還記得上月底，理想在成都舉辦的那場用戶日活動嗎？

創(chuàng)始人李想親自到場，義憤填膺，激情演講。

先是爆粗口說那幫臭搞技術(shù)的天天在那瞎逼逼，接著又給在場的車主們唱歌安撫人心...

真是好一出雙管齊下，讓柴妹佩服得五體投地。

今年以來，理想這個品牌很是風(fēng)光。

前有銷量可人的理想ONE做后盾，后又登錄納斯達(dá)克交易所掛牌上市，隱約有了之前特斯拉model3的大熱之勢。

在這一點上，柴妹不吹不黑，實話實說。

有數(shù)據(jù)支撐，理想ONE是這半年以來新能源中大型SUV銷量最高的車型，沒有之一。

甚至在多個榜單都占據(jù)了第一的寶座。

這么看，理想似乎已經(jīng)成為國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)頭羊，頗受用戶的喜愛？

可問題是，理想ONE這款車，它真有表面上看起來那么好嗎？

咱們先來看看理想ONE的官方配置是咋說的。（以下說法，你信就是真的）

乘坐和儲物空間大、全車采用高級皮革包覆。方向盤和換擋桿采用Nappa真皮包覆，觸感更加細(xì)膩。

前風(fēng)擋及前側(cè)窗玻璃采用圣戈班的雙層隔音隔熱玻璃，后側(cè)窗采用圣戈班的隔熱隱私玻璃。

還包括方向盤加熱、前排座椅加熱及通風(fēng)、大面積的全景天窗、三溫區(qū)自動空調(diào)、自動PM2.5過濾和監(jiān)測以及12揚聲器的Hi-Fi高保真音響等。

并且說自己的配置水平堪比百萬級知名SUV。

而在智能科技方面，提供了一系列看似高大上但柴妹不知道有啥用的功能。

理想ONE還有一個宣揚的賣點，是采用增程電動技術(shù)，可以通過40.5kWh電池組和45L油箱提供相當(dāng)于160kWh的電池容量。

說簡單點，就是充電兩分鐘通話兩小時，哦不對，是擁有超強(qiáng)續(xù)航和快充功能，反正怎么牛批怎么來。

此時柴妹恍惚想起了之前羅永浩給理想打call的那一幕。

說理想ONE是這個價位能買到的最好的車。（雖然我們也搞不懂他在500萬的預(yù)算里為啥買30多萬的車還這么說...）

普通人一看這個配置介紹，再一看羅老師也在推薦...哦豁，還等什么？趕緊買??！

但柴妹此時只想大喊一聲：手下留錢！

你只看到了理想ONE表面上的“歲月靜好”，殊不知...最早買了理想ONE的車主們，腸子都已經(jīng)悔青了。

從去年12月實行交付開始，理想ONE的質(zhì)量問題就層出不窮。

12月11日，一輛剛剛交付不久的理想 ONE 亮起了“排放控制系統(tǒng)故障”的故障碼。

理想的售后服務(wù)人員檢查之后，說是車輛的系統(tǒng)誤報了，不關(guān)車子的事兒。

12月16日，一位車主剛剛提車駛出杭州交付中心并上了高速，在解除了自適應(yīng)巡航的情況下，踩踏電門車輛卻無法加速。

理想的員工檢查后說是車輛的物流模式還沒解除，車子自身的質(zhì)量是莫得問題的。

還是這一天，有理想ONE的車主在微信群吐槽，理想ONE儀表突然顯示動力電池故障，然后車就在高架上停了...

不過沒關(guān)系，這不關(guān)車子的事兒。

這只是管理BMS的進(jìn)口采樣芯片受干擾產(chǎn)生偶發(fā)失效，導(dǎo)致軟件誤診斷而已。

2020年4月，問題變大了，一車主開著理想ONE上高速，突然剎車失靈了，幸運的是有驚無險。

最后憑借動力回收的制動效果通過滑行的方式行駛到服務(wù)區(qū)。

這下子總該是車子的問題了吧？

但人家理想又說了，這只是電子剎車助力消失，機(jī)械剎車系統(tǒng)和動能回收系統(tǒng)工作狀態(tài)均為正常。

大家別慌，這只是罕見個例，不恐怖。

最后鍋被理想甩給了電池供應(yīng)商。

博世：人在家中坐，鍋從天上來。

柴妹現(xiàn)在有理由懷疑，創(chuàng)造了鍋傳鍋大事件的萬茜，就是跟你們理想學(xué)的吧？

而這還只是理想ONE出現(xiàn)問題中的冰山一角。

5月8日，湖南長沙一輛剛提車七天的理想ONE在行駛時，前艙突然起火，還好車主有過消防員經(jīng)驗，這才避免了人身安全的威脅。

這下子鐵證如山，總不能還把鍋甩給別人吧？

理想一小時后冒泡了，說看到了前艙冒煙的情況，經(jīng)過檢測車輛電池沒得問題，具體原因先調(diào)查，之后再公布結(jié)果。

不是吧大哥，這么大的火你們沒看到？這叫冒煙？

然后這一調(diào)查，就再也沒個音信了...

