烽巢網(wǎng)6月4日消息，目前吉利帝豪月銷2萬(wàn)多輛的表現(xiàn)是大多數(shù)合資車都不能企及的，帝豪GL的銷量也基本能在萬(wàn)輛以上，可以說(shuō)吉利已經(jīng)成為了目前自主品牌轎車的老大了。而吉利還在繼續(xù)擴(kuò)大戰(zhàn)果，前不久吉利又一款全新A級(jí)轎車被正式命名為繽瑞，從吉利公布的新車官圖來(lái)看，這輛繽瑞的顏值可以說(shuō)是打破了此前博瑞創(chuàng)下的最美吉利車稱號(hào)，成為了吉利汽車新晉顏值帝。

在官圖發(fā)布不久，近日已經(jīng)上路的吉利繽瑞實(shí)車首度曝光，實(shí)車看上去要比官圖更加漂亮！回紋造型的中網(wǎng)格柵已經(jīng)深入人心，這一次外緊內(nèi)松的格柵布局更顯精致，大燈內(nèi)部的結(jié)構(gòu)布局也十分精致，高配車型預(yù)計(jì)會(huì)使用全LED光源。

比回紋格柵更加搶眼的是前杠的設(shè)計(jì)，兩側(cè)夸張的大開(kāi)口造型要比很多性能車都要搶眼，目前還不知道這個(gè)位置的格柵是不是會(huì)會(huì)與前輪打通，而這個(gè)位置打霸氣夸張?jiān)煨鸵菜闶菑浹a(bǔ)了沒(méi)有前霧燈的遺憾了。

后車尾部分看太像是小一號(hào)的博瑞了，尾燈組的造型要比博瑞更加個(gè)性犀利，在最新的博瑞GE上出現(xiàn)的光帶交織式的光源設(shè)計(jì)也在這輛繽瑞上出現(xiàn)了。在尺寸上，新車的長(zhǎng)寬高分別為4680/1785/1460mm，軸距為2670mm，從尺寸數(shù)據(jù)上看介于帝豪與帝豪GL之間，而扭力梁式的非獨(dú)立后懸架也是與帝豪保持一致。

內(nèi)飾部分，中控臺(tái)的造型與帝豪GL十分接近，簡(jiǎn)約的北歐式設(shè)計(jì)風(fēng)格非常討喜，除了空調(diào)控制區(qū)域還能看到一組實(shí)體按鍵，中控大屏位置完全取消了實(shí)體按鍵。中央位置高地臺(tái)的設(shè)計(jì)充滿了豪華感，內(nèi)飾的整體氛圍完全不輸?shù)酆繥L。

在動(dòng)力配置上，吉利繽瑞將會(huì)搭載三缸1.0T和四缸1.4T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為100千瓦和98千瓦，其中1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是首次出現(xiàn)，而且從賬面數(shù)據(jù)看，這臺(tái)三缸機(jī)的數(shù)據(jù)還是非常搶眼的。在定位上，預(yù)計(jì)新車會(huì)介于帝豪和帝豪GL之間，起步價(jià)應(yīng)該會(huì)在8萬(wàn)左右的區(qū)間，未來(lái)可能會(huì)取代現(xiàn)款的帝豪，畢竟帝豪上市時(shí)間已經(jīng)有些年頭了。

【烽巢辣評(píng)】吉利繽瑞外觀霸氣大方，內(nèi)飾為北歐風(fēng)，簡(jiǎn)約而不失豪華感，成為了吉利汽車新晉顏值帝。搭載三缸1.0T和四缸1.4T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力還是很不錯(cuò)的。起步價(jià)在8萬(wàn)左右，可以說(shuō)是性價(jià)比之王了，在各方面都比帝豪略勝一籌，在未來(lái)可能會(huì)取代現(xiàn)款的帝豪。

5月24日，吉利控股集團(tuán)與馬來(lái)西亞DRB-HICOM集團(tuán)簽署了具有約束力的關(guān)鍵條款協(xié)議：吉利集團(tuán)將收購(gòu)DRB-HICOM旗下寶騰汽車49.9%和路特斯51%的股份。吉利集團(tuán)將也成為寶騰汽車的獨(dú)家外資戰(zhàn)略合作伙伴。完成收購(gòu)后，寶騰旗下的路特斯品牌也將納入吉利麾下，屆時(shí)吉利控股將擁有吉利汽車、領(lǐng)克、沃爾沃、倫敦出租車、寶騰和路特斯六個(gè)汽車品牌。

