5月21日，同程藝龍（0780.HK）公布了第一季度業(yè)績(jī)公告。公告顯示，同程藝龍一季度實(shí)現(xiàn)收入10.05億元，經(jīng)調(diào)整EBITDA為1.59億元，調(diào)整EBITDA后利潤(rùn)率為15.8%。而今年第一季度經(jīng)調(diào)整的凈利潤(rùn)仍然為正，達(dá)到了7808萬(wàn)元，經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)率為7.8%。這樣的財(cái)務(wù)表現(xiàn)，在疫情重創(chuàng)旅游業(yè)的情況下，殊為難得。

要知道，作為“OTA業(yè)界老大”的攜程都在艱難度日，宣布全員降薪。梁建章在接受媒體采訪時(shí)表示，2020年會(huì)是攜程成立以來(lái)“虧得最多的一年（虧損額將在17億至19億），或者至少一個(gè)季度”。

對(duì)比之下，同為“OTA同行”的同程藝龍在這樣的情況下依然實(shí)現(xiàn)盈利，成績(jī)著實(shí)驚艷。同程藝龍做二季度業(yè)績(jī)前景展望時(shí)預(yù)計(jì)，二季度收入凈額下滑幅度將大幅收窄，預(yù)計(jì)同比減少約24%至29%，但經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)仍將保持盈利。

疫情下的不易：營(yíng)收腰斬，但盈利依舊為正

疫情之下，生存成了旅游企業(yè)不得不深入思考的主題。5月21日，同程藝龍公布了2020年一季度業(yè)績(jī)公告。公告顯示，同程藝龍一季度實(shí)現(xiàn)收入10.05億元，同比減少43.6%，營(yíng)收相比去年同期近乎腰斬。

分業(yè)務(wù)來(lái)看，同程藝龍的住宿預(yù)訂服務(wù)業(yè)務(wù)、交通票務(wù)服務(wù)等業(yè)務(wù)受到較大影響。同程藝龍一季度的住宿預(yù)訂服務(wù)收入為2.29億元人民幣，同比下滑了53.2%；交通票務(wù)產(chǎn)生的收入為6.87億元人民幣，同比下滑了45.4%。但同程藝龍的其他業(yè)務(wù)營(yíng)收在這樣的情況下，反而逆勢(shì)大漲。

據(jù)了解，疫情期間，同程藝龍的其他收入（廣告服務(wù)收入、配套增值用戶服務(wù)所得收入、景點(diǎn)門(mén)票收入）實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)了153.1%，實(shí)現(xiàn)了三位數(shù)的增長(zhǎng)，部分抵消了其住宿預(yù)訂和交通業(yè)務(wù)下滑給其帶來(lái)的負(fù)面影響。

不過(guò)，這并不是同程藝龍所獨(dú)有，因?yàn)橐咔槠陂g幾乎所有旅游企業(yè)都受到影響停擺。具體來(lái)看，根據(jù)攜程集團(tuán)此前的預(yù)告，2020年一季度凈營(yíng)收預(yù)計(jì)同比下降45%-50%，運(yùn)營(yíng)虧損也可能超過(guò)17.5億達(dá)到18.5億。

做休閑游市場(chǎng)的途牛，受到的影響則更大，根據(jù)此前該公司發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，途牛一季度收入將下降近七成，這讓原本就羸弱的途牛走到了退市邊緣。

與途牛、攜程不同，同程藝龍的營(yíng)收雖然也出現(xiàn)了大幅下滑，但其依舊保持了盈利為正。之所以能夠保持盈利為正，根本在于同程藝龍?jiān)谝咔殚_(kāi)始之初，就迅速采取了低成本運(yùn)營(yíng)策略，全面降低營(yíng)銷(xiāo)、營(yíng)運(yùn)及行政成本。有賴(lài)于此，疫情期間同程藝龍不僅實(shí)現(xiàn)了盈虧平衡，還實(shí)現(xiàn)了盈利為正。

在成本控制方面，騰訊的作用不可忽視?！霸谒星乐?，我們?cè)隍v訊旗下平臺(tái)的流量最具成本效益，在疫情期間相對(duì)穩(wěn)定?！蓖趟圐埍硎?。由于騰訊旗下微信流量來(lái)源穩(wěn)定，我們的財(cái)報(bào)實(shí)現(xiàn)了“優(yōu)于同行平均”的好成績(jī)。

降本增效離不開(kāi)騰訊

疫情發(fā)生后，同程藝龍高層迅速采取措施，抑制主要的日常開(kāi)支經(jīng)費(fèi)。據(jù)了解，一季度的銷(xiāo)售成本支出大幅減少。一季度同程藝龍訂單處理成本同比減少一半，雇員（以股份為基礎(chǔ)的酬金下降）福利開(kāi)支減少48.5%，銷(xiāo)售成本總額同比減少29.5%。一季度同程藝龍服務(wù)開(kāi)發(fā)開(kāi)支同比減少33.2%，行政開(kāi)支同比減少47.4%。

