
目前只有兩種型號的Model 3可供配置:遠程全輪驅(qū)動Model 3和性能更出色的Model 3。特斯拉去年10月推出的“中檔”車型3(采用后輪驅(qū)動,充電可行駛260英里)并沒有出現(xiàn)在設計工作室的名單上。
目前只有遠程和性能版本可用,Model 3是特斯拉有史以來銷售最快的汽車,將其推向新市場一直是該公司的一項主要任務。
中國是全球最大的電動汽車市場,歐洲與美國并駕齊驅(qū)。2018年全年,特斯拉都專注于滿足北美市場對其最廉價汽車的需求,這幫助該公司兩年來首次實現(xiàn)盈利。滿足新市場的需求應該會進一步推動Model 3的驚人增長。
將Model 3推向新市場,可能會幫助特斯拉產(chǎn)生利潤,直到該公司也將Y型跨界SUV或特斯拉皮卡等新車投入生產(chǎn)。如果美國的需求降溫,這可能會對特斯拉有所幫助。目前,特斯拉的汽車只能享受政府為電動汽車提供的聯(lián)邦稅收抵免的一半。該公司已經(jīng)將所有型號的價格下調(diào)了2000美元,以彌補這一調(diào)整帶來的損失。此外,似乎還有一些剩余的預訂用戶在等待3.5萬美元的基本款Model 3的發(fā)布,這要到今年晚些時候才能實現(xiàn)。
特斯拉還計劃最終在歐洲和中國本土生產(chǎn)汽車。該公司去年夏天簽署了一項協(xié)議,將在上海以外建造第三座超級工廠,預計將于2020年開始生產(chǎn)。第四個超級工廠很可能將落戶歐洲,盡管目前還沒有關于哪個國家的聲明。
根據(jù)Electrek最近的一份報告,特斯拉已經(jīng)開始專門為這些新市場生產(chǎn)一些Model 3(帶有相應的充電端口)。該公司曾表示,希望在今年2月底或3月初之前開始在歐洲和中國銷售Model 3。但據(jù)彭博社(Bloomberg)報道,特斯拉仍在等待歐洲監(jiān)管機構的全面批準,然后才會采取行動。
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