【烽巢網(wǎng)】
在8月6日的一場(chǎng)虛擬活動(dòng)中，凱迪拉克將展示其首款電動(dòng)汽車Lyriq SUV。由于冠狀病毒大流行，該車原定于4月2日首次亮相被取消。
去年3月，凱迪拉克的母公司通用汽車(GM)在密歇根州沃倫市(Warren)的“電動(dòng)汽車日”(EV Day)活動(dòng)上宣布了Lyriq。該活動(dòng)展示了一個(gè)新的模塊化電動(dòng)汽車平臺(tái)，意在在未來幾年為該公司的多種電動(dòng)車型提供動(dòng)力。Lyriq將是凱迪拉克推出的第一款電動(dòng)豪華SUV，隨后將推出Celestiq轎車。在電動(dòng)汽車日展示的早期版本的特點(diǎn)是34英寸的柱對(duì)柱屏幕，電動(dòng)門，長軸距，和許多高端材料。
一年多前，通用汽車將凱迪拉克(Cadillac)命名為品牌，以領(lǐng)導(dǎo)該公司向電動(dòng)汽車的未來邁進(jìn)。在當(dāng)時(shí)，這是有道理的:豪華品牌需要一個(gè)改進(jìn)的形象，通用汽車不打算把所有的希望都放在銷售緩慢的雪佛蘭Bolt上。
多年來，通用汽車一直被視為在豪華電動(dòng)汽車市場(chǎng)上落后于競爭對(duì)手。奧迪(Audi)、梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)、捷豹(Jaguar)和寶馬(BMW)都推出了高端電動(dòng)汽車，旨在與特斯拉(Tesla)的Model S車型競爭，而通用汽車(GM)只有Bolt，除此之外幾乎沒有什么。
但這家美國最大的汽車制造商此后加快了步伐，宣布計(jì)劃在2023年前推出20款電動(dòng)汽車。通用汽車的四個(gè)品牌——雪佛蘭、凱迪拉克、GMC和別克——都將推出新的電動(dòng)汽車。
凱迪拉克Lyriq將是第一輛基于該公司新BEV3架構(gòu)的汽車。下一個(gè)將是悍馬EV在皮卡和SUV格式。此外，新款雪佛蘭Bolt EV和一款軸距較長的Bolt電動(dòng)多用途車、一款緊湊型雪佛蘭跨界車、兩款別克suv和Celestiq也將亮相。所有這些都是通用汽車計(jì)劃的一部分，該公司計(jì)劃在2025年前投入200億美元的資本和工程成本。
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凱迪拉克(Cadillac)取消了4月2日推出的Lyriq，這是第一款基于通用汽車(General Motors)新推出的電動(dòng)汽車平臺(tái)的電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型多用途車(SUV)。尚未選定替換日期。
上周，通用汽車剛剛在密歇根州沃倫市的“電動(dòng)汽車日”活動(dòng)上發(fā)布了Lyriq，該活動(dòng)展示了一種新型模塊化電動(dòng)汽車平臺(tái)，旨在為公司未來幾年的多種電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。Lyriq預(yù)計(jì)將是凱迪拉克推出的第一款電動(dòng)豪華SUV，隨后還將推出一款轎車Celestiq。在EV Day上展示的早期版本包括34英寸的柱對(duì)柱屏幕、電動(dòng)門、長軸距和許多高端材料。
凱迪拉克和通用汽車負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)的公關(guān)總監(jiān)邁克爾·t·阿爾巴諾(Michael T. Albano)表示，兩家公司“目前正在評(píng)估未來的計(jì)劃，并將很快進(jìn)行更新?！?/p>
“我們的首要任務(wù)是媒體嘉賓和員工的安全，”阿爾巴諾在一封電子郵件中說?！拔覀円恢痹谂c轉(zhuǎn)基因醫(yī)療和安全部門密切合作，密切監(jiān)控情況，并一直在遵循美國疾病控制中心(U.S. Centers for Disease Control)和世界衛(wèi)生組織(World Health Organization)的建議。”
就在兩周前，業(yè)內(nèi)最耀眼的汽車貿(mào)易展之一日內(nèi)瓦車展(Geneva Motor Show)因類似原因被取消。不過，Lyriq揭秘活動(dòng)是美國首批取消的汽車行業(yè)活動(dòng)之一。這款運(yùn)動(dòng)型多用途車原本計(jì)劃在加州洛杉磯亮相，上周洛杉磯宣布進(jìn)入衛(wèi)生緊急狀態(tài)，已有14人的病毒檢測(cè)呈陽性。
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最新消息，通用汽車宣布，全新的凱迪拉克CT5將搭載全新一代的電子架構(gòu)技術(shù)。
通用汽車全球電氣化產(chǎn)品、系統(tǒng)及軟硬件副總裁丹·尼科森介紹稱，全新一代的電子架構(gòu)技術(shù)，充分整合了對(duì)車輛軟硬件開發(fā)的巧思與探索，是一套高效、快速、安全的通訊系統(tǒng)。