節(jié)約成本的措施成效顯著，尤其是同程藝龍縮減營(yíng)銷(xiāo)成本的行動(dòng)，更顯大膽，但并不是每個(gè)OTA旅游企業(yè)都敢這么干。

要知道，2017年途牛的綜合費(fèi)率高達(dá)94%，其中營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用占到了總費(fèi)用的一半以上，這就致使途牛虧損嚴(yán)重。2018年途牛大幅降低營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用后，當(dāng)年虧損就收窄到不到2億。

但途牛降低營(yíng)銷(xiāo)投入之后，其業(yè)務(wù)增速便直線下滑，陷入增長(zhǎng)停滯狀態(tài)。但反觀同程藝龍，近幾年緊抱微信的大腿，其毛利率不降反升，從2017年的68%升到2019年69%。同時(shí)，其費(fèi)用率也實(shí)現(xiàn)了下降，一升一降之間，利潤(rùn)自然就水漲船高。

疫情期間，同程藝龍敢于砍掉相關(guān)費(fèi)用，在于有微信這個(gè)超級(jí)流量池的支持，同程藝龍始終不缺廉價(jià)且低成本的流量。

同程藝龍表示，2020年一季度，大約超過(guò)82%的平均月活用戶來(lái)自騰訊旗下平臺(tái)，來(lái)源途徑主要是小程序和微信支付入口等。

疫情期間，騰訊的微信除了幫助同程藝龍旅行降低渠道成本，還幫助其開(kāi)拓業(yè)務(wù)。財(cái)報(bào)顯示，其他收入0.89億元人民幣，同比增加153.1%。主要包括廣告服務(wù)收入、配套增值用戶服務(wù)所得收入，以及景點(diǎn)門(mén)票收入。

尤其是其在疫情期間，此前與騰訊視頻聯(lián)合推出的“黑鯨”付費(fèi)會(huì)員業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅猛，使得其增值服務(wù)收入大增，推動(dòng)其其他業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)。與騰訊聯(lián)合做會(huì)員運(yùn)營(yíng)不僅降低了成本，還提升了用戶活躍度，達(dá)到了降本增效的目的。

實(shí)際上，騰訊旗下平臺(tái)不僅幫助其降本增效，還助其在下沉市場(chǎng)取得了優(yōu)秀成績(jī)。

觸達(dá)下沉市場(chǎng)依然離不開(kāi)騰訊

疫情對(duì)旅游業(yè)的影響可謂傷筋動(dòng)骨。停產(chǎn)停運(yùn)、行業(yè)一片哀鴻，而旅游行業(yè)人力密集的特點(diǎn)，使得復(fù)工之后，行業(yè)恢復(fù)仍然較為緩慢。尤其是一二線城市，至今管制仍然嚴(yán)格，不過(guò)下沉市場(chǎng)則相對(duì)寬松一些，恢復(fù)也相對(duì)快一些，成為旅游業(yè)率先恢復(fù)的市場(chǎng)。

國(guó)內(nèi)疫情得到控制之后，低線城市首先放寬了省內(nèi)及周邊出行的限制，因此低線城市復(fù)蘇速度較快。同程藝龍表示，“我們于低線城市的廣泛覆蓋以及迅速的業(yè)務(wù)調(diào)整，讓我們把握住了市場(chǎng)復(fù)蘇的機(jī)遇?！?/p>

底線城市展現(xiàn)出的蓬勃活力，讓出境游業(yè)務(wù)受阻的同程藝龍，將目光也投向了這個(gè)迅速發(fā)展、頗有潛力的領(lǐng)域。4月22日，同程藝龍開(kāi)始進(jìn)行品牌升級(jí)，更名為“同程藝龍旅行”。更名后的品牌形象更偏重于年輕、時(shí)尚消費(fèi)群體，與同程藝龍向低線城市滲透的戰(zhàn)略相呼應(yīng)。

談及品牌升級(jí)的原因，同程藝龍移動(dòng)端業(yè)務(wù)副總裁王強(qiáng)表示：“相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，用戶對(duì)各大OTA平臺(tái)并沒(méi)有多少品牌歸屬感，原因是大家提供了同質(zhì)化的產(chǎn)品，這正是我們品牌升級(jí)的機(jī)會(huì)。越是三四線的城市，機(jī)會(huì)越大，我們?cè)趦?yōu)勢(shì)市場(chǎng)滲透，向三四線城市的小鎮(zhèn)青年提供差異化、個(gè)性化的服務(wù)?！?/p>

而同程藝龍向三四線下沉市場(chǎng)滲透，同樣離不開(kāi)微信助力。財(cái)報(bào)顯示，一季度因?yàn)榈玫搅蓑v訊助力，同程藝龍向下沉市場(chǎng)進(jìn)發(fā)，成績(jī)亮眼。財(cái)報(bào)資料顯示，截止今年3月31日，同程藝龍?jiān)谥袊?guó)非一線城市注冊(cè)用戶比例為85.7%。疫情期間，更有約56.1%的注冊(cè)用戶來(lái)自中國(guó)三線或以下城市，較上年同期44.3%有所增加。

