日前，在互聯(lián)網(wǎng)駕考領(lǐng)域發(fā)生了一件引起引發(fā)熱議的事情。根據(jù)科技資訊站報(bào)道稱：“10月24日，武漢的一名大學(xué)生小李聲稱被駕考寶典APP“坑”了，原因就在于10月20日突然收到駕考寶典APP的短信告知科目一考試新增100題，于是小李連夜用駕考寶典APP做新增題目以備考試。誰知，10月22日，小李參加考試卻發(fā)現(xiàn)并無駕考寶典APP新增100題，并發(fā)現(xiàn)其他考生都遇到相同情況?！?/p>

有趣的是，該報(bào)道還稱本次駕考寶典APP推出的100道科目一新題實(shí)為另一款互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車軟件公司的自編題。與此同時(shí)，也有學(xué)員和教練咨詢了當(dāng)?shù)乜紙龊蛙嚬芩?，確認(rèn)了科目一考題沒有更新，但是仍有不少人被這則謠言所誘導(dǎo)，此事也在整個(gè)學(xué)車駕考領(lǐng)域引起了軒然大波。

事實(shí)上，關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)駕考APP的亂象由來已久。

亂象一：虛假宣傳

就拿此次駕考寶典APP新增科考一100題的事件來看，企業(yè)的目的無非還是想借此由頭來達(dá)到一個(gè)宣傳的目的，不過把新增100題說成是科目一理論考試內(nèi)容作出重大調(diào)整來宣傳，難免有幾分虛假宣傳的嫌疑。

其實(shí)虛假宣傳，并不局限于這種考題的方式。一些駕考類APP，通過提供“外地班”服務(wù)的違規(guī)行為、“快速考證”為噱頭宣傳，低價(jià)吸引學(xué)員，其實(shí)是沒車、沒教練、沒資質(zhì)的三無平臺。甚至鉆互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管不嚴(yán)漏洞，簽署霸王條款，學(xué)員想解約的時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)，要支付昂貴的解約費(fèi)，比學(xué)車總費(fèi)用還貴，學(xué)員最終騎虎難下。

亂象二：亂收費(fèi)

此前就有不少駕考APP為了吸引平臺的用戶量，采取低于線下駕校學(xué)車的低價(jià)去吸引學(xué)員前來報(bào)名，可是等學(xué)員真正通過這種方式到線下駕校來報(bào)名學(xué)車的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)并不是這個(gè)價(jià)格。

此外，還有一些駕考APP與線下駕校聯(lián)通一氣，除了報(bào)名費(fèi)之外，向?qū)W員收取各種雜七雜八的費(fèi)用，隱性收費(fèi)項(xiàng)目可謂層出不窮。

亂象三：惡意競爭

一些駕考APP為了占領(lǐng)市場、獲得用戶流量，發(fā)布虛假獨(dú)家信息，盜取競品公司題目庫，復(fù)制其他平臺的發(fā)展模式，嚴(yán)重干擾了市場的正常競爭秩序。根據(jù)科技資訊站的報(bào)道，此次駕考寶典新增的科目一100題就是來自另一學(xué)車軟件的自選題。

毫無疑問，惡意競爭帶來的必然是同質(zhì)化競爭，最終引發(fā)的必然是企業(yè)之間的燒錢補(bǔ)貼價(jià)格戰(zhàn)。這種行為不僅僅影響了互聯(lián)網(wǎng)駕考行業(yè)的良性發(fā)展，阻礙共同進(jìn)步的可能，更是影響駕考學(xué)員對互聯(lián)網(wǎng)駕考行業(yè)的不信任，不論是對平臺自身還是對學(xué)員對行業(yè)都不是一件幸事。

亂象四：低質(zhì)服務(wù)

對于一些駕考類APP來說，為了迅速實(shí)現(xiàn)平臺的規(guī)模化，他們對于合作駕校的審核往往不會特別嚴(yán)格，無形之中就會與一些信譽(yù)并不是很好、服務(wù)也較差的駕校達(dá)成合作。那這導(dǎo)致了一個(gè)非常嚴(yán)重的問題，學(xué)員通過該駕考APP報(bào)名某駕校學(xué)車后，卻享受的是低質(zhì)服務(wù)。

