【烽巢網(wǎng)】英菲尼迪去年在底特律舉行的北美國際汽車展上亮相時，推出了一款狂野、低底盤、充滿未來感的轎車，看上去就像是直接從科幻電影反派的車庫中走出來的。然而，那輛車最奇怪的地方是，它那超前的概念并不是電動的。這款豪華車并沒有展示母公司尼桑(Nissan)似乎如此確定的未來，而是在概念車上安裝了一臺內(nèi)燃機(jī)，這完全出乎意料。但在今年的車展上，情況發(fā)生了變化，因為英菲尼迪推出了一款名為QX inspire的產(chǎn)品。這款蓬松的SUV概念車全是電動的，這款車是英菲尼迪首款真正意義上的電動汽車的預(yù)覽版——無論它什么時候上市。

“起泡”的性能，但與豪華的內(nèi)部，英菲尼迪略去了細(xì)節(jié)，所以這個概念實際上只反映了第一輛電動車的廣泛外觀和感覺。我們知道“高容量電池組”將以滑板式的布局放置在汽車地板下面，不過英菲尼迪沒有說它認(rèn)為什么是“高容量”。這種布局將能夠容納一個全輪驅(qū)動裝置，每個軸上都有一個電動馬達(dá)，英菲尼迪說這將提供“驚人的離線加速”。(不過這句話暗示，全輪驅(qū)動將不是標(biāo)準(zhǔn)配置。)英菲尼迪未來的電動汽車也將能夠使用這種雙馬達(dá)裝置，根據(jù)需要將電力分配到每一個車輪上，這意味著它們幾乎可以在任何環(huán)境下良好運行。

和其他電動汽車一樣，把電池和發(fā)動機(jī)放在地板下，讓汽車制造商有機(jī)會在機(jī)艙里開辟出更多的空間。英菲尼迪表示，他們正在利用這一優(yōu)勢，縮短汽車的引擎蓋和后懸挑，為車內(nèi)體驗增加空間?，F(xiàn)在，在概念的形式，英菲尼迪離開的空間基本上是空的，引用-真的!——“日本空間的‘Ma’概念”，與線與線之間的空間有關(guān)。

至少英菲尼迪是這樣認(rèn)為的，這樣做的結(jié)果是一種“懶洋洋的”體驗。該公司解釋說，內(nèi)部裝修當(dāng)然很有格調(diào)，中控臺的背面覆蓋著大理石，方向盤和墻壁上裝飾著棕色和白色皮革，還有“通常用來裝飾家具的豪華灰色布料”。絨面革菱形與金色口音線的地板，自然。

當(dāng)然，這是一輛概念車，所以它不只是一個外殼;英菲尼迪也用QX的靈感來戲弄一些未來的技術(shù)。儀表板上有一個從一根柱子延伸到另一根柱子的顯示器。另一個屏幕嵌在方向盤上。第三個屏幕從中控臺向上延伸，幾乎就像伸出手與巨大的儀表板顯示器連接一樣。汽車周圍的管道燈也可以伸展開來，可以發(fā)出許多不同的顏色。

QX的靈感也指向了英菲尼迪(和日產(chǎn))認(rèn)為將日益自動化的未來。(畢竟，日產(chǎn)目前提供的是一種更知名的高級駕駛員輔助系統(tǒng)——ProPilot。)方向盤會塌陷，剎車和油門踏板會縮回來，以防自動駕駛技術(shù)能讓駕駛員放松下來，欣賞風(fēng)景(或屏幕)。最重要的是，前排座位旋轉(zhuǎn)多達(dá)30度，使它更容易進(jìn)出SUV。

在一輛實體概念車中加入這么多未來的技術(shù)，有時可能會是一項令人擔(dān)憂的努力，而這在周一對英菲尼迪(Infiniti)來說有點適得其反:該公司帶到底特律的原型車出了故障，錯過了在舞臺上的首次亮相。

QX的靈感是日產(chǎn)計劃如何應(yīng)對豪華電動汽車領(lǐng)域的最佳視角，不過，從QX的靈感中，我們可以看到日產(chǎn)汽車計劃如何超越Leaf，進(jìn)入豪華電動汽車的世界。英菲尼迪并未透露何時推出首款電動車、售價多少、以及將提供何種性能或功能。相反，這些都是我們可以期待學(xué)習(xí)的東西，因為該公司采取這個最終的粗略草圖，并塑造成最終的生產(chǎn)版本。

無論這種情況何時發(fā)生，英菲尼迪的第一輛電動車都將面臨激烈的競爭。盡管整體汽車銷量有所降溫，但suv最近卻賣得火熱。保時捷(Porsche)、特斯拉(Tesla)、梅塞德斯-奔馳(Mercedes-Benz)、福特(Ford)和奧迪(Audi)等品牌都將在未來兩年內(nèi)推出全新的全電動跨界車或suv。事實上，就連日產(chǎn)也在周一的同一場車展上宣布了一款跨界車型式的電動概念車。