【烽巢網(wǎng)】
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今年開(kāi)局緩慢之后,特斯拉周二宣布,2019年第二季度,該公司生產(chǎn)并交付了創(chuàng)紀(jì)錄的汽車數(shù)量。這家電動(dòng)汽車制造商在第一季度生產(chǎn)了87,048輛汽車,并交付了“約95,200輛”,此前該公司已完成了第一季度的生產(chǎn),其中約10,000輛汽車被列為“正在運(yùn)輸中”。
在所有生產(chǎn)的汽車中,72,531輛是Model 3。特斯拉第三季度還交付了77,550輛Model 3。
這些數(shù)字超出了行業(yè)分析師的預(yù)期,他們中的許多人預(yù)計(jì),上一季度的交付量將接近9.1萬(wàn)輛。特斯拉上一個(gè)業(yè)績(jī)最好的季度出現(xiàn)在2018年底,當(dāng)時(shí)該公司正瘋狂地推動(dòng)實(shí)現(xiàn)今年的超高目標(biāo)。
特斯拉發(fā)布季度業(yè)績(jī)的消息之際,該公司在短短一周內(nèi)失去了三名高管。Peter Hochholdinger是該公司的生產(chǎn)副總裁之一,最近被電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Lucid Motors挖走。工程副總裁史蒂夫·麥克馬納斯(Steve MacManus)在特斯拉工作四年后離開(kāi)了公司,特斯拉歐洲副總裁簡(jiǎn)·歐米克(Jan Oehmicke)也于本周離開(kāi)了公司。(一段時(shí)間以來(lái),高管離職一直是特斯拉的心頭之痛。)
據(jù)一份泄露的全體員工電子郵件顯示,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克表示,該公司5月份“很有可能”實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的季度業(yè)績(jī)。但就在上周,他又給員工發(fā)了一封電子郵件,敦促他們幫助公司實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。馬斯克寫(xiě)道:“本季度有很多關(guān)于我們汽車交付的猜測(cè)?!薄笆聦?shí)上,我們正朝著創(chuàng)造歷史紀(jì)錄的方向前進(jìn),但這將是非常接近的。然而,如果我們?nèi)σ愿?,我們一定能做?”
特斯拉公布今年第一季度虧損7.02億美元,部分原因是由于該公司開(kāi)始將Model 3運(yùn)往歐洲和中國(guó),導(dǎo)致交付數(shù)量不足。今年1月,特斯拉還裁員7%,隨后宣布計(jì)劃關(guān)閉大部分門(mén)店,并解雇更多員工。(該公司最終部分撤銷了這一決定。)
這讓華爾街大失所望,尤其是特斯拉剛剛結(jié)束了有史以來(lái)第一個(gè)連續(xù)盈利的季度。今年1月至6月,該公司股價(jià)每股下跌逾150美元。特斯拉最近也籌集了超過(guò)20億美元的新資金,但馬斯克在5月告訴員工,為了扭轉(zhuǎn)局面,公司仍然需要實(shí)施“核心”的成本削減措施。
但最近市場(chǎng)對(duì)特斯拉第二季度業(yè)績(jī)的樂(lè)觀情緒使其股價(jià)回升至200美元左右的區(qū)間,并在周二盤(pán)后交易中一度高達(dá)240美元。這種樂(lè)觀情緒部分來(lái)自這樣一個(gè)事實(shí):特斯拉應(yīng)該已經(jīng)解決了早期在歐洲和中國(guó)交付Model 3時(shí)遇到的一些問(wèn)題。在周二公布的數(shù)據(jù)中,該公司沒(méi)有透露向這些地區(qū)的發(fā)貨情況,但中國(guó)是全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng),歐洲與美國(guó)不相上下。
特斯拉在每個(gè)季度末都會(huì)發(fā)布生產(chǎn)和交付數(shù)據(jù),通常比公布季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)的時(shí)間提前一個(gè)月左右。因此,公司外部人士要過(guò)幾周才能知道,這個(gè)創(chuàng)紀(jì)錄的季度是否讓特斯拉再次接近盈利。特斯拉和馬斯克此前曾警告投資者,在今年第三季度之前,他們不太可能再次盈利。
強(qiáng)勁的季度業(yè)績(jī)應(yīng)該有助于特斯拉重回正軌,實(shí)現(xiàn)今年交付36萬(wàn)至40萬(wàn)輛汽車的目標(biāo)。該公司周二寫(xiě)道:“我們相信,我們已做好準(zhǔn)備,在第三季度繼續(xù)提高總產(chǎn)量和交貨量。”特斯拉還在中國(guó)建設(shè)第三座超級(jí)工廠,計(jì)劃在中國(guó)本土生產(chǎn)和銷售Model 3。
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