手機(jī)快充電池充電和放電測試平臺(tái)。

“當(dāng)其他公司將汽車電池的重點(diǎn)放在單次充電后汽車?yán)m(xù)航能力上時(shí)，我們公司則另辟蹊徑，將電池快充作為自己的主攻方向，它改變了人們對充電電池的傳統(tǒng)思維?，F(xiàn)在我們證明化學(xué)途徑完全能夠?qū)崿F(xiàn)電池快充，未來快充電池將全面進(jìn)入人們生活。”在StoreDot公司總部的會(huì)議室，面對中國駐以色列使館科技處官員和多位駐以記者，公司創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官多榮·米爾斯多夫先生如是說。他認(rèn)為，汽車電池實(shí)現(xiàn)快充的精髓在于讓汽車的續(xù)航能力達(dá)到“無限”。

StoreDot公司位于赫茲利亞市，成立于5年前，現(xiàn)有職工75人。公司以合成化學(xué)研究為基礎(chǔ)，通過采購和定制設(shè)備，建立起了包括有機(jī)合成化學(xué)實(shí)驗(yàn)室、有機(jī)物測試平臺(tái)、高速旋轉(zhuǎn)材料混合器、薄膜基材表面噴涂機(jī)、電極烘干機(jī)、機(jī)器人電池組裝機(jī)、電池充放電測試平臺(tái)和電池內(nèi)部材料特性變化檢測平臺(tái)等在內(nèi)的小規(guī)?？斐潆姵匮邪l(fā)、生產(chǎn)和測試體系，并用其致力于尋求最快充電池材料的優(yōu)化組合。

手機(jī)快充電池技術(shù)已成熟

明年量產(chǎn)是目標(biāo)

目前，廣泛使用的手機(jī)電池充電時(shí)間需要數(shù)小時(shí)，而汽車電池有的則需要10多個(gè)小時(shí)。StoreDot公司研發(fā)并小規(guī)模生產(chǎn)的手機(jī)電池充電時(shí)間僅需5分鐘，多榮解釋說，其成功的秘訣在于用納米材料和合成有機(jī)材料的混合物取代了傳統(tǒng)電池中的石墨，混合物在讓鋰離子快速通過合成有機(jī)材料進(jìn)入活性材料實(shí)行快速充電的同時(shí)，利用納米材料保護(hù)合成有機(jī)材料不膨脹和不分解，從而也消除了傳統(tǒng)充電電池存在的安全隱患。

每塊快充電池的核心結(jié)構(gòu)由50個(gè)正極和50個(gè)負(fù)極相互疊加且中間注入電解質(zhì)而成。正極和負(fù)極為兩種不同金屬薄膜的單面鍍上納米材料和有機(jī)材料的混合物而來，鍍層厚度僅為7微米。正極和負(fù)極薄片的尺寸約為名片的2/3，電池完成組裝后，與現(xiàn)在市場上的手機(jī)電池大小相當(dāng)。談到快充電池混合物的成分時(shí)，多榮表示，納米材料的原料由包括硅在內(nèi)的多種材料加工成納米量級微粒后，按比例混合而成；有機(jī)材料則是根據(jù)需要在公司有機(jī)化學(xué)實(shí)驗(yàn)室中合成獲得。

StoreDot公司成立至今共獲得6600萬美元投資，其中2000萬美元來自中國的投資者。由于轉(zhuǎn)向手機(jī)電池量產(chǎn)的需要，公司近期幾近完成了5000萬美元的融資，同時(shí)公司為建立快充手機(jī)電池量產(chǎn)廠已著手2億美元的融資工作。

為獲得資金，公司在考慮上市以及在何處上市的問題。多榮表示，他們同深圳的多家公司在商討聯(lián)合建廠事宜，由于合作涉及現(xiàn)有設(shè)備或生產(chǎn)線的再利用和改造、新設(shè)備定制；新的合成有機(jī)材料和納米材料的生產(chǎn)；新的生產(chǎn)方式以及技術(shù)培訓(xùn)等，不是容易的事情，面臨多種挑戰(zhàn)。但他期望能盡快達(dá)成協(xié)議，并于明年開始量產(chǎn)手機(jī)電池，也就是公司的“第一代”產(chǎn)品，其性能指標(biāo)、重量、尺寸與現(xiàn)有的普通手機(jī)電池相當(dāng)。

他認(rèn)為，快充手機(jī)電池面臨的不是技術(shù)而是生產(chǎn)能力問題，例如如何做到1天生產(chǎn)100萬塊，這需要中國具有的大規(guī)模生產(chǎn)能力。此外，快充電池的材料供應(yīng)也在亞洲。

汽車快充電池求突破

2021年面世是方向

在準(zhǔn)備開始量產(chǎn)手機(jī)電池的同時(shí)，StoreDot公司也在進(jìn)行汽車快充電池的研發(fā)。不過，多榮說，至今研發(fā)的實(shí)驗(yàn)性車用快充電池還不穩(wěn)定，大約需要1年的時(shí)間來解決。公司未來的目標(biāo)是針對現(xiàn)在汽車制造商研發(fā)的計(jì)劃，為它們2021年推出的新型電動(dòng)汽車提供配套用快充電池組。

雖然公司快充手機(jī)電池技術(shù)已逐步成熟，但是由于成本相對較高，如將它們直接組合起來用于汽車，過高的價(jià)格必定難以贏得市場，因此公司決定對現(xiàn)有的電池納米材料配方進(jìn)行篩選和優(yōu)化，輔以新的合成有機(jī)材料，以獲得理想的電池核心物質(zhì)，在汽車電池實(shí)現(xiàn)5分鐘快充的同時(shí)，其價(jià)格、規(guī)格和性能與目前市場上電動(dòng)汽車的電池相媲美，并達(dá)到量產(chǎn)化的程度。汽車快充電池將是公司的“第二代”產(chǎn)品。

如果汽車快充電池面世，其將帶來相當(dāng)大影響。因?yàn)闉闈M足汽車電池快充的需要，許多基礎(chǔ)設(shè)施必須重新設(shè)計(jì)和建設(shè)，需要建立全新的充電設(shè)備、電線、接口，并提高供電能力。多榮介紹說，驅(qū)動(dòng)尼?！皹淙~”或雪弗蘭“Volt”這兩款小型電動(dòng)汽車，需要3500塊?“第一代”電池單元組成的電池組。而該電池組需要能提供高達(dá)350千瓦電能的充電設(shè)備才能實(shí)現(xiàn)5分鐘快速充電，并為汽車提供320公里的續(xù)航能力。相比而言，特斯拉公司為其高端電動(dòng)汽車提供“超級充電”的充電站所需電能也才為120千瓦，兩者相差近3倍。

然而，多榮強(qiáng)調(diào)，在電動(dòng)汽車方面，對StoreDot公司而言，其主要任務(wù)是為電動(dòng)汽車提供快充電池，至于配套充電設(shè)備，特別是供電問題將由其他公司來解決。從他談話的口氣可以聽出，到2021年時(shí)，這些都不是“事”。

展望未來，多榮認(rèn)為，不僅是手機(jī)和電動(dòng)汽車將使用快充電池，其他用電池的電子產(chǎn)品，如照相機(jī)、錄音筆、手提電腦、無人機(jī)、電動(dòng)工具等，都將成為快充電池的應(yīng)用市場。他相信，面對市場對快充電池的巨大需求，StoreDot公司和其包括中國在內(nèi)的合作伙伴將帶人們進(jìn)入快速充電的世界。