繼3月7日開幕的日內(nèi)瓦車展首發(fā)之后,法拉利812Superfast又出現(xiàn)在此次上海車展上。一登場便讓大眾為“她”的美麗而折服。

法拉利812 Superfast以F12 berlinetta、F12tdf車型為設(shè)計藍(lán)本，搭載了一臺全新前中置的6.5L V12自然吸氣發(fā)動機(jī),這款V12發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速為8500 rpm時可實現(xiàn)800 cv的最大功率輸出,最高時速超過340 km/h，百公里加速僅需2.9秒,在轉(zhuǎn)速為7000 rpm時峰值扭矩可達(dá)718牛米，自3500 rpm起即有80%的扭矩可供支配，即使發(fā)動機(jī)低速運轉(zhuǎn)，跑車的起步反應(yīng)及操控性能也均有所提升,成為躍馬品牌誕生以來性能最強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)。

與此同時，812 Superfast亦引入一系列技術(shù)領(lǐng)先的控制系統(tǒng)與部件——作為法拉利旗下首款配備EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Electric Power Steering)的車型,通過與一系列電子車輛動態(tài)控制功能的完美結(jié)合,包括最新5.0版的SSC側(cè)滑角控制系統(tǒng)(Side Slip Control),以及PCV虛擬短軸距2.0系統(tǒng)(Virtual Short Wheelbase),使這款性能無比強(qiáng)勁的812 Superfast跑車操控靈活性和響應(yīng)速度更加出色。

為了進(jìn)一步提升車輛性能,812 Superfast 運用躍馬引以為傲的空氣動力學(xué)設(shè)計原理：在不加大風(fēng)阻的前提下,通過增強(qiáng)影響整車穩(wěn)定性的下壓力實現(xiàn)超高的空氣動力效率。得益于車輛時速200公里時高達(dá)210公斤的下壓力,812 Superfast的空氣動力系數(shù)提升至創(chuàng)紀(jì)錄的1.72,比F12berlinetta提升53%。

外觀方面,全新812 Superfast由法拉利設(shè)計中心團(tuán)隊傾力打造,在不改變前置V12 跑車的車身尺寸、內(nèi)飾空間和舒適度的前提下,重新定義了躍馬超跑的家族式設(shè)計語言。812 Superfast的外觀造型呈現(xiàn)出流暢的掀背式側(cè)面輪廓,垂褶形的車翼縮短了車尾的視覺效果,同時鋒利的車身折線和極具力量感的車輪罩拱造型與強(qiáng)勁的V12引擎相得益彰,凸顯該車的高性能和凌厲姿態(tài)。此外,為慶祝法拉利品牌誕生70周年,法拉利812 Superfast還將推出一款特別的車身外觀顏色—70周年紅(Rosso Settanta)。