就在媒體的焦點(diǎn)一直停在共享單車行業(yè)的時(shí)候，一年前勢(shì)頭強(qiáng)勁的共享寶馬已經(jīng)悄悄退場(chǎng)。與其說(shuō)退場(chǎng)，不如說(shuō)是破產(chǎn)更為貼切。

事實(shí)上，早在兩個(gè)多月前，很多消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)“共享寶馬”運(yùn)營(yíng)方“遼寧弘揚(yáng)共享汽車租賃有限公司”的官方網(wǎng)址已經(jīng)無(wú)法打開(kāi)，即便在搜索引擎上，也找不到可以打開(kāi)的官方網(wǎng)站。與此同時(shí)，共享寶馬的App端也無(wú)法打開(kāi)。在百度貼吧和一些地區(qū)論壇上，聲討“共享寶馬”的帖子隨處可見(jiàn)。

另?yè)?jù)媒體報(bào)道，共享寶馬的客服電話還可以打通，當(dāng)問(wèn)到999元的押金如何退還時(shí)，工作人員也沒(méi)有給出清晰的答復(fù)。種種跡象顯示，去年高調(diào)登場(chǎng)的共享寶馬項(xiàng)目已經(jīng)走到了破產(chǎn)的邊緣，很多消費(fèi)者的押金又打了水漂。

一年前，共享寶馬出現(xiàn)在沈陽(yáng)街頭時(shí)，就引發(fā)了多家媒體的質(zhì)疑。當(dāng)時(shí)，筆者就斷言，用寶馬這樣的豪車做共享汽車，也燒不出共享汽車行業(yè)的未來(lái)。一年后的今天，預(yù)言成真。從普通消費(fèi)者的角度重新審視共享寶馬這個(gè)項(xiàng)目，我們也可以發(fā)現(xiàn)很多疑點(diǎn)。

疑點(diǎn)一：用寶馬品牌做噱頭。與勞斯萊斯、賓利這樣的品牌相比，寶馬算不上豪車，但對(duì)于普通消費(fèi)者而言，寶馬仍舊是一個(gè)比較高端的汽車品牌。從共享汽車誕生開(kāi)始，很多人并不信息這種商業(yè)模式，更何況共享的汽車都是新能源汽車。

為了在共享汽車行業(yè)一炮走紅，共享寶馬進(jìn)入了消費(fèi)者的視線。用寶馬來(lái)背書，并選擇寶馬生產(chǎn)地沈陽(yáng)作為共享寶馬項(xiàng)目的落地點(diǎn)，這絕對(duì)是滿滿的套路啊?，F(xiàn)在看來(lái)，知名度很高的寶馬品牌，成為遼寧弘揚(yáng)共享汽車項(xiàng)目的噱頭。在共享寶馬破產(chǎn)后，寶馬的品牌形象也會(huì)蒙受損失。

疑點(diǎn)二：共享寶馬項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)方實(shí)力被質(zhì)疑。就在共享寶馬出現(xiàn)在沈陽(yáng)街頭時(shí)，有媒體深挖共享寶馬的運(yùn)營(yíng)方。工商注冊(cè)資料顯示，遼寧弘揚(yáng)共享汽車租賃有限公司注冊(cè)資金只有1000萬(wàn)元。當(dāng)時(shí)，共享寶馬項(xiàng)目稱未來(lái)會(huì)在沈陽(yáng)投放1500輛寶馬汽車，按照一輛寶馬30萬(wàn)來(lái)計(jì)算，這就是4.5億。

一家注冊(cè)資金只有1000萬(wàn)的公司，居然對(duì)外宣稱投資4.5億元購(gòu)買汽車，這個(gè)謊撒得有點(diǎn)大。有網(wǎng)友透露，投放在沈陽(yáng)的共享寶馬只有幾十輛，而且是廉價(jià)的1系車型。

疑點(diǎn)三：共享寶馬押金為何只要999元?相比共享單車，共享汽車的價(jià)格更貴。為此，很多共享汽車平臺(tái)的押金都在1500元左右，一些定位高端的共享汽車平臺(tái)，甚至要數(shù)千元的押金。而共享寶馬的押金，只要999元，確實(shí)便宜。如此低的門檻，同樣是一大疑點(diǎn)。只是，在寶馬的誘惑之下，還是有很多用戶上當(dāng)了。

可以肯定的是，共享寶馬項(xiàng)目已經(jīng)黃了，官方宣布倒閉是遲早的事情。此外，另一家共享汽車品牌途歌最近也陷入押金難以退還的尷尬局面。顯然，共享汽車行業(yè)的生存情況很糟糕。在共享單車破產(chǎn)潮后，共享汽車或?qū)⑦M(jìn)行接連倒閉的洗牌階段。從市場(chǎng)反饋來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)共享汽車雖然有需求，但共享汽車的模式目前難以滿足用戶。太多的管理漏洞，不完善的商業(yè)模式，將共享單車逼上了死路。不過(guò)，共享寶馬項(xiàng)目的失敗，更像是一個(gè)營(yíng)銷噱頭，而不是一個(gè)真正為消費(fèi)者服務(wù)的平臺(tái)。

客觀地說(shuō)，消費(fèi)者對(duì)共享汽車的需求并不如共享單車高。在商業(yè)模式上，共享汽車不能機(jī)械的抄襲共享單車，一定要充分考慮消費(fèi)者的需求，這樣才能打造一個(gè)適合市場(chǎng)的項(xiàng)目。盡管共享寶馬項(xiàng)目要黃，但資本對(duì)共享汽車的探索有可能還會(huì)繼續(xù)。