疫情期間，同程藝龍更是通過(guò)微信小程序下拉列表、微信九宮格等觸達(dá)上億用戶，其月活用戶中有超過(guò)82%來(lái)自于微信生態(tài)。借助微信在下沉市場(chǎng)的影響力，同程藝龍將自己的業(yè)務(wù)觸角深入底線城市，差異化推動(dòng)品牌升級(jí)，提升了業(yè)務(wù)韌性，業(yè)務(wù)也得到了迅速恢復(fù)和發(fā)展。

寫(xiě)到最后

縱觀同程藝龍的發(fā)展歷程，同程藝龍從創(chuàng)立其就明確了差異化的品牌策略，避開(kāi)攜程的鋒芒，從空白市場(chǎng)做起，抓住了休閑游等空白旅游市場(chǎng)的紅利。此后，又接受了騰訊的投資，緊緊依靠騰訊的社交渠道，極大地降低了獲客成本，從而使其在OTA市場(chǎng)擁有了一席之地。

在同程藝龍的發(fā)展過(guò)程中，騰訊渠道的作用始終不可或缺。尤其是在獲客成本高企、流量紅利逐漸消失的當(dāng)下，更顯珍貴。同程藝龍的行業(yè)資源加上騰訊的渠道，成就了同程藝龍的輝煌過(guò)去，也必將作用于同程藝龍的未來(lái)。

但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這也是一把雙刃劍。倘若未來(lái)沒(méi)有了騰訊的支持，嚴(yán)重依賴(lài)騰訊的同程藝龍將會(huì)走向何方，仍未可知。

文/劉曠公眾號(hào)，ID：liukuang110

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提到小程序，相信大家都不會(huì)陌生。2018年開(kāi)始，越來(lái)越多的小程序占據(jù)了人們的生活，從微信小程序，到百度小程序，再到支付寶小程序、今日頭條小程序，可以說(shuō)，在小程序領(lǐng)地上國(guó)內(nèi)幾乎聚齊了業(yè)內(nèi)公認(rèn)的幾個(gè)超級(jí)流量的大戶，小程序也成了熱門(mén)投資領(lǐng)域之一。

于2018年11月26日，同程藝龍赴港上市，甚至有人稱(chēng)“第一支小程序概念股誕生了”，這直接引起了整個(gè)行業(yè)的關(guān)注。值得注意的是，同程藝龍是去年底由同程旅游集團(tuán)旗下的同程網(wǎng)絡(luò)與藝龍旅行網(wǎng)合并而來(lái)的，那么同程藝龍的“福星”真的是小程序嗎？

同程藝龍靠騰訊上位？

作為同程藝龍主要的戰(zhàn)略大股東騰訊，在同程和藝龍合并前就率先將自有的微信和QQ流量入口相繼交予兩家公司，而同程和藝龍宣布合作后，騰訊旗下微信及QQ付款界面上“火車(chē)票機(jī)票”和“酒店”兩個(gè)入口進(jìn)行了業(yè)務(wù)上的互通。也就是說(shuō)，用戶無(wú)論從哪個(gè)入口進(jìn)入，均可享受機(jī)+酒的預(yù)定服務(wù)，雙方的融合既實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，又打通了“酒店+大交通”的綜合市場(chǎng)，從而能為用戶提供高質(zhì)量的一站式旅游服務(wù)。

不得不說(shuō)，同程藝龍有了騰訊的入口，相當(dāng)于獲得了巨大的流量支持。要知道，將低頻的旅行產(chǎn)品植入到高頻的社交生態(tài)圈中，不僅能讓用戶享受同程藝龍?zhí)峁┑某鲂蟹?wù)，同時(shí)還間接提高了同程藝龍的用戶基數(shù)和使用頻率。

而與騰訊的合作，同程藝龍并不止步于“錢(qián)包”內(nèi)的流量入口。隨著2018年小程序的東風(fēng)興起，同程藝龍率先嗅到了小程序的潛在機(jī)遇，將“火車(chē)票機(jī)票”和“酒店”入口鏈接遷移到了微信小程序。這樣的話，微信用戶就可以大大縮減了進(jìn)入的時(shí)間，提升了用戶的使用體驗(yàn)，并且在一定程度上還會(huì)減少用戶的流失，從而使同程藝龍得到快速的發(fā)展。

此外，同程藝龍還效仿了拼多多的社交分享電商模式，在微信端發(fā)起了“好友砍價(jià)到5折，最高返100元”的活動(dòng)，而這種邀請(qǐng)好友幫忙砍價(jià)的活動(dòng)讓同程藝龍得到了二次傳播，擴(kuò)大了活動(dòng)的影響力，不僅降低了獲客成本，而且提高了用戶粘性。

