烽巢網(wǎng)13日新聞，特斯拉已被從美國國家運(yùn)輸安全委員會(National Transportation Safety Board)的調(diào)查中刪除，成為今年3月發(fā)生的一起致命的自動駕駛事故。NTSB表示，之所以采取這一行動，是因為特斯拉在該機(jī)構(gòu)審查和確認(rèn)之前發(fā)布了“調(diào)查信息”。彭博社首先報道了這一消息。

該機(jī)構(gòu)寫道:“這種不完全信息的發(fā)布往往會導(dǎo)致對墜機(jī)可能原因的猜測和不正確的假設(shè)，這對調(diào)查過程和公眾的出行造成了傷害。”

NTSB的說法與特斯拉的說法相矛盾。在一份聲明中，這家汽車制造商表示，由于NTSB在調(diào)查結(jié)束前限制信息共享，該公司決定在周二將自己從調(diào)查中移除。該公司還指責(zé)NTSB是兩回事，稱該機(jī)構(gòu)已經(jīng)發(fā)布了關(guān)于撞車的聲明，同時告知特斯拉不要這樣做。

該公司的一位發(fā)言人表示:“在我們與NTSB的對話中，我們清楚地看到，他們更關(guān)心的是新聞頭條，而不是真正的宣傳安全。”“在其他事情中，他們反復(fù)向媒體發(fā)布部分不完整的信息，違反了他們自己的規(guī)則，同時他們試圖阻止我們說出所有的事實(shí)?！蔽覀儾幌嘈胚@是正確的，我們將向國會提出正式申訴。

該公司還表示，將發(fā)布“信息自由法案要求，以理解他們關(guān)注美國最安全汽車的原因，同時忽略最不安全的汽車?！碧厮估暦Q，由于NTSB的隱私協(xié)議“不可接受”，它已經(jīng)退出了調(diào)查。

這起致命事故發(fā)生在3月23日早晨，加州山景城附近。當(dāng)他駕駛特斯拉Model X在加州的101號公路上行駛時，他一頭扎進(jìn)了一個隔離區(qū)，把最左邊的車道和一個普通的汽車分隔開來。

該公司在一周后證實(shí)，黃在事故中使用了自動駕駛儀，數(shù)據(jù)顯示，在撞擊發(fā)生前的六秒鐘，他的雙手沒有被檢測到。特斯拉還表示，汽車的系統(tǒng)曾多次警告黃某，要在駕駛過程中重新控制自動駕駛。

幾天后，NTSB的一位發(fā)言人表示，該機(jī)構(gòu)對特斯拉發(fā)布有關(guān)調(diào)查的信息感到“不高興”，因為它還處于早期階段。當(dāng)NTSB本周表示其董事長與特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克進(jìn)行“建設(shè)性談話”時，緊張氣氛似乎已經(jīng)平息。

特斯拉繼續(xù)發(fā)布有關(guān)撞車的聲明，他在周二說，“根據(jù)家人的說法，黃先生很清楚，自動駕駛儀并不是完美的，特別是他告訴他們，在那個位置，它并不可靠，但他仍然在那個位置上自動駕駛?！敝苋?，該公司表示，“這起事故發(fā)生的唯一途徑是，如果黃先生沒有注意到道路，盡管汽車提供了多次警告。”當(dāng)天晚些時候，該公司表示，它正從與NTSB的“黨派協(xié)議”中脫身。

該公司當(dāng)時表示:“特斯拉退出了與NTSB的合作協(xié)議，因為它要求我們不向公眾發(fā)布自動駕駛的信息，我們認(rèn)為這一要求從根本上影響了公眾的安全?！薄拔覀兿嘈磐该鞫龋虼艘豁椊构_信息超過一年的協(xié)議是不可接受的?！奔词刮覀儾皇钦降恼h，我們也會繼續(xù)向國家運(yùn)輸安全委員會提供技術(shù)援助。

NTSB的調(diào)查通常是有系統(tǒng)的，依賴于相關(guān)車輛制造商的幫助。例如，NTSB花了兩個月的時間發(fā)布了一份關(guān)于約書亞·布朗死亡的初步報告，他在2016年5月使用特斯拉的自動駕駛儀時被殺。這項調(diào)查直到2017年秋天才完成。美國國家運(yùn)輸安全委員會今天表示，調(diào)查“通常需要12到24個月才能完成”，正如彭博社指出的那樣，該機(jī)構(gòu)此前已經(jīng)刪除了公司進(jìn)行未經(jīng)授權(quán)的聲明。

“不幸的是，特斯拉的行動沒有遵守協(xié)議，”NTSB主席Robert Sumwalt在今天的聲明中說?！拔覀儧Q定撤銷特斯拉的政黨地位，并在昨晚和今天的信中通知了馬斯克?！彪m然我們了解在NTSB調(diào)查期間各方所面臨的信息需求，但不完整信息的不協(xié)調(diào)發(fā)布不會進(jìn)一步運(yùn)輸安全或服務(wù)于公眾利益。

NTSB表示，特斯拉仍是對非致命事故的兩項正在進(jìn)行的調(diào)查中的一項:1月22日，2018年的自動駕駛，以及去年夏天的一次電池起火事故。