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3月10日，浙江杭州奧體中心（小蓮花）見證了一場新能源汽車領域的重磅盛會?——“智能看零跑，選車新參考”?零跑 LEAP3.5 技術暨 B10 預售發(fā)布會。在這場發(fā)布會上，零跑汽車不僅展示了最新的技術成果 LEAP3.5 技術架構，還帶來了預售價10.98-13.98萬元的全新B系列首款全球化車型 B10，向外界宣告了零跑汽車以“全球質量+越級智能”?推動高階智能駕駛等領先技術全民化的信心。

朱江明解密零跑崛起密碼：全域自研技術創(chuàng)新，成本定價好而不貴

發(fā)布會上，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明首先回顧了零跑在 2024 年的“三組數(shù)字”：在全球交付了近30萬臺車，實現(xiàn)了翻倍的增長，在全球新能源車企排名第11位；第四季度正式實現(xiàn)了盈利，成為全球第三家（僅次于特斯拉、理想）達成盈利目標的造車新勢力；自研自造的電驅、電池、電子技術，獲得了10個外部項目的定點。

不僅如此，繼2023年與全球第四大車企Stellantis集團達成戰(zhàn)略合作后，零跑又在今年3月初牽手“共和國長子”中國一汽，將開展新能源汽車的聯(lián)合開發(fā)和零部件合作，一起推動行業(yè)進步。

“我們要感謝的人很多，感謝65萬零居與零跑同行！感謝每一位零跑人的努力，感謝支持零跑的合作伙伴們，讓零跑迎來了快速發(fā)展的新階段?！敝旖魃钋榈卣f。

歸結零跑近兩年快速發(fā)展的原因，朱江明總結為兩大策略——技術創(chuàng)新和成本定價。零跑始終定位成一家科技型公司，把產(chǎn)品研發(fā)，技術創(chuàng)新放在最重要的位置；自始至終堅持核心零部件自研自造，以此獲得技術的優(yōu)勢、產(chǎn)品的優(yōu)勢、成本的優(yōu)勢。在全域自研、技術創(chuàng)新的基礎上，零跑始終堅持成本定價，不追求高毛利率，最大限度讓利給用戶，真正做到好而不貴。

“很多人標榜零跑是新能源汽車的‘價格屠夫’，我覺得再加幾個定語會更貼切一些，零跑應該是高品質，高配置新能源汽車的普惠者！”朱江明說。

據(jù)悉，截至2024年年底，零跑服務門店在全國擁有423家，絕大多數(shù)為4S店形式的零跑中心，彌補了新勢力車企服務方面的短板。2025年零跑服務門店將突破600家，未來零跑的服務也將成為零跑品牌新名片。

LEAP3.5 技術架構震撼登場，智能汽車的“超級大腦”來了

零跑今年發(fā)布的LEAP3.5技術架構，堪稱十年全域自研最新成果，在去年LEAP3.0技術架構基礎上，實現(xiàn)了軟硬件的超級集成和超級智能。具備幾大明顯優(yōu)勢：

中央域控架構革新，全球最高集成度控制體系。通過中央域控架構創(chuàng)新實現(xiàn)艙駕一體化融合控制，將三域控制器整合為單一總控模塊，搭載高通8295芯片實現(xiàn)通訊延時降至微秒級。自研系統(tǒng)實現(xiàn)整車控制器與電驅深度集成，配合CTC電池多功能深度集成技術和27合1熱管理系統(tǒng)，達成全球最短996米線束布局及僅22個電子控制器的高度集成方案。系統(tǒng)響應速度提升3倍，穩(wěn)定性增強50%，電氣架構能耗降低25%。

智能座艙交互升級，AI大模型賦能全場景體驗。基于行業(yè)頂配高通8295芯片打造3D可視化操作系統(tǒng)，實現(xiàn)全場景一鏡到底交互。融合DeepSeek與通義千問雙AI大模型引擎，支持語音、圖像及多模態(tài)輸入的毫秒級響應。開放服務接口并首創(chuàng)分屏+桌面場景自定義功能，構建年輕化私人智能空間。C/B雙系列功能互通形成完整生態(tài)體系。

高階智駕系統(tǒng)突破，全域自研安全架構。全球首搭高通8650智駕芯片，以200TOPS稀疏算力實現(xiàn)功耗減半。15萬級車型首創(chuàng)300米探測距離激光雷達，配合140°超廣視域與高精度點云感知?；赒NX Safety安全操作系統(tǒng)構建端到端智駕模型，支持城區(qū)領航及"車位到車位"持續(xù)進化能力。ABCD全系標配策略推動高階智駕全民普及。

高效集成電驅系統(tǒng)，動力性能革命性提升。七合一油冷電驅方案實現(xiàn)VCU與MCU系統(tǒng)級融合，15項功能集成使動力響應提速5倍。通過模塊化設計達成綜合效率提升、重量優(yōu)化及30萬公里零衰減承諾。NVH控制達行業(yè)標桿水平，全域工況覆蓋保障駕駛平順性。