目前，在微信旅行出行類(lèi)小程序中，同程藝龍的表現(xiàn)是比較突出的。而且在阿拉丁9、10、11月微信小程序TOP100榜單上，同程藝龍都在榜首。

可見(jiàn)，同程藝龍的成功除了業(yè)務(wù)上的融合外，也離不開(kāi)其背后騰訊等資本的支持。雖有了強(qiáng)有力的后盾，但是同程藝龍前行之路并非一帆風(fēng)順。

同程藝龍的隱憂

同程藝龍是同程和藝龍聯(lián)姻的結(jié)晶，若只說(shuō)其好處，或許對(duì)其認(rèn)識(shí)并不全面?，F(xiàn)階段，同程藝龍?jiān)诹髁壳?、捆綁銷(xiāo)售、營(yíng)收模式等方面也有焦慮。

一是流量渠道上的隱患。小程序也好，錢(qián)包入口也罷，同程藝龍避不開(kāi)的一個(gè)現(xiàn)實(shí)是對(duì)騰訊流量渠道的依賴(lài)。據(jù)了解，同程藝龍和騰訊的合作只到2021年，一旦雙方合作發(fā)生任何的變動(dòng)，或多或少都會(huì)影響到它未來(lái)的發(fā)展。而且同程藝龍的招股書(shū)中也表示了，與騰訊關(guān)系的變差可能對(duì)它的業(yè)務(wù)及增長(zhǎng)前景，尤其是在騰訊旗下的平臺(tái)，造成重大的影響。

這也就意味著，騰訊給同程藝龍帶來(lái)流量的同時(shí)，也有權(quán)收回流量。一旦收回流量，不但“小程序第一股”會(huì)成為虛名，沒(méi)大樹(shù)抱的同程藝龍想再次起飛也并非易事。

目前，騰訊在在線旅游市場(chǎng)上還沒(méi)有“親兒子”，在投資同程藝龍的同時(shí)，還投資了美團(tuán)。而且Trustdata 發(fā)布的《2018年Q2中國(guó)在線酒店預(yù)訂行業(yè)發(fā)展分析報(bào)告》顯示，美團(tuán)酒店在今年第二季度憑借6790萬(wàn)的訂單量、7290萬(wàn)的間夜量，雙雙位居行業(yè)第一。

要知道，美團(tuán)也開(kāi)發(fā)了微信小程序，用戶同樣可以在小程序中預(yù)定酒店，未來(lái)美團(tuán)有可能會(huì)獲得騰訊的酒店獨(dú)立入口，一旦這個(gè)設(shè)想實(shí)現(xiàn)，那么以美團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)看，在微信生態(tài)內(nèi)對(duì)同程藝龍?jiān)斐梢欢ǖ臎_擊力是必然的，尤其是在流量方面。

二是同程藝龍難逃OTA企業(yè)的“通病”。中華網(wǎng)、界面等媒體都報(bào)道過(guò)同程藝龍多項(xiàng)捆綁銷(xiāo)售的負(fù)面新聞。用戶在“同程藝龍酒店機(jī)票火車(chē)”上預(yù)定相關(guān)產(chǎn)品時(shí)都遭遇過(guò)保險(xiǎn)組合、接機(jī)券、貴賓廳等多項(xiàng)默認(rèn)搭售，有的搭售隱藏在二級(jí)界面里，用戶并不能一眼看到，因此容易導(dǎo)致用戶在識(shí)別不清的情況下，購(gòu)買(mǎi)到不需要的服務(wù)和產(chǎn)品。顯然，這樣的“通病”會(huì)一定程度破壞同程藝龍部分消費(fèi)者的使用體驗(yàn)。當(dāng)然，這個(gè)問(wèn)題算是OTA企業(yè)的通病，雖然已經(jīng)被各大媒體報(bào)道了很多年，但是幾乎每一年都少不了這樣的事。

三是“一條腿”走路不能完全保障平衡性。同程藝龍兩大業(yè)務(wù)是交通票務(wù)和酒店預(yù)定，其招股書(shū)表示，它的這兩大業(yè)務(wù)在2017年的收入為49.93億元，占總營(yíng)收的95.52%。在某種意義上，同程藝龍算是“一條腿”在走路。雖然這條腿一直把同程藝龍送上了資本市場(chǎng)，但一旦這條腿出現(xiàn)毛病，比如增速不及預(yù)期等，同程藝龍的發(fā)展動(dòng)力就可能要受到一些負(fù)面影響。

除此之外，同程藝龍還要面對(duì)飛豬、美團(tuán)等多個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，與同程藝龍相比，它們擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，如更知名的名牌、更大的用戶基礎(chǔ)、更多元化的產(chǎn)品及服務(wù)等，這些對(duì)于正在快速發(fā)展的同程藝龍來(lái)說(shuō)，并非是個(gè)好消息。