據(jù)悉，該系統(tǒng)處理數(shù)據(jù)的速度為4.5TB/h，并且可以匹配100Mbps、1Gbps及10Gbps的以太網(wǎng)，完成數(shù)據(jù)傳輸，數(shù)據(jù)處理能力是之前系統(tǒng)的5倍。同時(shí)，新一代電子架構(gòu)全面支持OTA更新升級(jí)。并且提供針對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息安全等保護(hù)，涵蓋了信息認(rèn)證、基于Hypervisor的車載娛樂系統(tǒng)以及OBDII的接口等多個(gè)方面。
丹·尼科森表示，為了研制這套全新的電子架構(gòu)，通用汽車在全球范圍內(nèi)招募的電氣、軟硬件工程師以及計(jì)算機(jī)科學(xué)家多達(dá)300余名，申請(qǐng)的專利達(dá)100多項(xiàng)。通用汽車的目標(biāo)是能通過全新的電子架構(gòu)技術(shù)為汽車配備更多高科技。
通用汽車官方表示，2025年將全面推廣凱迪拉克CT5，首發(fā)新電子架構(gòu)。之后會(huì)以更高的目標(biāo)將新電子架構(gòu)跨平臺(tái)推向更多車型。
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通用汽車不會(huì)把所有希望都寄托在銷量緩慢的雪佛蘭BOLT上，盡管如此，通用汽車在豪華電動(dòng)汽車市場(chǎng)上仍落后于競爭對(duì)手。最近幾個(gè)月，奧迪(Audi)、梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)、捷豹(Jaguar)和寶馬(BMW)推出了旨在與特斯拉(Tesla) s型車競爭的高端電動(dòng)汽車。
今天依然如此。通用汽車在新聞稿中透露了一些即將發(fā)布的有關(guān)新款全電動(dòng)凱迪拉克的消息，但沒有透露具體細(xì)節(jié)。這家汽車制造商表示:“這個(gè)靈活的平臺(tái)將提供多種車身樣式，并將提供前輪、后輪和全輪配置?！薄八铌P(guān)鍵的組件——包括電池——是為所有程序的最大可用性而設(shè)計(jì)的。電池系統(tǒng)也可以根據(jù)車輛和客戶的要求進(jìn)行調(diào)整。”
通用汽車在為即將上市的電動(dòng)汽車尋找客戶方面可能會(huì)遇到一些困難;通用汽車最近突破了第20萬輛電動(dòng)汽車的門檻，這將在未來15個(gè)月內(nèi)逐步取消7500美元的聯(lián)邦電動(dòng)汽車稅收抵免。通用汽車(GM)是第二個(gè)突破這一關(guān)口的汽車制造商，去年夏天，特斯拉(Tesla)在美國銷售了第20萬輛汽車。
去年11月，通用汽車宣布將不再生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力雪佛蘭Volt，并將于2019年3月1日停產(chǎn)。這一消息是通用汽車削減北美汽車產(chǎn)量和停止生產(chǎn)幾個(gè)低銷量品牌計(jì)劃的一部分。通用汽車表示，將關(guān)閉三家裝配廠，并可能裁員數(shù)千人。
iPhone 8和iPhone 8 Plus作為蘋果今年新旗艦，升級(jí)幅度在普通消費(fèi)者眼里可謂微乎其微，而新增加的無線充電作為其中一個(gè)重大改變，如果日常使用沒有用上那就太可惜了。
除了搭配無線充電板，越來越多汽車上開始標(biāo)配無線充電器，也成了iPhone 8和iPhone 8 Plus大顯身手的地方。
近日，蘋果就在官網(wǎng)公布了一份關(guān)于能夠兼容iPhone 8、iPhone 8 Plus無線充電汽車品牌的支持文檔。
包括奧迪、寶馬、克萊斯勒、福特、捷恩斯、本田、現(xiàn)代、起亞、梅賽德斯奔馳、PSA（標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)）、豐田、大眾、沃爾沃等多個(gè)常見汽車品牌且搭載無線充電功能的車型，都可以讓用戶在車內(nèi)為新iPhone充電時(shí)，擺脫線材的煩惱。
值得一提的是，別克、凱迪拉克、雪佛蘭以及GMC品牌的部分車型，也能支持iPhone 8、iPhone 8 Plus無線充電，但僅限于2018年最新推出的型號(hào)，像是凱迪拉克就只支持2018款凱雷德，無奈這臺(tái)大型豪華SUV的售價(jià)可不便宜。
不過，給iPhone 8或iPhone 8 Plus在車內(nèi)無線充電合不合適，也是需要車主多加考慮的問題。
首先，iPhone所支持的無線充電功率只有7.5W，注定為手機(jī)充電將會(huì)是一個(gè)漫長的過程。
其次，蘋果自己也明確指出，由于iPhone 8 Plus的尺寸較大，可能無法放進(jìn)一些車輛的無線充電區(qū)域，所以，在實(shí)際使用無線功能之前，最好先帶上皮尺測(cè)量一下。
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