【烽巢網(wǎng)】在今年消費電子展(Consumer Electronics Show)的瘋狂中，如果你錯過了附近一家歷史最悠久的摩托車公司的兩個小創(chuàng)意，你是可以原諒的。(我當(dāng)然做了!)在宣布首款全電動摩托車LiveWire的最終定價時，哈雷戴維森還推出了兩款概念車:一款是電動山地車，另一款是座式電動摩托車，坦率地說，這是該公司迄今為止最令人興奮的想法。這些概念在圖片上看起來很漂亮，但上周哈雷戴維森(Harley-Davidson)在科羅拉多州阿斯彭(Aspen)舉辦的冬季極限運動會(Winter X Games)期間，推出了一些可用的原型版本，讓那里的一些人利用它們。

這輛自行車看起來很有趣，但是電動自行車很便宜。這種堅固性將有助于將其與現(xiàn)有的數(shù)百種產(chǎn)品區(qū)分開來，哈雷戴維森的知名度可能會幫助該公司在市場上占據(jù)更大的份額，而不是像其他公司那樣將其作為一種商業(yè)產(chǎn)品。

盡管如此，摩托車看起來還是很刺激!這讓人想起了電動摩托車，幾年來鋰循環(huán)公司一直在生產(chǎn)電動摩托車，但是用的是一家擁有大量資源的大公司可以做到的那種拋光。(至少在媒體照片中是這樣。哈雷戴維森(Harley-Davidson)帶到阿斯彭的原型車要粗糙得多，電線暴露在外，材料搭配不當(dāng)。)

鋰電池自行車的Super 73是我在過去幾年里騎過的最有趣的東西之一，事實上，正是它激發(fā)了我獲得摩托車駕駛執(zhí)照。從那時起，我開始嘗試電動摩托車，甚至開過寶馬的C-Evolution摩托車/小型摩托車混合動力車。我很高興看到哈雷戴維森終于實現(xiàn)了它多年來的電動摩托車項目與LiveWire。但我和其他許多人一樣，對這近3萬美元的價格并不太激動!

另一方面，這款滑板車可能會便宜得多。它也會比摩托車更容易接近!各種形狀和尺寸的摩托車正被應(yīng)用到世界各地城市的交通基礎(chǔ)設(shè)施中(公平地說，效果各不相同)，如果哈雷戴維森(Harley-Davidson)公司想要實現(xiàn)這一理念，它可能會流行起來。它很有風(fēng)格，騎起來看起來很有趣，而且我猜它不會花3萬美元。它可能無法扭轉(zhuǎn)公司的頹勢，但這是一個比另一輛摩托車更令人興奮的想法。