綜上所述，成就同程藝龍的這些東西往往其實(shí)也存在潛在的危險(xiǎn)，但同程藝龍并非束手無(wú)策。

同程藝龍可循“內(nèi)功修煉大法”

目前，我國(guó)在線旅游市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)出不斷擴(kuò)大的趨勢(shì)。來(lái)自前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)顯示，2008年到2018年6月，中國(guó)在線旅游市場(chǎng)保持快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)交易規(guī)模從487億元增長(zhǎng)至8000多億，預(yù)計(jì)到2020年市場(chǎng)交易規(guī)模將近12000億元。

而且，對(duì)比歐美成熟市場(chǎng)高達(dá)50%的線上滲透率，我國(guó)在線旅游市場(chǎng)滲透率僅約在15-20%左右?？梢?jiàn)，在線旅游行業(yè)自身的發(fā)展和線上滲透率還有很大的提升空間。同程藝龍要想搶占更多的市場(chǎng)份額，那么它就需要不斷加強(qiáng)自身內(nèi)功的修煉。

第一，擁抱科技。人工智能時(shí)代的到來(lái)，將AI運(yùn)用到旅游市場(chǎng)也是一個(gè)必然的趨勢(shì)。目前，同程藝龍小程序的語(yǔ)音購(gòu)票功能已進(jìn)入測(cè)試階段，此外，其還在成都的100余家酒店上線了VR訂房功能，可見(jiàn)它還是有意加碼人工智能等技術(shù)的布局。而同程藝龍要不斷提升人工智能能力，就需要加強(qiáng)其算法技術(shù)，才有可能生產(chǎn)出有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

除了語(yǔ)音、VR功能的開(kāi)發(fā)外，同程藝龍其實(shí)可以在行程安排上通過(guò)大數(shù)據(jù)分析用戶的興趣愛(ài)好和習(xí)慣，再利用AI技術(shù)為用戶打造量身定制的產(chǎn)品和服務(wù)，從而提高用戶對(duì)平臺(tái)的認(rèn)可度，在一定的程度上這將能為同程藝龍?jiān)黾佑c(diǎn)和降低成本。

第二，服務(wù)創(chuàng)新。同程藝龍可進(jìn)一步向“酒店+交通”領(lǐng)域縱深發(fā)展，為用戶提供差異化服務(wù)。對(duì)于用戶而言，他們更希望平臺(tái)除了能提供全面的服務(wù)還能夠有平臺(tái)自身的特色，那么這就可以成為同程藝龍的突破點(diǎn)。同程藝龍可以了解當(dāng)下最受大眾喜愛(ài)的旅游資源，從而有針對(duì)性地推出個(gè)性化服務(wù)。再者同程藝龍也可以在目的地服務(wù)這塊做文章，等等。

第三，營(yíng)銷(xiāo)開(kāi)發(fā)。同程藝龍可以開(kāi)發(fā)更多的營(yíng)銷(xiāo)方式，拓展獲客渠道。招股書(shū)顯示，2018年上半年及2018年第三季度，同程藝龍的合并平均月活躍用戶達(dá)到1.60億及2.06億，而2017年的合并平均月活躍用戶則為1.21億。在這當(dāng)中，必然少不了微信小程序的功勞。

而在微信小程序這塊，同程藝龍除了社交分享模式的玩法，還可以充分利用微信社交功能，進(jìn)一步擴(kuò)展更多的社交玩法，比如社交零售模式、社交內(nèi)容模式等，不僅能給用戶帶來(lái)新鮮感，而且在一定程度上可以加強(qiáng)平臺(tái)的用戶粘度。同時(shí)，同程藝龍可以在短視頻、影視劇中植入廣告，甚至可以在線下舉辦活動(dòng)為線上引流。多種營(yíng)銷(xiāo)方式相結(jié)合，不僅可以打開(kāi)同程藝龍的獲客渠道，減輕自身對(duì)騰訊流量渠道的依賴(lài)性，還能提升品牌的傳播力，吸引更多用戶的關(guān)注力。

總之，同程藝龍上市之后，是否能夠補(bǔ)齊短板，構(gòu)建護(hù)城河，這是它面對(duì)的棘手挑戰(zhàn)。相比以前的發(fā)展，同程藝龍從其小程序上線到公司上市，可以說(shuō)是發(fā)展很快的了。但是，目前如果同程藝龍不加強(qiáng)其內(nèi)功的修煉，有可能難以打造自身強(qiáng)有力的壁壘，那么未來(lái)如何續(xù)寫(xiě)小程序神話？

文/劉曠公眾號(hào)，ID：liukuang110，本文首發(fā)曠創(chuàng)投網(wǎng)

