共享單車進(jìn)入下半場(chǎng)，監(jiān)管部門禁止單車進(jìn)一步投放市場(chǎng)，但是給出的強(qiáng)制執(zhí)行手段是，在一線城市大多禁止新車輛投放市場(chǎng)，屆時(shí)不少?gòu)S商已經(jīng)投放不少車輛，此時(shí)的小藍(lán)單車并沒(méi)有布局太多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)被摩拜和ofo甩遠(yuǎn)，這是小藍(lán)最大的失誤。而監(jiān)管的一刀斬也是毫無(wú)道理，并沒(méi)有考慮市場(chǎng)的企業(yè)生存現(xiàn)狀，可謂是“最冷血”的禁令。

此外，在不少媒體曝光的，被監(jiān)管部門收走的單車鋪滿了一些操場(chǎng)、廢舊品廠商，達(dá)到了上百萬(wàn)輛，那么這些單車長(zhǎng)期被停放在廢舊處是否也是對(duì)于資源的一種浪費(fèi)？難道這樣就能提高交通問(wèn)題？一棒子打死，是焦慮，還是背后有什么推手？

資本的目光主要是集中在摩拜和ofo上，但是要知道么有大勢(shì)力的資本即便是現(xiàn)在想入局都么有門路，能有騰訊、金沙江這些投資及后還有實(shí)力的，幾乎沒(méi)有幾家。資本對(duì)于小藍(lán)地放棄，確實(shí)有小藍(lán)自身的原因，但是也有不少其他因素，比如沒(méi)有很好的膽識(shí)和魄力，對(duì)市場(chǎng)預(yù)估不準(zhǔn)確，對(duì)于未來(lái)的共享單車市場(chǎng)沒(méi)有信心。

所以，資本很大會(huì)導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)進(jìn)入寒潮期，引發(fā)市場(chǎng)的動(dòng)亂。但是，資本又是逐利的，他們認(rèn)為小藍(lán)不值得投資，事實(shí)證明這樣做是正確的，起碼小藍(lán)的問(wèn)題是一直存在的，一致沒(méi)有得到解決，這也意味著小藍(lán)現(xiàn)在的困難已經(jīng)達(dá)到了崩潰的邊緣。

上圖就是小藍(lán)單車創(chuàng)始人兼CEO，其正在奔跑在搶救小藍(lán)的一線的路上。而在他近一次聲明中提到公司已經(jīng)被別的企業(yè)代運(yùn)營(yíng)，也就是說(shuō)，現(xiàn)在的用戶還是可以使用小藍(lán)單車的，只是后續(xù)的是否會(huì)有新產(chǎn)品，是否會(huì)提升運(yùn)營(yíng)，很難說(shuō)。

其實(shí)，市場(chǎng)對(duì)于小藍(lán)單車還是很有感情的，起碼他們認(rèn)為這款單車是業(yè)內(nèi)騎行體驗(yàn)最好的一款，沒(méi)有之一。李剛提到：車坐著最軟，里面放了硅膠，我們叫做如胸脯般柔軟的車座，而且下雨又不積水，車座座位可以調(diào)節(jié)。我們的輪子是實(shí)心胎，非常柔軟，彈性很強(qiáng)。

能做到這樣的水平，似乎也就小藍(lán)單車肯這么下血本了，那么這么好的單車為何不做電商，去賣單車呢？小編這是給出了一個(gè)很好的建議嗎？

這是小藍(lán)的變速單車，至今市場(chǎng)中都沒(méi)有這樣的單車，而且這款小藍(lán)單車在半年前就已經(jīng)發(fā)布了，為何摩拜和ofo沒(méi)有這樣推呢？那是因?yàn)檫@樣的單車成本提高，摩拜和ofo都不愿意付出這么高的成本。

不少小藍(lán)單車的用戶表示：那些押金不要了，小藍(lán)單車趕緊回來(lái)吧。最好的產(chǎn)品，反而沒(méi)有能很好的生存下來(lái)，這才是這個(gè)時(shí)代的悲哀?。?/p>