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特斯拉(Tesla)正在對(duì)一些最新款汽車進(jìn)行軟件升級(jí)，讓它們能夠看到交通燈和停車標(biāo)志，并對(duì)其做出反應(yīng)。多年來(lái)，首席執(zhí)行官埃隆o馬斯克一直在拿這一功能開玩笑。

這一更新只對(duì)配備了第三版車載電腦的特斯拉車主開放，第三版車載電腦為自動(dòng)駕駛儀提供動(dòng)力，被稱為“硬件3”。該公司去年開始在所有新車上安裝這臺(tái)電腦(并為舊車提供升級(jí)服務(wù))，不過(guò)車主還必須為“全自動(dòng)駕駛”版本的Autopilot付費(fèi)，才能使用新的“紅綠燈和停止標(biāo)志控制”功能。

當(dāng)激活時(shí)，該功能將使汽車減速到遇到紅綠燈和停車標(biāo)志時(shí)停止。駕駛員一旦打開自動(dòng)駕駛儀，就必須把油門踏板拉下來(lái)，或者在那之后繼續(xù)通過(guò)十字路口——即使是綠燈。特斯拉在新聞稿中重申，Autopilot仍然不會(huì)執(zhí)行轉(zhuǎn)彎，并表示新功能“不會(huì)控制所有路口”。“例如，它不會(huì)在鐵路道口或人行橫道上工作。

司機(jī)應(yīng)該“隨時(shí)準(zhǔn)備好立即采取行動(dòng)”。
特斯拉還強(qiáng)調(diào)，在軟件更新發(fā)布中，紅綠燈和停止標(biāo)志控制功能處于“測(cè)試版”，“可能是保守和減速往往在一開始?！?/p>

“隨著時(shí)間的推移，我們從機(jī)群中學(xué)習(xí)到，這個(gè)功能將會(huì)更自然地控制。在有行人、雨水、陽(yáng)光直射的惡劣環(huán)境中，或者在接近交通管制時(shí)遇到阻礙時(shí)，工作表現(xiàn)可能會(huì)下降，”該公司寫道。因此，特斯拉表示，司機(jī)應(yīng)該密切關(guān)注，“隨時(shí)準(zhǔn)備采取立即行動(dòng)，包括剎車?！?/p>

馬斯克一直承諾，特斯拉汽車總有一天將能夠在所有情況下自動(dòng)駕駛。但特斯拉目前沒(méi)有一款汽車能夠做到這一點(diǎn)，盡管該公司銷售“全自動(dòng)駕駛”版本的Autopilot。相反，當(dāng)車主為“完全自動(dòng)駕駛”付費(fèi)時(shí)，他們真正得到的是獲得交通燈和停止標(biāo)志控制等增量功能，或者在推出時(shí)自動(dòng)改變車道，并承諾總有一天這些功能的總和將等于完全自主。

確切地說(shuō)，車主們什么時(shí)候會(huì)意識(shí)到，全額價(jià)值完全是一場(chǎng)猜謎游戲，就像特斯拉在時(shí)間表上做的大多數(shù)事情一樣。例如，當(dāng)馬斯克在2018年取笑一個(gè)交通燈和停止標(biāo)志控制功能的開發(fā)版本時(shí)，他說(shuō):“你的特斯拉很快就能從家里的車庫(kù)開到工作地點(diǎn)的停車場(chǎng)，完全不需要司機(jī)輸入任何信息。”