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根據(jù)Analysys易觀發(fā)布的《中國(guó)在線旅游預(yù)訂市場(chǎng)季度監(jiān)測(cè)分析2018年第1季度》數(shù)據(jù)顯示，2018年第1季度，中國(guó)在線旅游預(yù)訂市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)到2255.95億元人民幣。近幾年來(lái)，在線旅游在旅游市場(chǎng)中扮演的角色越來(lái)越重要，但市場(chǎng)中寡頭競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)依然難以改變。

去年年底，“曖昧”了許久的同程與藝龍終于實(shí)現(xiàn)合并，推出同程藝龍。對(duì)于同程、藝龍的合并，業(yè)內(nèi)亦是眾說(shuō)紛紜。這兩家在線OTA，一個(gè)是景點(diǎn)門(mén)票的佼佼者，一個(gè)是酒店預(yù)訂的頭牌之一，兩家公司的合并，有利于實(shí)現(xiàn)資源整合，提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力。

可同程、藝龍經(jīng)過(guò)多輪融資，背后投資方擁有的話語(yǔ)權(quán)越來(lái)越大，兩者的合并是出自本心，還是壓力所迫，我們無(wú)從得知。但顯而易見(jiàn)的是，同程網(wǎng)絡(luò)與藝龍旅游網(wǎng)的合并是其大股東攜程樂(lè)見(jiàn)其成的，畢竟途牛、飛豬、美團(tuán)等OTA在日益崛起，攜程為了穩(wěn)固自己的地位，自然是需要一個(gè)強(qiáng)有力的戰(zhàn)友來(lái)牽制住這些后起之秀的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

6月21日，同程藝龍正式向港交所遞交招股書(shū)，啟動(dòng)IPO計(jì)劃。此番赴港上市，同程藝龍能否為自己贏得機(jī)會(huì)，走在OTA市場(chǎng)前端，奪得更多市場(chǎng)份額，有待商榷。畢竟OTA市場(chǎng)自身存在的一些弊端，同程藝龍也不可避免。

OTA成旅游行業(yè)新態(tài)勢(shì)，但前行之路并非一帆風(fēng)順

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，旅游已經(jīng)逐漸移向享受資料消費(fèi)的邊緣，人們對(duì)旅游的需求愈加旺盛，“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”開(kāi)始成為一種趨勢(shì)，同程、藝龍等OTA的出現(xiàn)也是順應(yīng)時(shí)代出現(xiàn)的產(chǎn)物。盡管同程、藝龍等OTA經(jīng)過(guò)發(fā)展已經(jīng)獲得了一定的成績(jī)，但行業(yè)中的弊病依然存在。

服務(wù)內(nèi)容單一，市場(chǎng)難以做大。OTA在萌生之初，均帶有比較強(qiáng)烈的“個(gè)性”，簡(jiǎn)而言之，便是都有自己的主營(yíng)業(yè)務(wù)，比如景點(diǎn)門(mén)票上比較出彩的同程，酒店預(yù)訂比較知名的藝龍，主要的機(jī)票預(yù)訂平臺(tái)攜程等。這些平臺(tái)主要以自己的“個(gè)性”來(lái)吸引用戶，導(dǎo)致市場(chǎng)變得較為狹小，搶占的市場(chǎng)份額難以實(shí)現(xiàn)大幅提升，因此，建立起“一站式服務(wù)”變成了各個(gè)OTA努力的目標(biāo)。但是想要建立起“一站式服務(wù)”，就意味著線下渠道要不斷拓寬，整合更多旅游資源，而這一點(diǎn)難度也是比較大的。龐大的資源數(shù)據(jù)，整理起來(lái)本就不易，再加上每一塊內(nèi)容的資源相當(dāng)繁雜，想樣樣都接手，卻并非樣樣都能做到最好。而一個(gè)平臺(tái)若存在不盡人意之處，就容易使得客戶對(duì)平臺(tái)的好感度降低，不利于平臺(tái)用戶粘性的增加。

平臺(tái)惡性競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致行業(yè)畸形生長(zhǎng)。OTA們?cè)谧畛醯陌l(fā)展中，只顧著相互打壓，進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng)，而這樣造成的惡果便是各平臺(tái)在除了自己主營(yíng)業(yè)務(wù)之外的領(lǐng)域，難以實(shí)現(xiàn)提升，從而不能滿足用戶多樣化的需求。除了互相打壓，各平臺(tái)間為了搶奪更多的市場(chǎng)份額，掀起了火熱的價(jià)格戰(zhàn)，導(dǎo)致各企業(yè)成本消耗過(guò)度，為自己造成巨大的資本壓力。此外，各平臺(tái)爭(zhēng)相壓低價(jià)格，會(huì)使得OTA行業(yè)形成惡性循環(huán)，最終走向畸形生長(zhǎng)，難以做大。