電池底盤一體化創(chuàng)新，CTC 2.0 Plus技術突破。行業(yè)首創(chuàng)多功能電池底盤一體化架構，完成9項高低壓控制模塊融合。經(jīng)千項安全驗證及AI BMS智能管理系統(tǒng)，實現(xiàn)能量密度提升18%、結構強度增強30%。量產(chǎn)搭載量突破20萬套，構建電池安全新范式。

超級集成熱管理架構，能效與舒適雙重進化。27合1熱管理系統(tǒng)通過硬件集成度提升60%，可靠性增強30%。獨創(chuàng)智能溫控算法實現(xiàn)全場景工況覆蓋，冬季5分鐘快速制熱/夏季急速降溫。綜合續(xù)航提升10%，年行駛2萬公里可獲等效2000公里增益，達成510-600+km同級領先續(xù)航表現(xiàn)。

智能底盤安全控制，LMC全域動態(tài)穩(wěn)定技術。LMC一體化運動融合控制系統(tǒng)實現(xiàn)豪車級安全下放，標配120km/h爆胎穩(wěn)定控制功能。集成冰雪防滑、附著力差異補償及麋鹿預穩(wěn)控制模塊，通過實時姿態(tài)監(jiān)控與主動介入形成多維安全矩陣。動態(tài)響應速度較傳統(tǒng)ESP提升80%，構建主動安全新標桿。

“以上LEAP3.5的多項創(chuàng)新技術，代表的是零跑十年自研的最新技術成果，在集成度，性能，成本各方面都處于行業(yè)的最高水平。”朱江明自信地說。

做智能普惠新標桿，全新B系列首款全球化車型零跑B10開啟預售

發(fā)布會上，已在去年巴黎車展、廣州車展上驚艷亮相的零跑B10正式開啟預售，預售價10.98-13.98萬元。零跑汽車高級副總裁曹力表示，B10 作為零跑全新 B 系列的首款全球化車型，搭載了同級最領先的端到端智駕系統(tǒng)、性能最強的智艙系統(tǒng)以及效率最高的能量管理系統(tǒng)，為用戶提供了全方位的智能出行體驗。

智駕技術解決方案迭代迅猛，從依賴高精地圖，到無圖智駕，再到端到端大模型，高階智駕已成為當下必備能力。汽車是長周期使用產(chǎn)品，用戶更適合一步到位購買一款硬件拉滿的車型，后續(xù)依靠端到端智駕大模型持續(xù)升級。零跑B10就是這樣一款將智駕硬件能力配備到位的產(chǎn)品，且無配置選裝包，所有配置均在版型里體現(xiàn)，版型SKU非常清晰，用戶選車購車不用糾結。其中最推薦大家購買的是B10激光雷達智駕版，其次是悅享智駕版，越是高配越劃算。

零跑B10是行業(yè)內(nèi)首個將帶激光雷達硬件的高階智駕產(chǎn)品下探到12萬級的產(chǎn)品，不僅硬件拉滿，軟件也終身免費，誠意滿滿，盡顯零跑全域自研底氣。在預售階段，零跑B10價格已極具誠意，入門即510km續(xù)航，同時推出非常有誠意的預訂期專屬權益，包括現(xiàn)金購車優(yōu)惠，所有顏色全部免費。上市價格更值得期待，且B10 4月上市即可實現(xiàn)批量交付，會是零跑最快交付的車型。

在造型設計方面，B10車型獨具特色，采用了創(chuàng)新技術與功能融合的科技舒適感設計，外觀造型時尚大氣，具有濃郁的國際范。車輛的線條流暢而富有張力，前臉設計獨特而富有辨識度，車身比例協(xié)調，整體造型既展現(xiàn)了科技感又不失時尚美感。車內(nèi)的設計同樣精致，采用了高品質的材料和先進的工藝，營造出了豪華而舒適的駕乘環(huán)境。

在操控性能方面，B10 車型經(jīng)過瑪莎底盤調校以及底盤運動融合技術的優(yōu)化，具備了豪車級別的操控性能。車輛的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調校，能夠有效過濾路面顛簸，提供平穩(wěn)舒適的駕乘體驗。同時，車輛的轉向精準，操控靈活，駕駛者能夠輕松應對各種路況和駕駛場景，感受到駕駛的樂趣和激情。

在安全設計和制造工藝方面，B10 車型采用了全球頂級安全設計和制造工藝，品質卓越，能夠滿足全球市場的高標準要求。B10配備了多項主動安全和被動安全配置，為駕乘人員提供了全方位的安全保障；并采用了先進的生產(chǎn)工藝和嚴格的質量控制體系，確保了車輛的每一個零部件都符合高品質標準。

正如朱江明所說：“讓智能科技從豪車專屬變成人手必備，讓卓越觸手可及！”展望未來，零跑汽車憑借 LEAP3.5 技術架構和全新 B 系列產(chǎn)品，必將站穩(wěn)造車新勢力頭部位置，并打進新能源汽車競爭的決賽圈，朝著值得尊敬的世界級智能電動車企目標再進一步，為全球用戶的出行和生活帶來更多幸福感！