺(tái)中做出明智的選擇呢？可以綜合性考慮平臺(tái)實(shí)力、專攻領(lǐng)域、消費(fèi)口碑等來(lái)進(jìn)行篩選。

目前，國(guó)內(nèi)線上旅游預(yù)訂平臺(tái)中，美團(tuán)旅行、飛豬旅行、攜程、去哪兒是知名度較高的一線平臺(tái)。但其中將酒店和餐飲兩個(gè)領(lǐng)域的資源集于一身的，美團(tuán)具有很明顯的優(yōu)勢(shì)。2015年，大眾點(diǎn)評(píng)與美團(tuán)網(wǎng)合并，成立了美團(tuán)點(diǎn)評(píng)。大眾點(diǎn)評(píng)在餐飲推薦服務(wù)方面一直穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)頭把交椅。可以說(shuō)，如今的美團(tuán)點(diǎn)評(píng)已經(jīng)在餐飲這個(gè)很專業(yè)的領(lǐng)域深耕多年，積累的大數(shù)據(jù)能夠提供用戶畫像和商圈畫像，能夠幫助酒店商家制定切實(shí)可行的運(yùn)營(yíng)策略，取得了大量商戶的認(rèn)可和消費(fèi)者的認(rèn)同，市場(chǎng)占有率高、用戶粘度高?，F(xiàn)在，美團(tuán)旅行背靠美團(tuán)點(diǎn)評(píng)這一大平臺(tái)，具備了餐飲基因，并且擁有“吃住行游購(gòu)?qiáng)省比奉悆?yōu)勢(shì)，讓用戶可以在住宿之外，還能實(shí)現(xiàn)差異化選擇適合自己的個(gè)性化需求。

而從淘寶旅行蛻變而來(lái)的飛豬旅行背靠阿里，以住宿、門票、交通等旅游資源比較豐富，但在餐飲資源方面就捉襟見肘了。雖然，阿里旗下有口碑網(wǎng)，以餐飲推薦點(diǎn)評(píng)等見長(zhǎng)，但兩者并沒有實(shí)現(xiàn)資源的互聯(lián)互通，這對(duì)消費(fèi)者“酒+餐”的一站式預(yù)訂無(wú)法滿足。也許有一天，口碑網(wǎng)會(huì)對(duì)飛豬開放餐飲資源，但這絕不是領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)頭、發(fā)號(hào)施令一句話就是實(shí)現(xiàn)完美融合并上線開干的，消費(fèi)者的需求、旅游業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型等不起。

再來(lái)談?wù)剶y程和去哪兒，這兩大線上旅游巨頭，都有著共同化的特點(diǎn)，就是在線上旅游領(lǐng)域起步早，旅游資源廣泛，但主要集中在交通預(yù)訂、住宿預(yù)訂、旅行社團(tuán)隊(duì)合作預(yù)訂、門票預(yù)訂等方面。雖然攜程在2016年也推出了美食林服務(wù)，通過(guò)APP進(jìn)行餐飲定位，但是并沒有與其住宿這些優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)進(jìn)行深度融合，無(wú)法真正實(shí)現(xiàn)“酒+餐”的一站式體驗(yàn)。其背后的顧慮也可以理解，因?yàn)楫吘共惋嫴⒎瞧鋵９?，而面?duì)餐飲這個(gè)專業(yè)領(lǐng)域，伴隨著地域、口味、用戶習(xí)慣、業(yè)務(wù)定位等眾多復(fù)雜因素，要開辟一個(gè)全新的團(tuán)隊(duì)來(lái)打造其困難程度也是可想而知的，同樣也具備一定的風(fēng)險(xiǎn)性。因此，在吃住一體化上，攜程、去哪兒等不如美團(tuán)旅行基礎(chǔ)扎實(shí)，使用起來(lái)來(lái)得靠譜、便利。

旅行行業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”的出現(xiàn)，將消費(fèi)者、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、酒店緊緊捆綁在一起。之于消費(fèi)者，旅行是一場(chǎng)將日?，嵥?、奮進(jìn)工作化作品質(zhì)化享受的升華；之于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，打造出游新模式是一場(chǎng)全新商業(yè)環(huán)境下的追逐、酷跑；之于酒店，是讀懂謀求多元發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)利益增長(zhǎng)的新機(jī)遇。共贏共生，才能創(chuàng)造長(zhǎng)久的幸福。

文/楚楚（熊出墨請(qǐng)注意）