烽巢網(wǎng)5月11日新聞，日前，道奇汽車公司公布了一款高性能車型的預(yù)告圖，定名為——Charger SRT Hellcat（地獄貓）。

外觀方面相比現(xiàn)款車型，新款“地獄貓”換裝了全新的進(jìn)氣格柵，并在側(cè)方多增兩個進(jìn)氣口。于中網(wǎng)右側(cè)原有的SRT字樣標(biāo)識中融入了Hellcat車型的地獄貓頭LOGO，彰顯其獨(dú)一無二的身份。

從之前曝光的諜照來看，新車改變的只有車前臉的外觀，車身及車尾保持與現(xiàn)款車型一致，內(nèi)室配置方面信息，官方尚未公布。

動力方面，新車將搭載一臺6.2升機(jī)械增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率為735馬力。新車將于今年夏季正式與大眾相見。

烽巢網(wǎng)5月7日新聞，野馬汽車日前官方宣布，本月內(nèi)2018款野馬T80自動擋車型將正式上市開售。

外觀方面，新車與現(xiàn)款車型基本保持不變，內(nèi)室上配備：一鍵啟動、電子手剎、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入、倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測等。2018款2.0T野馬T80新增了智能互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可通過手機(jī)APP對車輛的啟動、空調(diào)、車窗進(jìn)行遠(yuǎn)程一鍵控制。

動力方面，2.0T野馬T80的發(fā)動機(jī)最大功率為204馬力，峰值扭矩為280牛·米，與之匹配的是6速雙離合變速箱。新車具體價位還未曾得知，但是官方稱，T80將降低2.0T車型有史以來的最低門檻。更是低價位，大馬力的先驅(qū)者。

烽巢網(wǎng)4月27日新聞，在本屆2018年北京車展上，新款車型紛紛亮相。而個人覺得比較奪得眼球的，是奧迪家一款可被稱為“經(jīng)典”的車型——奧迪Q5。

此次奧迪發(fā)布了國產(chǎn)版全新一代奧迪Q5L。外觀方面，新Q5L摒棄了延續(xù)多年的圓潤身形，各個細(xì)節(jié)之處都采用刀鋒式犀利線條設(shè)計(jì)，前臉大燈組比現(xiàn)款車型變?yōu)榧?xì)窄，整體車型看起來十分干練，如果有了鰭，就仿佛是一頭兇猛的大白鯊。

內(nèi)飾方面，國產(chǎn)Q5L與海外版車型保持一致，配備12.3英寸的全液晶儀表盤、懸浮式中控屏、中控臺增配8.3英寸的液晶屏、最新版多功能方向盤以及最新MMI多媒體系統(tǒng)等等，在主打新科技的時代，科技視覺、使用感必然差不了意思。

新一代Q5L的最大亮點(diǎn)在于車身軸距比現(xiàn)款增加88mm，長寬高為4765/1893/1659mm，整體軸距為2908mm。后排腿部空間也大幅度增加。

動力方面，國產(chǎn)新Q5L基于MLB Evo平臺打造而來，搭載第三代EA888系2.0T發(fā)動機(jī)，低功率版最大功率為190馬力，高功率版為252馬力，傳動方面與之匹配的是DL382—7速雙離合變速箱。

對筆者而言，Q5就猶如是哥哥張國榮一樣的存在，不論過了多少年，不論時代怎么更換改變，不論“后浪”怎么拍打于沙灘，而經(jīng)典永遠(yuǎn)是經(jīng)典，不可能被拍死或是被磨滅。

烽巢網(wǎng)4月25日新聞，在2018年北京車展開幕之際，各家汽車廠商都在突出自家的最新版本的產(chǎn)品車型。

阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)是意大利汽車制作公司，創(chuàng)建于1910年，總部設(shè)在米蘭。公司原名ALFA(Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，倫巴第汽車制造廠)。1916年，出身那不勒斯的尼古拉·羅密歐(Nicola Romeo)入主該車廠，并將自己的家族姓氏融入到車廠名稱中，從而成為今日的阿爾法·羅密歐。1986年公司被菲亞特集團(tuán)(FIAT)收購。

此次車展我們看到阿爾法·羅密歐展示了一款Stelvio QV四葉草版本車型，外觀方面Stelvio普通版是基于四葉草版本而打造，但Stelvio四葉草版比普通版增加了運(yùn)動外觀套件組合，使新車看起來更為運(yùn)動更為立體。