網(wǎng)上預(yù)訂問(wèn)題頻現(xiàn)，平臺(tái)好口碑難以積累。用戶通過(guò)網(wǎng)上預(yù)訂，是否預(yù)訂成功往往需要通過(guò)電話確認(rèn)。而用戶在撥打電話時(shí)常會(huì)面臨無(wú)人接聽(tīng)的窘?jīng)r，無(wú)形中就會(huì)為客戶增加不必要的負(fù)擔(dān)。此外，還會(huì)出現(xiàn)網(wǎng)上預(yù)訂成功后，到店卻無(wú)房可住的尷尬境況。這些均為在線旅游平臺(tái)難以避免的弊病，由此造成的后果便是難以積累好口碑，實(shí)現(xiàn)好的發(fā)展。

除此之外，BAT三大巨頭的加入，使得OTA的發(fā)展受到牽制。BAT三大巨頭通過(guò)入股不同的OTA進(jìn)入在線旅游市場(chǎng)，如阿里系飛豬，騰訊、百度支持的攜程等。隨著它們所占的股份比重不斷上升，話語(yǔ)權(quán)也隨之變大，OTA們似乎逐漸喪失了自己絕對(duì)的主導(dǎo)權(quán)。在發(fā)展時(shí)會(huì)變得更加依賴(lài)大股東所提供的資源，進(jìn)而受到背后大股東的牽制作用明顯，使得OTA難以根據(jù)自己的利益需要進(jìn)行發(fā)展，且一旦脫離大股東，失去大股東所提供的資源，自身面臨的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)增加。對(duì)于整個(gè)行業(yè)而言，將有可能淪為BAT新一輪博弈的戰(zhàn)場(chǎng)。

同程藝龍攜手再出發(fā)，能否逆風(fēng)翻盤(pán)尚存疑

同程藝龍是同程網(wǎng)絡(luò)與藝龍旅游網(wǎng)優(yōu)勢(shì)整合的成果，但若是說(shuō)其只有好處，就未免過(guò)分夸大了兩者合并的作用，畢竟在線OTA的痛點(diǎn)也同樣困擾著同程藝龍。事實(shí)上，兩者的合并，孰優(yōu)孰劣，尚有待商榷。

其一，景點(diǎn)資源與用戶需求不匹配。首先，“全球景點(diǎn)通”中所收納的景點(diǎn)資源較少?！叭蚓包c(diǎn)通”是同程藝龍上推出的一項(xiàng)特色服務(wù)，可為人們提供景點(diǎn)解說(shuō)。但當(dāng)我們進(jìn)入這一界面時(shí)，我們不難發(fā)現(xiàn)其中整合的景點(diǎn)資源較少，除了一些名勝古跡就是一些為人熟知的知名景點(diǎn)，難以滿足用戶日益增長(zhǎng)的多樣化需求。其次，現(xiàn)在的人們已不再滿足于傳統(tǒng)的旅游模式，開(kāi)始有了更多新穎的追求，比如去各類(lèi)拍照圣地，或是網(wǎng)紅系列景點(diǎn)、影視劇帶動(dòng)的景點(diǎn)拍照等。而同程藝龍?jiān)谶@些方面的資源提供仍有不足，大多推薦的景點(diǎn)還是傳統(tǒng)景區(qū)，缺乏新意。傳統(tǒng)的旅游方式在這個(gè)時(shí)代已經(jīng)逐漸消逝，作為OTA必須與時(shí)俱進(jìn)，才能保持新鮮活力，因而同程藝龍?jiān)谕貙捹Y源方面尚待挖掘。

其二，“一站式服務(wù)”功能尚不夠齊全。除了門(mén)票、酒店、機(jī)票等一些基本服務(wù)之外；在整套服務(wù)體系中仍有不足之處。隨著經(jīng)濟(jì)收入的提高，人們?cè)絹?lái)越傾向于方便快捷的生活方式，尤其是在旅游時(shí)，能夠?qū)⑺辛鞒桃徊降轿桓窃俸貌贿^(guò)。但目前各個(gè)平臺(tái)提供的服務(wù)有限，人們往往需要下載多個(gè)APP來(lái)完成出行的一系列流程，這對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)是一種負(fù)擔(dān)。同程藝龍現(xiàn)在已經(jīng)具備常規(guī)功能，但仍不夠完善，比如旅行攻略、美食地圖等功能尚待完善。差異化的打法固然能體現(xiàn)自身特色，但是全面性的服務(wù)對(duì)于增加用戶粘性的作用不可小覷。

其三，知名度尚需進(jìn)一步打響。同程和藝龍?jiān)诤喜⒅半m已積累了不少的名氣，加上騰訊和攜程為其提供的第三方流量入口，目前同程藝龍已具備了一定知名度。但不得不承認(rèn)的是，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的OTA市場(chǎng)中，同程藝龍仍活在C位的光芒之下，想躋身上位圈尚需進(jìn)一步努力。比如在預(yù)訂機(jī)票時(shí)，大部分人首先會(huì)想到上攜程、去哪兒，或是飛豬進(jìn)行預(yù)訂；在尋找目的地的知名美食或景點(diǎn)，人們會(huì)先上馬蜂窩進(jìn)行搜尋等。因此，同程藝龍若想在人們心中占據(jù)更大的地位，就要進(jìn)一步打響知名度，讓人們知道同程藝龍不止提供景點(diǎn)門(mén)票、酒店與出境游等服務(wù)。