俗話說水深火熱，既然火出現(xiàn)了，水也緊跟著來了。

又又又有車主爆料了，說理想ONE怎么車頂還漏水了呢？外面下大雨，車?yán)锵滦∮辍?/p>

可能對比起其他事故，漏水這種小事兒在理想看來不值一提吧，理想連個?狡辯 聲明都沒有。

接下來，就輪到鬧得最大的斷軸事件了。

5月11日晚，上海一輛理想 ONE 在行駛中右前輪與路肩碰撞，導(dǎo)致車輛右前下擺臂球頭脫落，車輛出現(xiàn)了經(jīng)典的“斷軸”現(xiàn)象。

行車記錄儀顯示，當(dāng)時的車速約為48km/h。

來看看事故圖。

事件發(fā)生后，網(wǎng)友們立刻分成了兩派。

一方認(rèn)為，這么撞上去，除了坦克誰都得斷，車主自己操作不當(dāng)怎么能讓理想背鍋？

另一方則認(rèn)為48km的時速就能撞成這樣，肯定是車的質(zhì)量不好。

咱們暫且不說這到底是車主操作不當(dāng)還是車子質(zhì)量不好。

單說出事兒后理想的反應(yīng)。

第一時間聯(lián)系當(dāng)事人的是理想市場部，并提出要當(dāng)事人“按照他們的稿子發(fā)微博”。

而5月13日，網(wǎng)上關(guān)于“斷軸”事件的帖子都被刪掉了。

最后搪塞車主，稱斷軸是因為“碰撞路肩導(dǎo)致泄力”。

雖然事后這個車主疑似澄清說是自己的鍋，但一次是偶然，兩次是巧合，三次就是事故了。

第一個車主出現(xiàn)斷軸，你說是他操作不當(dāng)；

第二個車主出現(xiàn)斷軸，你說是巧合使然；

那么第三個、第四個呢...

難道車子質(zhì)量很好，出現(xiàn)斷軸都是車主不會開？

理想對此的回應(yīng)，是說用戶在下雨時開車沒注意路況，以51km/h的時速撞到道路中間的水泥花壇。

潛臺詞就是說，發(fā)生這事兒都是車主自己沒看路，不關(guān)我們車子的事兒。

人家車主說的“車子正常行走、沒任何碰撞”的話直接被理想給無視了。

系統(tǒng)故障、無法加速、剎車失靈、車輛自燃、車輛漏水、斷軸等一系列事故，每個品牌的車都發(fā)生過。

但是這些事故全發(fā)生在一種車上的，卻只有理想ONE這一個。

真的，理想你牛批，比特斯拉的減配還牛批。

而這還只是一些大事故，其他的小細(xì)節(jié)更是數(shù)不勝數(shù)。

比如車主吐槽的掉漆問題↓

門框裝飾板突然脫落問題↓

還有很多車都遇到過的售后維修費昂貴問題↓

以及不知道是智能還是智障的各種東西↓

這是買了輛車？

這簡直就是買了個定時炸彈好嗎？

值得一提的是，理想ONE的代工廠是一家叫重慶力帆的常州分工廠。

就是這家↓

這也是一家寶藏車企。

因為它的主體公司已經(jīng)申請破產(chǎn)了。

咳咳，說回理想。

如果只是質(zhì)量有問題，你及時改，大眾也不是不理解。

畢竟理想是一個國產(chǎn)新能源汽車品牌，崛起了跟特斯拉硬扛，我們還覺得它忒爺們兒。

可問題是，質(zhì)量不行，事故頻出也就罷了，還死不悔改。

售后服務(wù)跟騰訊的人工客服有得一拼。

只一昧的用公關(guān)來營造出自己很牛批、理想ONE很厲害的表象。

并且在發(fā)生這么多事故之后，理想依舊固執(zhí)的認(rèn)為，自己的車很安全，這都是別人的鍋。

既然這樣...那你說的都對。

只不過群眾的眼睛是雪亮的，而理想遲早得被自己這一手給玩死。

主筆 |?小陸

編輯 | 四少

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