阿爾法·羅密歐 Stelvio 2017款 四葉草版
『海外版本內(nèi)飾』

內(nèi)飾方面，相比普通版車型，Stelvio QV四葉草更有質(zhì)感，方向盤上由碳纖維材質(zhì)和Alcantara材質(zhì)進(jìn)行包裹，座椅采用Alcantara與皮質(zhì)拼接而成。除此之外，想要享受速度帶來的快感的話，駕駛模式上多了RACE賽道模式可以選擇。

阿爾法·羅密歐 Stelvio 2017款 四葉草版
『海外版本發(fā)動機(jī)』

動力方面Stelvio QV四葉草保持了Giulia四葉草同樣的2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，最大功率為512馬力，峰值扭矩為601?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配8速自動變速箱，并標(biāo)配有四驅(qū)系統(tǒng)。0-100km/h加速時間僅為3.9秒，極速可達(dá)285km/h。其售價將會在車展上正式公開。

烽巢網(wǎng)4月23日新聞，前些日奇瑞汽車（奇瑞捷豹路虎）公司發(fā)布了國產(chǎn)版捷豹E-PACE的官方圖片，新車將于今日開幕的“捷豹路虎品牌之夜”上正式亮相，并于今年上市開售。

國產(chǎn)版捷豹E-PACE車型定位于緊湊型SUV，外觀方面基本維持了進(jìn)口車型的設(shè)計(jì)，延續(xù)捷豹家族式特有的設(shè)計(jì)理念。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4411/1900/1649mm，軸距為2681mm，軸距與進(jìn)口版車型保持一致，但車身長度上有所增加。

內(nèi)飾配置方面，所有車型均有配備：10寸觸摸屏、自適應(yīng)控制系統(tǒng)、緊急制動輔助系統(tǒng)、起步防滑輔助、四驅(qū)系統(tǒng)、扭矩矢量分配系統(tǒng)、動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)等等。并提供不同花紋顏色的四種風(fēng)格可供消費(fèi)者自行選擇。

動力方面，新車全系分為低功率版與高功率版兩種2.0T發(fā)動機(jī)，低功率版最大功率為200馬力，高功率版最大功率為250馬力，傳動系統(tǒng)均匹配9擋自動變速箱。

捷豹的立體小豹標(biāo)一直是車身的亮點(diǎn)之處，而以前的捷豹，也是“豪華”的象征，只有富貴人家才能將其收入囊中。如今出了國產(chǎn)版，價格方面肯定成了大陸市場消費(fèi)人群的最大的福利。

烽巢網(wǎng)4月20日新聞，環(huán)保當(dāng)先的時代，以電動汽車為主打的公司更是連延不斷。于4月18日，全新品牌——“刺猬汽車”正式面世并發(fā)布?！?a target="_blank" href="http://www.comcomcom.net/archives/tag/%e5%88%ba%e7%8c%ac%e6%b1%bd%e8%bd%a6" title="View all posts in 刺猬汽車">刺猬汽車”是廈門三五互聯(lián)科技股份有限公司旗下控股子公司的運(yùn)營項(xiàng)目，發(fā)布的首款車型是一款純電動小型SUV，命名為——思邁爾。新車的長寬高分別為4350/1766/1590mm，軸距為2600mm。

思邁爾基于云度π3而打造，基本保留了云度π3的主體設(shè)計(jì)，除了更為夸張的前臉包圍設(shè)計(jì)外，換裝了一款全新樣式的五輻式18英寸鋁合金輪轂，搭配215/50 R18輪胎，汽車尾部線條也更為平整簡潔。

內(nèi)飾方面配備：全景影像、皮質(zhì)座椅、電子手剎、旋鈕式換擋等等。

動力方面，思邁爾搭載一臺最大功率為122馬力（90千瓦）的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩為270牛·米，三元鋰電池組容量49kWh，NEDC綜合續(xù)航里程為360km，最高車速可達(dá)145km/h。

不論是圖片還是實(shí)物，這款名為思邁爾的汽車，還真是可愛到讓人Smile。

烽巢網(wǎng)18日報(bào)道，近期時間，2018年北美車展可算是炒得火熱。各家為博得一彩都大費(fèi)了周章。此次寶馬帶來了一款i8 Coupe（硬頂版）車型。

外觀方面，新款寶馬i8 Coupe基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的造型，保留了蝴蝶門的設(shè)計(jì)，看上去依舊科幻、帥氣。其前大燈組內(nèi)部經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，采用了激光大燈，點(diǎn)亮后效果更加奪目。車側(cè)還有Coupe標(biāo)識用來表明身份。值得一提的是，新車換裝了熏黑輪轂，視覺上更加炫酷。