據(jù)悉，雙方將在該關(guān)鍵條款協(xié)議基礎(chǔ)上繼續(xù)展開(kāi)談判，預(yù)計(jì)于2017年7月中旬前簽署最終協(xié)議。在協(xié)議獲得政府有關(guān)監(jiān)管部門批準(zhǔn)后，雙方將開(kāi)啟深入合作，協(xié)調(diào)技術(shù)資源，推動(dòng)寶騰及路特斯品牌的轉(zhuǎn)型。吉利集團(tuán)和DRB致力于不斷提升寶騰的技術(shù)創(chuàng)新能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，努力將其打造成為馬來(lái)西亞市場(chǎng)占有率第一的民族汽車品牌以及東南亞市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)品牌。

吉利控股集團(tuán)常務(wù)副總裁、CFO李東輝先生表示：“寶騰和路特斯的加盟將進(jìn)一步完善吉利集團(tuán)的全球化布局。吉利集團(tuán)對(duì)寶騰汽車的未來(lái)充滿信心，我們將充分尊重其品牌歷史，以吉利的創(chuàng)新技術(shù)和體系化管理能力為依托，重塑寶騰往日輝煌，寶騰汽車公司也將成為吉利進(jìn)軍東南亞市場(chǎng)的一個(gè)產(chǎn)業(yè)協(xié)同基地。同時(shí)，我們將進(jìn)一步釋放和提升路特斯的品牌魅力，增加新產(chǎn)品投放，擴(kuò)大產(chǎn)量規(guī)模，推動(dòng)路特斯的發(fā)展進(jìn)入全新階段。”

DRB集團(tuán)CEO Syed Faisal Albar先生表示：“相信有了新的戰(zhàn)略合作伙伴，寶騰汽車的發(fā)展將進(jìn)入快車道，并獲得新生。寶騰是馬來(lái)西亞第一民族汽車品牌，擁有三十多年的歷史。在此次交易達(dá)成之后，DRB將與吉利集團(tuán)精誠(chéng)合作，不辜負(fù)馬來(lái)人民的厚望，為寶騰發(fā)展插上騰飛的翅膀。”

寶騰汽車于1983年由馬來(lái)西亞前總理馬哈蒂爾（Mahathir Mohamad）創(chuàng)建，寶騰汽車堪稱是馬來(lái)西亞的國(guó)民汽車品牌，其在東南亞市場(chǎng)擁有著極高的認(rèn)可度。不過(guò)近年來(lái)，寶騰的產(chǎn)品品質(zhì)有所下降，目前其在馬來(lái)西亞擁有兩家工廠，但合計(jì)年產(chǎn)能只有40萬(wàn)輛，遠(yuǎn)低于其最大產(chǎn)量。早在2007年，就有許多國(guó)外車企希望收購(gòu)寶騰汽車并控股，但遭到馬來(lái)西亞政府的回絕。去年，寶騰獲得了15億林吉特（約合3.382億美元）的政府救助金，力圖實(shí)現(xiàn)扭虧為盈并尋找國(guó)外的伙伴方。

未來(lái)吉利收購(gòu)寶騰后，將借寶騰的影響力進(jìn)軍東南亞市場(chǎng)，擴(kuò)張銷售市場(chǎng)版圖。據(jù)悉，吉利還將在收購(gòu)寶騰后給予其投資、提供技術(shù)支持，并在全球市場(chǎng)重塑其品牌形象，從而提升寶騰在馬來(lái)西亞、英國(guó)、印度及澳大利亞等市場(chǎng)的銷量。

目前，吉利控股已經(jīng)擁有吉利汽車、領(lǐng)克、沃爾沃、倫敦出租車四個(gè)汽車品牌，在買下寶騰汽車49.9%和路特斯51%的股權(quán)后，吉利控股集團(tuán)也將掌握更加多元化的技術(shù)儲(chǔ)備，而小眾跑車品牌路特斯的未來(lái)也更加值得我們期待。

文：汽車之家