不久前，先是共享奧迪現(xiàn)身北京街頭，引起全國(guó)一片沸騰，8月9日，國(guó)內(nèi)首批寶馬現(xiàn)身沈陽(yáng)街頭，一時(shí)間把共享汽車送上了熱搜。

這也讓奧迪A3和寶馬1系車主感到非常郁悶，很多車主表示：“自己存了很久的錢，好不容易才能買到最便宜的寶馬，可現(xiàn)在出了共享寶馬，滿大街都是?！?/p>

然而，最新消息，繼共享寶馬之后，共享法拉利也來(lái)了。不過這次不是在國(guó)內(nèi)，而是戰(zhàn)斗民族俄羅斯。

據(jù)報(bào)道，俄羅斯莫斯科的一家公司推出了共享法拉利FF的服務(wù)。據(jù)悉，法拉利FF單價(jià)超過500萬(wàn)人民幣，是法拉利旗下首款四座跑車，搭載一臺(tái)6.3升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力660匹，峰值扭矩683N?m，百公里加速3.7秒。

和共享寶馬每公里1. 5 元的計(jì)費(fèi)方式不同，共享法拉利是按分鐘計(jì)費(fèi)， 1 分鐘1 元。據(jù)悉，共享法拉利是俄羅斯莫斯科的一家公司推出的服務(wù)，用戶用車需繳納3000 美元押金，油費(fèi)自付，加多不退。

有網(wǎng)友算了一筆賬：一個(gè)小時(shí)算60塊錢，如果租一天玩12小時(shí)，加上一兩百油費(fèi)，大概需要800元左右，那還便宜？

雖然對(duì)于500萬(wàn)的豪車，一天1千元不算貴，但很多網(wǎng)友表示押金都存不起。

此外，這家公司為了鼓勵(lì)平民實(shí)現(xiàn)超跑夢(mèng)，前三名使用時(shí)長(zhǎng)最長(zhǎng)的用戶，可獲得一天免費(fèi)用車資格。

眾所周知，自從共享單車出來(lái)后，共享經(jīng)濟(jì)就開始處在在風(fēng)口上，共享雨傘、共享電動(dòng)車、共享充電寶等一系列產(chǎn)品如雨后春筍般涌現(xiàn)，更有共享宿舍、共享廚房、共享馬扎來(lái)加盟。不得不說(shuō)，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了共享型社會(huì)了。

不過，正如潘石屹所說(shuō)，談共享時(shí)一定要思考，什么是利用率最低的，什么是金額比較大的，這些才有共享的價(jià)值。像汽車和辦公樓，都是價(jià)值很高、利用率不高，就需要共享。而像共享單車一邊說(shuō)共享，一邊又大量占用城市最寶貴的地表面資源，其他像共享雨傘，共享充電寶這類價(jià)值很低的商品都說(shuō)共享，這都是概念被玩壞了