新車內(nèi)飾相比現(xiàn)款車型并沒有太多不同，不過其搭載寶馬最新的iDrive手勢控制系統(tǒng)，并具備半自主自動駕駛能力。動力方面，新車將會搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，其由一臺1.5T三缸汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，最大功率為374馬力，純電動模式下最大續(xù)航里程為55公里，0-100km/h加速時間為4.4秒，最高時速達(dá)到250km/h。

烽巢網(wǎng)17日報(bào)道，在“大空間”盛行的時代，“不大不小”車型的處境，可算是十分尷尬了。為了化解尷尬之處，自身不斷創(chuàng)新與升級，才是長久的“存活”之道。就算是ABB（奧迪、寶馬、奔馳），也是如此。

日前，從國家工信部得到了華晨寶馬X3車型的申報(bào)信息。從申報(bào)圖來看，華晨X3保持了進(jìn)口X3的車身尺寸，外觀方面基本保持了一致，僅尾標(biāo)位置與海外版有所不同。

海外進(jìn)口車型尾標(biāo)位于右側(cè)尾燈上方的“X3”與寶馬品牌LOGO字樣，而國產(chǎn)版車型在左側(cè)尾燈上方的字樣為“華晨寶馬”，“X3”標(biāo)識移至左尾燈下方，車型標(biāo)識xDrive 28i則放置在了右側(cè)尾燈下方。在尺寸方面，新車的長寬高為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm，相比海外版車型并無變化。

動力方面，國產(chǎn)新X3將搭載B48型2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為184馬力與252馬力，傳動系統(tǒng)將匹配8速手自一體變速箱，部分車型將有四驅(qū)系統(tǒng)供以選擇。

圖片來自：汽車之家

烽巢網(wǎng)12日報(bào)道，近日，有外媒曝光了一組奧迪Q8量產(chǎn)版車型的低偽裝路試諜照。據(jù)了解，奧迪Q8將于2018年6月在中國進(jìn)行全球首發(fā)，該車在國內(nèi)已經(jīng)進(jìn)行了較久的路試，也就預(yù)計(jì)著中國可能是這款車的首批投放市場之一。

從外觀來看，奧迪Q8量產(chǎn)版的前臉部分采用了全新的家族式設(shè)計(jì)，前臉大燈組比以往更為細(xì)窄，以及兩側(cè)多邊形的進(jìn)氣口，搭配大尺寸的輪轂和側(cè)裙設(shè)計(jì)，令車身運(yùn)動范兒十足。

Q8量產(chǎn)版基本還原之前發(fā)布過的奧迪Q8 Concept概念車的設(shè)計(jì)，包括尾窗傾斜角度，貫穿式LED尾燈組等，都與概念車保持著較高的一致性。

奧迪Q8 Concept概念車

內(nèi)飾部分，整體簡潔而富有科技感依舊是這款車主打的設(shè)計(jì)方向。目前曝光的測試車采用的是雙屏設(shè)計(jì)，其中上屏屬于臨時安裝的，預(yù)計(jì)未來會與中控臺融為一體。

動力部分，新車會搭載3.0T V6汽油發(fā)動機(jī)以及4.0T V8柴油發(fā)動機(jī)。該車還會衍生出RS Q8（高性能版）和Q8 e-tron（純電動或插電式混動版）車型。(圖片來源：汽車之家；motor1)

烽巢網(wǎng)11日報(bào)道，說起電動車行業(yè)的佼佼者，特斯拉的知名度在全球范圍內(nèi)應(yīng)該是最高的，通過Roadster、MODEL S、MOSEL X、MODEL 3以及未來的電動皮卡等在全球范圍內(nèi)瘋狂圈粉。特斯拉在2013年12月進(jìn)入中國市場，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了第五個年頭。在2015年全年，特斯拉在中國市場的銷量僅占全球的7%，而在2017年前三個季度，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)攀升到19%。

隨著汽車行業(yè)電動化和智能化變革的到來，中國市場涌現(xiàn)出了許多新興汽車企，這里面有兩種類型比較典型：從傳統(tǒng)車企下海、從互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)轉(zhuǎn)型。在這兩種類型中，后者往往能夠利用豐富的互聯(lián)網(wǎng)資源，讓無數(shù)消費(fèi)者在其產(chǎn)品正式推出之前就對其留下深刻印象，比如風(fēng)口浪尖的樂視，比如聲勢浩大的蔚來。而對于從傳統(tǒng)車企中下海創(chuàng)業(yè)的車企，相對來說則要低調(diào)很多。

1月8日，拜騰汽車在2018年美國拉斯維加斯消費(fèi)電子展的前夕發(fā)布了其首款純電動SUV概念車，讓拜騰汽車與其創(chuàng)始人——戴雷，被眾人所知。