其四，二者合并，利益沖突漸顯。同程、藝龍作為旅游細(xì)分市場(chǎng)的佼佼者，二者合并后將會(huì)面臨話語(yǔ)權(quán)花落誰(shuí)家的問(wèn)題，而兩者間存在的利益沖突能不能有效解決，將決定1+1=2能否得到正解。此外，從同程藝龍遞交的招股書(shū)來(lái)看，騰訊、攜程分別以24.9%與22.88%的持股比例成為同程藝龍的最大股東，這也意味著同程藝龍的話語(yǔ)權(quán)被逐漸削弱，整個(gè)平臺(tái)的運(yùn)作將很大程度受到大股東的控制及影響，這對(duì)于同程藝龍未來(lái)的發(fā)展而言并不算什么好事。畢竟同程藝龍的活躍用戶多數(shù)源于騰訊提供的流量入口，對(duì)股東依賴(lài)性較強(qiáng)，未來(lái)與股東之間若產(chǎn)生分歧，對(duì)于同程藝龍而言將造成很大的損害。

獨(dú)立自主才是王道，同程藝龍尚需加倍努力

同程藝龍雖已啟動(dòng)IPO計(jì)劃，但若想得到更好的發(fā)展，在OTA這個(gè)市場(chǎng)上占據(jù)一方天下，就要把同程藝龍這個(gè)平臺(tái)做好，否則也只是做無(wú)用之功。那么，同程藝龍應(yīng)該如何完善自身，給大眾提供更好的服務(wù)，才能俘獲大眾的心？

首先，通過(guò)新技術(shù)打造智慧旅游，滿足人們?nèi)找娑鄻踊男枨蟆．?dāng)前，人們旅游需求日益多變，變得更加年輕化、特色化，尤其是對(duì)于千禧一代而言。而為了滿足人們多樣化的需求，同程藝龍可利用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)打造智慧旅游。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)感知各類(lèi)旅游信息，將海量化的信息碎片整合起來(lái)，分析出不同客源地的構(gòu)成情況及用戶需求，從而掌握最新的旅游資訊，就可以為用戶提供符合心意的旅游路線，幫助人們制定最佳的旅游計(jì)劃，將人們對(duì)于同程藝龍“好服務(wù)”的印象更加深刻。

其次，做到“差異化+全服務(wù)”。提供全面的服務(wù)可以積累好的口碑，但是也不能失去自身的特色，畢竟做“一站式服務(wù)”的OTA不止一家，在這方面若想勝出只能是做得比別人更好。除此之外，特色也是獲勝的另一大因素。獨(dú)具特色的旅游資源、特色的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)等都可以化為自身優(yōu)勢(shì)。單依靠差異化打法，只能成為一塊領(lǐng)域的霸主；單倚賴(lài)“一站式服務(wù)”，會(huì)缺少吸引人的優(yōu)勢(shì)，因此，將二者結(jié)合起來(lái)，才能更具競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)然，這兩者都需要同程藝龍廣泛收集信息，了解時(shí)下最受大眾喜愛(ài)的旅游資源，有針對(duì)性地推出自己的服務(wù)，才能夠做到對(duì)癥下藥，取得良好的效果。

最后，便是注重創(chuàng)意營(yíng)銷(xiāo)。在信息時(shí)代，營(yíng)銷(xiāo)可為自己的品牌提高曝光度，打開(kāi)市場(chǎng)，從而誘導(dǎo)更多用戶來(lái)進(jìn)行消費(fèi)。因此，同程藝龍應(yīng)做好營(yíng)銷(xiāo)工作，除了牢牢把握住第三方平臺(tái)流量入口，還可利用廣告、影視劇、游戲植入等常規(guī)手段進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)，或是充分運(yùn)用創(chuàng)新性思維，結(jié)合現(xiàn)在較為流行的短視頻，確定不一樣的主題，拍攝短片，讓更多人了解同程藝龍，使之更加深入人心。

當(dāng)前，同程藝龍?jiān)趪?guó)內(nèi)OTA市場(chǎng)已取得了不錯(cuò)的成績(jī)，若能成功IPO，于其未來(lái)發(fā)展而言具有一定的推動(dòng)作用。畢竟，無(wú)論是同程還是藝龍，單拎出哪一家實(shí)力都非常出眾，而兩者結(jié)合更是強(qiáng)上加強(qiáng)，未來(lái)若能在旅游行業(yè)的其它領(lǐng)域深入發(fā)展，前景可期。但若對(duì)于目前存在的弊端仍無(wú)所作為，其當(dāng)前好不容易創(chuàng)造的佳績(jī)恐難以為繼。

文/劉曠公眾號(hào)，ID：liukuang110