一些學(xué)員交了錢遲遲預(yù)約不上練車時(shí)間、一些學(xué)員在學(xué)車過程中卻享受到各種不良好待遇……

那么，在市場如此混亂的情況下，互聯(lián)網(wǎng)駕考平臺要怎樣才能破局而出，以良幣驅(qū)劣幣呢？

要想真正贏得市場，互聯(lián)網(wǎng)駕考APP到底該怎么玩？

雖然互聯(lián)網(wǎng)駕考APP市場一片混亂，但是依然有優(yōu)質(zhì)平臺希望能打造一個(gè)良好的市場，那么想要贏得市場該如何破局？

一、建立自己的核心優(yōu)勢壁壘，獲得自身的品牌價(jià)值和用戶粘性

互聯(lián)網(wǎng)駕考平臺要想發(fā)展壯大，就必須建立自身核心價(jià)值壁壘和提供領(lǐng)先的行業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以此才能夠贏得更多用戶的信任。

個(gè)別駕考APP在與品牌駕校合作也不放松對服務(wù)體系的把控：一方面對教練和駕校管理者進(jìn)培訓(xùn)，為學(xué)員提供標(biāo)準(zhǔn)化教學(xué)培訓(xùn)，提高駕校培訓(xùn)水平；另一方面則通過設(shè)置教學(xué)主任和學(xué)車顧問來為學(xué)員提供售前售后服務(wù)和保護(hù)學(xué)員權(quán)益，提供標(biāo)準(zhǔn)化的高品質(zhì)服務(wù)。

與此同時(shí)，為了滿足學(xué)員更多的服務(wù)需求，駕考APP還可以布局學(xué)車、汽車交易、汽車金融、車聯(lián)網(wǎng)以及低碳交通等整個(gè)大汽車產(chǎn)業(yè)，打造互惠互利的汽車互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)良性生態(tài)體系，做一個(gè)一端連著用戶，一端連著線下的傳統(tǒng)駕校、互聯(lián)網(wǎng)同行、金融機(jī)構(gòu)、品牌車商的汽車生活生態(tài)圈。

二、實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)體系的平臺化管理

對于駕考APP來說，產(chǎn)品服務(wù)與功能的更新決定了下一步駕考APP市場的格局，如何篩選教練、平臺，如何判斷合作駕校是否是正規(guī)的企業(yè)就變得十分關(guān)鍵。

駕考APP應(yīng)當(dāng)建立起一套標(biāo)準(zhǔn)模式能精準(zhǔn)反應(yīng)教練員的水平和平臺的信譽(yù)情況，通過對教練員評價(jià)機(jī)制直接影響到教練員的教學(xué)時(shí)間，進(jìn)而影響教練員工資，促使教練員改變教學(xué)態(tài)度、提高教學(xué)積極性。

三、借助人工智能、大數(shù)據(jù)提升平臺服務(wù)效率和水平

借助科技力量能夠?qū)崿F(xiàn)更好的沉淀用戶，提升平臺商業(yè)價(jià)值，提升實(shí)質(zhì)性的用戶體驗(yàn)以及教員、考試通過率。比如在培訓(xùn)、管理過程全部實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化，學(xué)員駕培過程全程實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化，智能化自動(dòng)記錄培訓(xùn)過程，能夠?qū)崿F(xiàn)教學(xué)日志真實(shí)、全面和實(shí)時(shí)傳送。此外，具備人工智能評價(jià)、統(tǒng)計(jì)、報(bào)警、查詢、打印和音視頻等回放功能，也能提高教學(xué)效果，保證培訓(xùn)質(zhì)量。

最為重要的是，學(xué)員的數(shù)據(jù)沉淀和分析能延伸到汽車消費(fèi)服務(wù)商業(yè)模式，包含保險(xiǎn)、4S店服務(wù)、租賃等，真正為打造一條龍汽車生活服務(wù)鏈打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

由此看來，駕考APP類市場要健康發(fā)展，就必須要打破各種亂象，全面提升服務(wù)水平和服務(wù)效率。而未來，借助大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)或真正能夠建立一個(gè)完善的駕考標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督體系，為行業(yè)找到一個(gè)更好的出路。

劉曠，以禪道參悟互聯(lián)網(wǎng)、微信公眾號：liukuang110