2016年2月，戴雷離開了英菲尼迪中國總經(jīng)理的職位，他曾帶領(lǐng)英菲尼迪取得年銷量超過30%的成績，使英菲尼迪成為豪華品牌市場中的一匹黑馬。想要成為一名成功者，除了拿得起，自然還要放得下，功成名就的戴雷毅然選擇投入到了創(chuàng)業(yè)的大潮中。

之所以要把公司的總部放在中國，其中一個原因是戴雷對于這里十分熟悉。除此之外，中國的市場環(huán)境和創(chuàng)業(yè)環(huán)境也是吸引戴雷的重要原因。“我們非常認(rèn)可中國是唯一可以做這個事情的地方。中國是全球最重要的市場，有政府大量的支持，也有最好的創(chuàng)新環(huán)境等等?！?/p>

于是，戴雷開始從老東家寶馬招兵買馬?！拔艺J(rèn)為如果要做，還得用一些在研發(fā)上有經(jīng)驗(yàn)的人。在德國有很多非常有經(jīng)驗(yàn)的高管，但他們不一定都會考慮來中國創(chuàng)業(yè)。我把創(chuàng)業(yè)這件事告訴了我在寶馬的前同事Carsten（畢福康，目前拜騰的CEO），兩年多前我發(fā)現(xiàn)他心里有這個想法，他參與過寶馬的電動車項(xiàng)目（寶馬i8的項(xiàng)目總監(jiān)），相信這就是汽車的未來。但是他自己一個人是不會考慮來中國創(chuàng)業(yè)的，因?yàn)樗麑@里不熟悉?！闭谴骼锥嗄陙碓谥袊袌龅拇蚱?，讓他能夠籠絡(luò)到很多德國車企中有研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的高管。據(jù)戴雷介紹，拜騰的核心團(tuán)隊(duì)中有跟多高層都是來自于寶馬，此外還有很多來自谷歌、蘋果、特斯拉等創(chuàng)新企業(yè)。

雖然說戴雷因?yàn)楦鞣N原因?qū)?a target="_blank" href="http://www.comcomcom.net/archives/tag/%e6%8b%9c%e8%85%be" title="View all posts in 拜騰">拜騰的總部放到了中國，但是這并不意味著拜騰的未來只會專注中國市場。比如其將推出的首款純電動SUV，2019年國產(chǎn)后會率先在國內(nèi)上市，接著在不到一年之內(nèi)還會推向美國和歐洲市場。這也是這款概念車率先在美國拉斯維加斯的2018 CES上發(fā)布的原因之一，戴雷想讓全世界的主流科技媒體都能看到這款車的身影。

拜騰將打造的首款車型是一款純電動中型SUV車型，這款車將會在2019年正式在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并投放市場。此次在CES上發(fā)布的概念車就是這款中型SUV的雛形，戴雷還給了我們一個驚喜：這款車將會在3個月之后的北京車展上正式在國內(nèi)亮相。

這款車的后驅(qū)版本采用71kWh的電池組，續(xù)航為400公里；四驅(qū)版本采用95kWh的電池組，續(xù)航可達(dá)520公里。在快充模式下，30分鐘可充滿80%的電量。動力方面也會提供兩個版本：200kW（峰值扭矩400?！っ祝┑暮篁?qū)單電機(jī)，以及350kW （峰值扭矩710牛·米）的前后雙電機(jī)組合。

拜騰首款概念車的智能化體驗(yàn)從外觀就已經(jīng)開始，比如說車身前后的LED線條設(shè)計(jì)，并不只是外觀裝飾線，當(dāng)車輛進(jìn)行充電時，這些燈組會根據(jù)充電量變化顏色，充滿電后就會變成綠色。

另外這款車沒有傳統(tǒng)的門把手，而是在B柱上安裝了人臉識別系統(tǒng)。這套系統(tǒng)不僅僅是幫助開門這么簡單，戴雷稱它會記錄每個駕駛員的所有個性化設(shè)置，比如座椅角度、車內(nèi)溫度、大屏幕的設(shè)置、常用的應(yīng)用等，車輛會在識別之后自動調(diào)整為相應(yīng)駕駛員的設(shè)定。

拜騰的起步價格在30萬元左右。要做豪華、智能化、還要實(shí)現(xiàn)較長的續(xù)航里程，成本控制是很多人會懷疑的地方。而我們能做的只是期待的望著，卸下榮耀，勇于創(chuàng)新的戴雷，能否鯉魚打挺，一躍龍門。