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由于全球電腦芯片短缺，許多公司不得不削減汽車產(chǎn)量，但CNBC報道稱，短缺終于影響到了美國最受歡迎的汽車:福特F-150。根據(jù)這份報告，福特暫時將其卡車生產(chǎn)工廠的班次減少了一半:密歇根州迪爾伯恩的工廠將從每周三班改為每周一班，密蘇里州堪薩斯城的工廠將從每周三班改為每周兩班。

CNBC援引福特發(fā)言人Kelli Felker的話說，福特預計這些工廠將在幾周內(nèi)恢復正常運營，該公司“正在與供應商密切合作，以解決全球半導體短缺帶來的潛在生產(chǎn)限制。”

這已經(jīng)不是芯片短缺第一次沖擊汽車行業(yè)，甚至福特。由于短缺，大眾不得不在12月份改變汽車產(chǎn)量，本田和通用也不得不削減產(chǎn)量。日產(chǎn)(Nissan)和豐田(Toyota)也不得不放慢卡車生產(chǎn)線的速度。就福特而言，本月早些時候，它不得不關(guān)閉生產(chǎn)福特逃生(Ford Escapes)和林肯海盜(Lincoln Corsairs)的工廠一周，因為它無法得到所需的電腦部件。彭博社對大多數(shù)日本汽車制造商受到的影響有一個概述。

盡管短缺正在沖擊整個行業(yè)，但F-150在美國卻是一件大事，標志性的f系列是美國最暢銷的車型。它們也是福特最賺錢的汽車，所以除非迫不得已，汽車公司不太可能做出減少它們的決定。

我們在這里的邊緣經(jīng)常問這樣一個問題“什么是計算機?”但我懷疑大多數(shù)人不會回答“F-150”。但如今，現(xiàn)代汽車的幾乎每個部件都有電腦系統(tǒng)，從數(shù)字速度表到控制排放和緊急剎車系統(tǒng)等重要車輛功能。如果福特或其他汽車制造商不能得到它所需要的計算機芯片，那么它就不能生產(chǎn)出有功能的現(xiàn)代汽車。

當然，芯片短缺不僅影響到汽車行業(yè)——眾所周知，AMD、英偉達、微軟和索尼去年推出的產(chǎn)品都未能滿足市場需求。高通的首席執(zhí)行官警告稱，不僅是最新的、技術(shù)含量最高的產(chǎn)品會出現(xiàn)短缺。